Noir

Bonjour, c'est ce que j'ai sur la mienne aussi en 235/40/19, sur le sec ils sont très bon sur le mouillé un peu moins, seul point noir je trouve c'est le bruit .

il est carrossier, il a ressoudé une plaque a la place des trous et c'est 100 fois plus jolie sans

un ami l'a fait, elles se démontent de l’extérieur, il les a viré

Enorme mon meilleur pote a eu le coup hier soir !!! tombé en panne de gasoil alors que la jauge rentrait tout juste en reserve !! l'odb indiquait 5.3l de moyenne avec un 2.4 qtronic le truc impossible !!

Tout ça a 40000km !!!

Ca siffle c'est normal je me posais aussi la question, je pense que cela vient de l'electrovanne de turbo qui doit être plus sollicité avec la reprog

Quelqu'un aurait la référence pour le pédalier TI pour Qtronic (2 pédales) je ne le trouve pas

arf stradale toute une histoire sur la mienne ils ont été incapable d'équilibrer 4 roue, ils ont même été jusqu’à changer une jante et à mal l'équilibrer. J'en ai plein a raconter sur eux .......

ha ba moi c'est sur que je vais y passer ça a l'air juste chiant coté collecteur pour virer le conduit.

exact mise à jour effectué et plus de voyant merci O2programmation mérignac savent le faire aussi !

parce qu'il y a plein de marque de peinture et que chaque marque a ses particularité <_< et les peintures alfa sont dégueulasse même neuve

c'est carrément pas cher

TTC avec facture ?

attends tu d'avoir a l'ecran le message qui te dis d'appuyer sur le frein avant de démarrer ? Pardon si ma question est débile mais un amis avait des soucis juste après l'achat , il a changé les 5 bougies de préchauffage et le boitier et toujours pareil ... Monsieur attendais pas assez longtemps des que les voyants des compteurs s'éteignaient il démarrait .... mal

le spider fait le même poids qu'une sw, la brera doit faire un peu moins, on a déjà touché les 230 me concernant mais je ne reste jamais bien longtemps a ces vitesses

il est pas cher sur les éléments par contre il est peut être un peu cher sur les ingrédients a voir ce qu'ils utilisent comme marque de peinture/verni. Les prix peuvent aller du simple au triple selon les marques. Et arrêter de croire que la carrosserie c'est gratuit

c'est clair, y a qu'a regarder les E36, ce sont des guez a 90% je dirais et les belles se négocie en moyenne 15000€ en 3.2l

nop mais y a bien un filtre dans le vanos, c'est ce qui décale les arbres a came afin d'avoir du couple en bas et de la puissance en haut c'est un système avec des électrovannes regarde un peu les schema sur le net Pour le train arrière pour te rassurer ca concerne les générations d'avant et les Z3

a chaud hein :)

l'autre point qui peut faire mal c'est le vanos, fait démarrer le moteur et écoute bien ça doit pas "grogner". autre astuce pour le vanos tu te met bas dans les tours (2000 2500) et tu appuis ça doit être puissant et linéaire jusqu’à plus de 8000tr si tu sens que ça tracte pas dans les bas régime ou si il y a des accoups le vanos a un coup. C'est le point noir qui peut faire mal surtout chez bmw car il ne le répare pas (dans les 3000€ le remplacement...)... alors que tu trouves des boites qui le font très bien.

en 2005 ils pouvaient pas voir la fiabilité désastreuse de l'auto. Il n'y a pas eu de GTA ou de modèle vraiment spécifique comme les 147/156 gta qui elles garderont une bonne côte sans parler du moteur qui est un vrai moteur alfa. Ca reste une très belle auto a mes yeux une des plus belle encore aujourd'hui sur le marché mais regarde une M3 E36 (1992 - 1999) propre ! les prix remonte en flêche !! La cote de la E46 stagne et remontera surement d'ici quelques années, c'est certain.

La SMG2 il y eu quelques soucis avec les smg2 mais c'est assez anecdotique . Par contre la finition est pas top certain plastique vieillisse mal dans la E46 les joint de porte se casse souvent la gueule Sinon ce moteur c'est du pur bonheur attention au fixation du pont regarde dans le coffre afin de voir si la caisse ne se déchire pas ! (recherche sur google tu verras comment vérifier cela rapidement) Quand a l'entretien en garage c'est hors de prix si tu fais toi même c'est a peine plus cher qu'une 159

le coude c'est pour les autos avec un seul silencieux je pense

et dans 10 ans la 159 tu l'as donne et la m3 aura repris de la valeur

ok je vais voir avec mon prog car on est 3 2.4 a vouloir cela et il a pas l'air de savoir le faire ...