miister-nico

Je n’ai que l’adaptateur jaune en ma possession je ne peux donc pas essayer les autres. J’attend un autre ELM certifié compatible MES je testerais avec celui ci et si tjrs le même problème j’essaierais de trouver un autre adaptateur même si celui ci était bien marqué compatible MES

Cest a dire ? J’ai essayé de faire un réset entretien aussi et sans succès (toujours avec l’adaptateur jaune)

Pour info j’ai bien le bon port COM entre mon gestionnaire de périphérique et MES. Latence mise à 1ms, essayer avec 9600, 38400 et 115200. Lorsque je lance le test cest bien reconnu et tout les test sont OK. je peux me connecter au moteur Magnéti Marelli et voir mes codes erreurs et info en temp réel. (D’ailleurs mon compteur affiche 143k km et sur MES l’odometre affiche 134k km ?) Cest uniquement lorsque je veux faire une manip’ nécessitant l’adaptateur jaune que cela ne fonctionne pas.. cela peut venir de l’ELM de ce que j’ai compris en cherchant un peu. Dailleurs j’ai un interrupteur HS/MS sur le boîtier mais rien ne change suivant la positon. des idées ?

Bonjour, je branche uniquement lelm en usb de base et lorsque je veux faire l’alignement il me demande le jaune et lorsque je le branche entre L’Obd et lelm et que je fais Y cela me met connection’failed

Bonjour, suite à l’achat d’une Giulietta 1,4 MA 170 de 2013, jai le compteur kilométrique qui clignote et aurais voulus faire un alignement proxy pour palier à ce sujet. apres plusieurs recherche je n’ai pas trouvé de solution à mon problème. Achat ELM 327 puce 25K80 FTDI + câble jaune. avec MES version register il m’est impossible de faire l’alignement cela me met connexion failed. jai du installer le driver FTDI de base pour que MES reconnaisse l’ELM 327 et maintenant cest lorsque le câble jaune est branché que cela ne fonctionne pas. auriez vous des indications ? Alfistement.

Bonjour à tous, tout est dans le titre ! Je cherche l’emplacement des solénoïdes VVT plus particulièrement celui échappement pour le changer. jai cru comprendre que je pouvais le faire seul, n’ayant pas de connaissance poussée, pouvez vous m’indiquer où il se trouve ? merci d’avance !

Petit retour aprés cette semaine de vacances et plus de1200km de parcourus. Aucun voyant moteur 🙌 La voiture a bien tourné malgré des fois des manque de pèche à l'accélération mais rien de plus que d'habitude. 140 au régulateur, je pense que ca lui a fait du bien de rouler !

Hello, petit déterrage... Juste pour dire que je n'ai rien fait sur la voiture coté "moteur" mais j'ai le P0017 qui s'affiche de temps en temps. La voiture s'est mise en sécurité suite a un chgt de batterie avec code P1337. Aprés effacement, cela n'est pas revenu. Uniquement le P0017 de manières récurrentes mais pas 24/24. J'ai 600bornes a faire pour partir en vacances ce week end . Jespere que ca iras je pense voir pour faire la chaine a mon retour. As tu fait la chaine sur la tienne du coup ?

Ca marche je vais faire la révision avant de partir de tte facon. Bon bah samedi je donnerais un retour de mon trajet 😅

J'ai vu sur un autre fofo alfa polonais (si je dis pas de bétise) un mec conduire sa 159 5 ans avec les P0016 et P0017, juste manque un peu de puissance mais ca tourne, je croise les doigts ! Je vous ferez un retour si j'arrive a revenir chez moi 😝 Dailleurs, ethanol ou 98 ca change quelque chose a ce niveau la ?

Oui c'est bien ce que je pense aussi.. Je dois partir en vacances ce samedi 600borne a faire j'espère que ca iras.. quelle conduite adopter ? je peux pousser comme a l'habitude ou mieux vaut rouler cool ?

Hello ! Re-déterrage pour ma part.. Code P0017 qui apparait lors du démarrage du véhicule à froid. Si j'efface le code erreur et redémarre plusieurs fois dans la journée il ne réapparait plus mais réapparait le lendemain matin.. Puis en rentrant chez moi suite a un changement de batterie, code P1337, la voiture s'est mis en sécurité sur une voie rapide légèrement en montée à ~110km/h, redémarrage en attendant 2, 3mn et plus de soucis. Si quelqu'un aurait une idée... MAF ? Capteur AAC ? Tendeur de chaine ? Toutes pistes est la bienvenue. Alfa 159 2.2 JTS reprog ECU flexfuel. Cdt.

Vers Condrieu. Aprés debitmetre neuf, vidange, filtre, bougie, bobine, et sonde lambda avant cata, je me retrouve sans code erreur la plupart du temp. J'ai eu un p0336, P0016 et ca minquiete un peu.. mais jamais réapparu sinon aprés verification, je n'ai des a coup uniquement a l'ethanol.. en 100% 98 aucun soucis. Par contre, aprés quelques petit parcours, au bout du 5, ou 6e démarrage de la journée, impossible de démarrer, je dois attendre 20 30mn et ca repart, mais avec une perte de puissance ressentie et sanjs voyant moteur ! Un nouveau soucis ! Que des galéres cette auto !

Je vois que tu es pas loin de chez-moi, si tu veux on peut peut-être se voir et diagnostiquer nos véhicules

Non, j'y ai pensé mais après réflexion je pense pas que ça changerais grand chose vu mes premiers symptômes. En fait le jour où jai récupéré la voiture après la reprog, en sortant du garage au stop, je met un peu de gaz pour partir et la, de gros accoup vraiment très très prononcé, je me suis dit que c'était bizarre et que si ca me le refaisais sur la route pour rentrer chez moi, je retournerais au garage et pas manqué... et tjrs vers 1750 2200trs. En rentrant chez moi j'appelle le garage pour leur expliqué et il me dise de revenir pour faire des vérif et après 2 passages chez eux aucun problème avec la reprog, les courbes et valeurs sont OK. Et depuis, debitmetre changé, durite d'entrée du debitmetre aussi et toujours les mêmes code erreurs. Entre temps vidange plus changement de tt les filtres et tjrs les mêmes soucis. Je pense à une pièce qui a du prendre un coup mais pour savoir laquelle, ça mystère. Et mes codes erreur ne m'aide pas vraiment..