patrickp41

Mon gtv6 au fond et devant le production d'un copain C'etait en 1989!!

J'vais essayer de trouver un schéma..........pas trop le tps en ce moment (suis juré cour d'assises en ce moment!!)

Je veux pas te catastropher.....mais il y a un point faible sur les joints de culasse du v6 12 soupapes Les remontées d'huile: il y a un petit joint autour qui a tendance à secher....donc l'huile sort vers le V....donc à l'extérieur....ou alors vers l'interieur donc dans le liquide!! Il y a une petite modif à faire:allonger la remontée d'huile avec une goupille mecanindus et percer la culasse de quelque millimetres pour que l'huile aille directement dans la culasse sans porter sur le joint! Bon diag....!! En plus en rangeant l'autre jour j'ai jeté 2 joints de culasse neufs!!(ils avaient quand meme environ 25 ans)

Sur le 120 oui!! Le 150 doit etre pareil je suppose

Pas encore reçu le capteur?

J'avais demandé une participation à alfa(j'avais que 87000 km).............ils m'ont repondu : vous avez une assurance qui vous donne 5000 euros! Je les ai informés vouloir acheter une 159 sw et une giulietta.......ils m'ont repondu.....inutile de faire pression cela ne marche pas !!(je suis colaborateur!) Alors j'ai acheté une DS 5 et leur ai envoyé la facture!!

Il faut quand meme faire gaffe aux accoups..............le couple conique est situé à l'autre bout de la boite..................j'en avais cassé un!!!

Ils ont changé ..........ppe à huile ,vilo,1 piston,les linguets,une remontée d'huile,rectifié et verifié l'etancheité de la culasse, et pour finir le turbo!!!

Tu peux pas essayer de déglacer les cylindres? Si déjà c'est ouvert............!

Tres bon tuto..............C'est un linguet qui avais cassé sur ma 159 ......par malheur un bout etait descendu dans la pompe à huile...............7400 euros!!!

Alors?

C'est quand meme les symptomes de l'egr et d'un encrassement collecteur (peut etre)

Tant que tu y est nettoie le capteur de pression turbo (sur le collecteur en face de l'egr)

http://www.leboncoin.fr/voitures/557408044.htm?ca=7_s Y a pas les bonnes jantes!!!

Ben ca fait quand meme 2 à 3 heures de boulot! En sachant qu'ils comptent 8h30 pour la courroie + ppe a eau et qu'ils ne mettent meme pas 5h00!!!

Possible Qui as fait la distri?

Je dis peut etre une connerie mais verifie la vanne egr(ce serait un hasard mais avec alfa on ne sait jamais!!)

Si tu es en redemontage........je sais pas ou est le capteur(derriere la poulie aac?) verifie peut etre le calage...........et le tendeur de la courroie!

Ton colis est pret..............avec un peu de bol madame aura 5 minutes pour te le poster demain matin!!

Non il y a une longue vis avec l'outil Tu dois demonter une vis du carter et mettre la grande à la place pour etre en ligne

http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/24833-changement-distri-24-jtdm/page-5?hl=ramel J'ai mis en page 4 et 5 comment mettre les outils

Pas question de louer.....je te les prete !.......tu me regles juste les frais de port Donne ton adresse en MP et je te les envoie lundi (je peux pas samedi car je bosse!)

Je suis du loir et cher et toi J'ai l'outil pour l'arbre a cames et pour le vilo

La pompe n'a pas besoin d'etre calée J'ai les outils.........

Le 2.4 n'a pas de repere comme le 1.9 il y a des outils pour caler le vilo et un autre pour l'arbre a cames Tu as pas fait de reperes au demontage?