Noir

donc voit avec lui, soit il laisse l'egr soit il l'a désactive c'est comme veux le client :)

Pas de soucis pour le contre rendu, soit ce soir après 200km soit demain soir après 1000 km Pour info je suis en 17' classique, donc pour les gens en TI et/ou Q4 la conso sera surement moins bonne chez vous d'ailleurs j'en suis a 450km et j'arrive a peine sur le cinquième trait de la jauge. Pour le moment la voiture m'affiche encore 400km d'autonomie sachant comme je le disais que je fait que des petits trajet la semaine c'est pas mal

c'est mieux

elle sent le gazoil pour le son je sais pas trop au ralentie ca change rien pour moi du moins. Par contre comme je le disais, quand on relâche on a le petit hennissement de cheval qui me rappel ma super 5 gt turbo à l'époque. Demain je part pour 200 bornes ce sera mon premier grand trajet, je ne fait que des petits trajet en semaine

pas de soucis avec la concession je leur est appris qu'il était possible de défaper de toute facon ma voiture ne voit plus de concession et elle se porte beaucoup mieux (j'ai tout le matos a dispo, pont etc...) je l'ai fait récemment et j'ai justement pas pris la voiture ou très peu pour éviter une régénération dans le vide mais depuis la semaine dernière j'ai fait mettre a jour la reprogrammation et donc je roule maintenant sans soucis avec. Pour les bordelais si vous voyez une 159 SW noir fumé noir quand elle accélère c'est moi

c'est le tube de remplacement du fap qui coute un peu moins de 120€ sans remise Pour Mej, il faut après avoir remplacer le fap aller faire une mise à jour pour enlever la surveillance du fap sans ca la voiture pense qu'il y a toujours le fap de présent malgré les sondes enlevé. Et une régénération sans fap je sais pas trop ce que cela donne. Pour le coté écolo cela me fait bien rire comme beaucoup de chose soit disant écologique. je vois surtout que c'est écolo pour mon porte feuille et cela me suffit...

je me suis séparer du fap pour ne plus avoir de régénération,la puissance en second mais vraiment en second ca reste un diesel et la boite auto est bien plus agréable sur les diesel. La boite tiens sans soucis je pense pas qu'elle lâche c'est relativement costaud faut pas dépasser 50mkg je crois. Pour les chiffres je m'en contrefous la voiture n'a plus rien a voir avec l'origine, sans le fap la voiture est un peu plus réactive pas encore eu le temps de tester longtemps a voir donc. Pour les perf j'ai mangé une laguna rs break 225ch sur l'autoroute et à l'époque j'avais des soucis avec la voiture en mode normal en partant donc en 6 donc elle doit bien aller du moins correctement pour une alfa. L'audi fait 240ch d'origine avec plus de couple non ? si elle était reprog normal de se faire pourrir

Bonjour, alors sans egr aucun soucis je roule comme cela depuis plus d'un an zéro fumé, plus aucun accoups (vanne quasi morte a l'époque, changé depuis la partie électrique a lâché...) sans fap et sans egr faut pas rêver quand on met pied dedans ca fume derrière (il ne reste plus que le pré-cata sur la ligne c'est du quasi direct) on entend un peu plus le turbo quand on relâche l'accélérateur mais c'est pas énorme non plus faut le savoir Pour la conso je n'ai pas trop rouler avec la voiture depuis car avant la mise à jour le taux d'encrassement du fap continuait a s'incrémenter...donc j'ai pas trop rouler pour éviter une régénération dans le vide. Par contre autre point j'ai le "vieux" fap, oui il y a plusieurs modèle, sur le mien je n'avais que la sonde de température (enlever depuis) et la sonde d'analyse des gazs du fap (rester connecté dans le vide) je n'ai pas les deux tuyaux qui servent a je ne sais plus quoi. Donc test a faire sur une auto plus récente (je pense que ca doit être lors de la sortie du 210). Je vais faire environ 2000km la semaine prochaine je ferais un petit contre rendu a ce moment la.

Bonjour à tous, je suis sur le forum alfanatique et je suis proprio d'une 159SW 2.4 qtronic de 2006 qui a 110000km maintenant. J'ai enlever le fap depuis bientôt deux semaines, mon auto est reprogrammé depuis mon achat (c'est un veau d'origine...) egr désactivé par 02 programmation. J'ai été en contact avec Stopino pour l'histoire du fap et avec 02 programmation histoire d'être sur de mon coup. Alors oui la pièce 20 de l'eper remplace bien le fap elle vaut 118€ a comparé au presque 2000€ du fap... je l'ai monté fin avril et a part le voyant moteur allumé aucun soucis la voiture tourne très bien. Pourquoi le faire, parce qu'il est aberrant de devoir rouler sa voiture parce que le fap se déclenche (environ deux fois par plein dans mon cas)... parce qu'il est aberrant de devoir consommé 15l/100 avec un diesel...j'avais du mal a faire 750km avec 70l de gazoil.... A la base j'aurais préféré une V6 j'en ai jamais trouvé et le concess de mérignac a bien rigolé quand je lui ai dit ce que je cherchais... si j'avais pu l'acheter neuve j'aurais pris une essence c'est sur. Depuis je suis aller faire la mise à jour chez Interdit et malgré le fait que j'ai tout débranché je n'ai plus aucun défaut au tableau de bord et je peux maintenant rouler comme je veux avec mon auto. mon topic sur alfanatique http://www.alfanatiques.com/forum/noir-bye-156-bienvenue-a-la-159-vt10040.html