Roro123

J'ai été à la casse et j'ai acheté une vanne egr que j'ai montée J'arrive a present a faire disparaitre le voyant moteur mais par contre j'ai une grosse perte de puissance, notamment a bas régime

Merci pour ta reponse Je vais la remplacer

Bonjour J'ai donc une 159 1.9 jtdm 8v 115 ou 120 je sais jamais J'aimerais regler mes defauts moteur qui m'empechent de passer au controle Il s'agit des codes p2620 circuit de sortie de position de papillon / ouvert et P0401 debit egr insuffisant J'ai parcouru quelques forums, j'ai nettoyé la vanne egr et j'ai lancé le odb en roulant, le capteur egr reste constant à 3%. Les 2 codes peuvent-ils avoir la même cause ? Que faire d'autre ? La voiture roule tres bien le turbo fonctionne... Merci

Bon je me suis amélioré j'ai appris que ca s'appelait contacteur tournant. J'ai regardé sur le net déjà ca n'est pas si facile a trouver et ca coute 80 à 100 euros. J'en ai trouvé un mais il etait monté sur une break 2.4 et c'est pas le même code barre devant. Tu pense que ca peut marcher ?

Bonjour, L'autre jour j'ai changé ma boîte de vitesse et il fallait pour cela défaire la crémaillère de direction. J'ai fait cela et comme un enfant je me suis amusé à tourner le volant dans le vide. Cela a eu pour effet de casser la bande cablée derrière le volant qui transmet l'information du klaxon, des commandes au volant et de l'airbag. Rien de cela ne marche maintenant. Mon problème est de réparer, je pense qu'il va falloir faire des points de soudure, mais je ne sais pas dans quel sens il faut mettre les bandes pour refaire les contacts. Quelqu'un peut me dire? merci

J'ai été la porter au contrôle technique pour voir et le technicien, avant de me conseiller de changer de voiture, a remarqué que quelque chose fuyait. C'etait en fait le conduit d'air menant à l'egr qui etait ouvert car je l'avais refermé avec un collier en plastique lors du remontage de la boite mais ca n'a pas tenu. Du coup elle roule maintenant, j'ai changé la batterie, nettoyé la vanne egr, changé le filtre a carburant. Elle démarre sans start pilot. Il y a la liaison au sol a refaire rotules etc, et des defauts moteurs comme le circuit papillon ouvert (?) et debit egr insuffisant. Le voyant rouge airbag s'allume de temps en temps aussi.

Je parle tout seul mais tant pis J'ai fait rouler la voiture 15 km et j'ai fait un nouveau diagnostic qui va me mettre du pain sur la planche il semble. P2620 P0480 P0403 C0304 P0100 La plus inquietante me parait la p0480- ventilateur hs et peut etre le p0100 debitmetre hs ainsi que le c0304 raté cylindre 4.

Bon j'ai remarqué que la goupille jaune d'étanchéité au filtre a gazoil est bonne a changer. En effet elle etait maintenue avec un serre cable et je n'avais pas vu. J'arrive a la faire demarrer a present, mais pas sans start pilot.

En fait il a reussi a la faire tourner j'ai roulé 5 minutes avec. J'ai pensé que c'etait bon mais une fois le moteur arrêté et la nuit passée ca l'a refait Je vais voir la pompe cette semaine. Aussi changer mon filtre a carburant. Sans rapport, j'ai changé ma boite de vitesse moi même et j'ai eu un doute au remontage j'ai eu l'impression que le cardan droit ne rentre pas assez dans le differentiel Si tu as une 159 tu pourras peut etre me confirmer

Merci pour ton aide franky Pascal est passé c'est un mecano il a reussi a la faire demarrer avec une bombe dans le tuyau d'air Il m'a dit qu'il y avait peut etre une mauvaise prise d'air Elle cale toujours je vais voir lundi la boite a air

Voila mon capteur pmh Normal qu'il soit si sale ?

Je ne sais pas la bonne facon de verifier que le carburant arrive bien aux injecteurs, je veux pas faire de betises car j'ai lu qu'une poussiere pouvait bloquer l'injection J'ai vu que en mettant le contact le gasoil coule de la vis de purge du filtre a carburant donc je pense en deduire que la pompe marche. J'ai vérifié la tension au debitmetre d'air ca a l'air bon J'ai cassé la fixation du capteur pmh en essayant de l'enlever J'ai débranché et dans ce cas le moteur refuse de demarrer, même pas 1 seconde

Ok merci j'ai changé le bougies et fait la purge filtre a carburant ainsi que changé le filtre a air, pas mieux. Je vais voir pour la pompe a carburant Voici ce que ca fait: Aussi j'ai vérifié les fusibles et je corrige: le diag odb m'affiche un code debit egr insuffisant

Bonjour et merci pour ta réponse En fait après ma vidange j'ai épuisé ma batterie à essayer de démarrer, puis je l'ai mise à recharger. 2 jours après, j'ai essayé et le moteur a tourné. Il a calé quand j'ai essayé d'avancer en première. Depuis, impossible de faire tourner le moteur plus de 1 ou 2 secondes. J'ai ré essayé cet après midi d'enlever la batterie 20 minutes mais rien n'y fait. J'ai vérifié les capteurs que je voyais facilement, tout paraît ok Ma batterie affiche 12.6 volt ce qui me paraît normal mais se peut-il qu'elle ait subi un court circuit quand la pluie est tombée dessus? Je vais voir comment on fait pour chasser l'air du filtre à gasoil et demain je change les bougies

Bonjour L'autre jour j'ai fait la vidange et j'etais occupé a dévisser la cloche du logement du filtre à huile losrque la pluie a commencé a tomber. J'ai continué et ca a duré disons 5 10minutes car je n'avais pas la clé adequate, le problème étant que le capot est resté ouvert durant ce temps. Depuis la voiture cale après quelques tours moteurs (1 à 3 secondes à 750 tours/minutes puis cale) Je suppose que l'electronique a pris un peu d'eau et qu'il y a des choses a verifier mais je ne sais pas quoi ni dans quel ordre. J'ai mis à secher au vent et au soleil d'hiver durant 2 après-midi mais pas mieux. Aussi, l'ecran me donne "prechauffage bougies indisponible" et" VDC NON DISPONIBLE" J'ai fait un diagnostic avec l'elm 327 et un logiciel gratuit trouvé sur google play et il m'affiche un defaut unique catalyseur, donc a priori rien a voir. Se peut il que les bougies soient en cause (sachant que la voiture demarrait sans problème avant la vidange) Que verifier ? Merci

Bonjour J'ai 34 ans et j'ai acheté une alfa 159 1.9 jtdm 8v avec la boite de vitesse hs que j'ai deja remplacée. Il y a dautres problemes et je m'inscris ici pour recevoir d'aimables conseils car je ne m'y connais pas en mecanique. Merci a tous