Sergio24

@Cédric159 t'inquiète pas , ne soit pas désolé , c'est moi qui me suit empressé de la commander quand j'ai vu qu'il n'en restait que deux de dispo . j'aurais du retirer la banquette avant pour contrôle . Et puis , le retour est possible mais le montant des fdp.... mais je pense que cela doit ce revendre facilement sur le bon angle 😀 Je vais quand même la sortie pour vérifier si ce n'est pas la bordure plastique qui se serait fissurée , comme mentionné dans ton lien d'un autre forum . je met également du SP98 , je pense pas que cela puisse être le souci . @Jef43 cette fameuse tirette n'était pas visible sans enlever la banquette , celle à l'intérieur du coffre , je connaissais , comme pour la Giulietta @CarreiraGTV merci pour ton retour , j'ai effectivement fait une vidange + mecacyl quand j'ai réceptionné la voiture l'an dernier à 112000 km. l'idée du topic 159 TBI serait top pour mentionner les divers soucis , remplacement de pièces et truc et astuce pour déceler les problèmes . merci à vous tous , je vous tiens au jus 🙂

Salut à vous deux 🙂 La plaque est enlevée ; j'ai testé en roulant , aucune fuite sur le dessus de la pompe . j'ai regardé partout , si je voyais la moindre trace ou fissure sur le haut de la pompe , rien vu . L'odeur est bien là , dans le passage de roue AR gauche . La pompe neuve est expédiée ce jour , à suivre donc . Merci pour le lien , Cédric . J'ai découvert cette tirette planqué en bordure , pour l'ouverture en manuel du coffre , en cas de besoins . @CarreiraGTV je vois que tu as refais la boite , c'était en préventif ou bien elle chantait déjà ? la mienne , aucun symptômes , nous avons le même kilométrage apparemment .

Bienvenue ici 🙂 très beau spider que tu as là , tu fais des envieux 😉

Victoire ! la banquette est déposée . A force de cogiter , j'ai trouver le "truc" ultime à la McGyver 😃 . Voici , en photos , la solution qui fonctionne très bien . La pompe se situe au milieu , sous la banquette . Aucune trace de "coulure" d'essence aux abords . Question : pourquoi l'odeur se propage dans le passage de roue AR gauche ? cette pompe est t'elle vraiment en cause , Cédric , tu peux m'en dire un peu plus , merci 😉

Impossible , j'ai passé une heure dessus... En regardant sous la banquette , j'aperçois le système d'attache , je comprend comment s'est foutu , mais j'ai pas de solution . Effectivement , Cédric , il faut la décaler en arrière pour la décrocher

Salut ; je galère pour enlever la banquette , les deux clips en plastique sont bien sorties , et commandés dans la foulée chez moparshop en Hongrie . Apparemment il faut pousser fortement la banquette en arrière pour que deux crochets sortent de leurs logements La pompe est dispo sur EBAY , j'attends le diagnostic quand j'aurais pu enlever la banquette pour la commander . merci encore 🙂

@Cédric159 merci pour l'info ainsi que pour l'historique des soucis que tu as rencontré . Je vais me pencher la dessus , tu avais les mêmes signes que sur la mienne , donc y'a de grande chance que ce soit cette maudite pompe . Donc c'est sur la partie immergée ou celle à l'extérieur ? @CarreiraGTV ma belle approche les 122000 km .

Salut et bienvenue ici , belle achat ! 🙂 Tu es en Dordogne ?

Bonjour à tous ; petit souci , du moins je l'espère , avec ma belle . En effet , j'ai localisé une odeur d'essence au niveau du passage de roue AR gauche , donc à l'opposé de l'orifice de remplissage. Une fois la voiture rentrée au garage et moteur coupé donc , cette odeur est bien présente et disparait après quelques heures , donc j'en déduit que c'est moteur en marche que ce problème surgit . A noter que j'aperçois aucune tâche sous la voiture , à l'endroit localisé . Y'a t'il un problème connu et déjà soulevé sur ARO ? Merci à tous pour vos suggestions . 🙂

Bienvenue ici et là 🙂 Tu bosses chez PSA , groupe STELLANTIS donc , ta MiTo est une vrai Alfa , elle n'a pas une plate forme de 208 😅

Si si , c'est pas mal quand même , de part le taf réalisé

Waouh , jolie bébé de 500 et quelques chevaux , j'ai eu la chance d'essayer sa petite sœur lors d'un " émotion tour ALFA " . Tu va te régaler ! Excellent choix .

Rien que pour le titre de cette annonce , ça vaut le coup 😂 https://www.leboncoin.fr/voitures/2321746780.htm

Bienvenue ici et là 🙂

Bonjour à tous ; Je mets en vente ma 159 pour la remplacer par une Giulietta QV , moins imposante pour madame 🙂. Pour le moment , vous êtes prioritaire sur ce forum , avant de la mettre en ligne sur la centrale . Je l'ai faite importé des Pays-Bas l'an dernier . Elle tourne comme une horloge , aucun souci à signaler avec la boite La voiture est vraiment magnifique pour une jeune mamie de 13 ans . Modèle : 159 Finition : TI Motorisation : 1750 TBI Options : XENON , son BOSE . PIONEER SPH-250DAB Equipements de série : pack TI 1ére date de MEC : 15 / 06 / 2010 Kilométrage : 122000 Etat des pièces d'usure et travaux effectués : vidange boite + mecacyl + remplacement phares antibrouillards à 112415 km. amortisseurs + coupelles avant + courroie accessoires + filtre à air à 115450 km. cardan gauche à 117164 km. un injecteur + quatre bougies à 117883km. kit distribution à 119000 km triangle supérieur gauche à 120675 km . vidange + filtre pour la vente . CT vierge du 12/04/2023 à 120828 km. Factures diverses : oui Prix : 14900 € Contact par MP , merci .

Bienvenue ici 🙂 et ton intérieur est de quel couleur ? pas le tiens 😅, celui de ton Stelvio

C'est plus de l'amour ; c'est de la rage 😃 Bienvenue ici avec ta superbe 147 , on voit bien qu'elle est bichonnée 👍

Attention au remontage , il faut positionner le gros téton de la coupelle par rapport à la fixation du bas qui donnera la position J'ai également monté des TRW .

Un ovni dans la production automobile . sympa cette article , avec des chiffres clés . merci Jef 🙂

Suite.... L'expert est passé mardi dernier , son rapport indique que la voiture est réparable , ouf !!! mais un truc m'inquiète , c'est qu'il n'y a pas eu démontage , au moins la roue AR , et ne sais pas si elle est montée sur un pont pour inspection , j'imagine que oui forcément . elle est classée VGE , LS3 , donc la CG est bloquée . J'ose espérer que lundi prochain , la carrosserie va entreprendre les réparations et commander les pièces , et là , ça risque d'être long en délai ou pas....

Voici , en image , le résultat d'une rencontre lors du dépassement d'un tracteur et son pilote de 76 ans , se croyant seul au monde pour tourner sur sa gauche , sans utiliser le clignotant dédié , ni même vérifier dans son rétro , puisqu'il n'avait pas ce genre d'accessoire . Je prie pour que ma 159 TBI TI ne parte pas à la casse , car je risque de perdre énormément de €€€€ . La roue AR droite est devenu directionnelle 🙁 . L'expert doit passer aujourd'hui......🙏

va sur le site ZF , tu trouveras la réponse . il me semble que la préconisation est autour des 100000 kilomètres . Et surtout ne compare pas une ZF à une boite auto pijo 😃

oui , c'est exact , mais ce n'est pas ma question , qui concerne le connecteur 🙂

Salut le team , Ma belle est équipé d'un PIONEER SPH-DA250DAB et la radio est uniquement en numérique , qui n'est pas trop répandu surtout en Dordogne 😄. Je souhaiterais reconnecter l'antenne classique pour la FM . Apparemment , le connecteur à disparu . Avez vous une idée à quoi il ressemble ? Serait ce celui ci : https://www.amazon.fr/gp/product/B08YNRH5WK/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3VCLDSEOIKRMV&psc=1 Merci pour vos infos 👍

toujours aussi beau ce SW . Par contre les feux arrières passeront pas au CT