titi 83

c'est alfa france il ont rien en stock ,c'est connu que chez alfa quand on veut une pieces ça peut prendre des lustres. quand au service client je les ai pratiqué deux fois ,si tu as besion de quelque chose ils te dirnt (trés aimablement,d'ailleurs )comment t'en passer . ceci dit bon courage avec un peu de chance ça se débloquera ! PS j'ai un avis un peu tranché désolé mais moi aussi je commence à sérieusement saturer d'alfa Romeo et de l'incompetence crasse du réseau .

je vous propose de raconter ici vos anecdotes (je pense qu'il y en a pas mal!) sur le service aprés vente alfa Romeo ,voire sur la relation client , ou sur vos concessionnaires . enfin tout ce qui nous desespere (ou qui nous fair esperer ) dans notre marque préférée ?

il faut aller chez un marchant de tracteurs (je ne plaisante pas) ,en general ils sont équipés pour refaire les durites HP hydrauliques en recupérant les parties spécifiques sinon il t'indiquerons un specialiste en hydraulique qui te fera le job .

a mon avis si tu as une citadine et que tu reserve la "bella" pour les grandes balades tu n'aura pas de soucis graves , ceci dit même si j'adore cette voiture ça reste une italienne mais ça tu le sais déja !!

j'ai trouvé ça je ne sais pas si ça peut aider :https://www.alfabb.com/threads/propshaft-alignment.598378/ sinon as tu changé le flector (si pas changé) c'est à faire à mon avis . je te conseille de taper dans ta barre de recherche soit chez les anglais soit chez les italiens (vibration arbre de transmission +ton modéle d'auto) en langue anglaise ou italienne ;tu vas avoir pas mal de videos et d'images qui vont pouvoir t'aider.bonne recherche (j'ai restauré 2 jaguar notamment les transmissions ,internet et une mine de renseignements ,mais il ne faut pas te limiter aux site français!!!)

je ne connais malheureusement pas le systeme alfa Romeo mais normalement le reglage de l'alignement est au niveau du palier souple (ton palier souple doit étre monté sur une partie metalique que tu viens fixer sur le chassis ,souvent il y a des alésages oblond (ovales) pour permettre l'alignement de l'arbre . je vais un peu regarder si je trouve sur le net le montage alfa romeo159.

ok c'est à peu prés ce que j'avais prevu de faire acheter sur un site de pieces et les changer moi même . ce n'est en rien difficile juste les garnitures à enlever . je suis allé à la neige et je crois qu'avec la difference d'altitude ,ile n'ont pas aimé (changement de pression atmospherique assez consequent entre niveau de la mer et 2000m (isola 2000) ils devaient y avoir une faiblesse sur les soudures plastique !! pour le droit j'ai carrrement percé en bas pour faire drain et le gauche c'est moins violent uniquemnt de la condensation interne . en tous cas merci . et je suis plutot d'accord sur la politique commerciale d'alfa (existe elle en fait? ) sur ma giullietta j'avais le plastique noir du montant de porte qui avait blanchi (c'est le seul soucis que j'ai en 90 000km) la voiture acheté neuve avec extention de garantie de 4ans ,eh bien il m'ont dit que c'était ma faute que j'avais employé un produit non conforme (alors que j'avais comme produit de lavage le kit d'entretien alfa Romeo qui coute une blinde!!) en tout cas encore merci pour ta recherche ,trés sympa à toi .

quand tu as remonté ton arbre de transmission ne l'as tu pas désacouplé ? sinon est il bien aligné (de la boite au pont )normalement il y a un réglage pour aligner l'arbre au niveau du palier souple (celui que tu as fait remplacer).

j'ai acheté ma voiture chez alfa Romeo toulon ,elle etait neuve 45km au compteur ,c'est une voiture qui avait ete immatriculée par le concessionnaire et qui est restée deux ans dans le showroom sans étre vendue . du coup quand je l'ai achetée je ne beneficiais pas de la garantie "voiture neuve" mais d'une garantie deux ans alfa Romeo occasion . du coup cette garantie ne couvre pas tout (les feux notamment ne sont pas garantis, tout comme les garnitures interrieures ) . oui je veux bien croire que je suis mal tombé ,mais quand même ,un feu qui n'est pas étanche je peux le concevoir mais deux !!

l'arbre de transmission est composé de deux parties avant de desacoupler ces deux partie il faut reperer l'emmanchement (car l'arbre est équilibré assemblé) . à tous les coups le reperage n'a pas été fait du coup l'équilibrage de l'arbre n'est plus bon !

oui le plaisir de conduire est bien là ,l'elegance aussi ,mais comment ne pas étre irrité par les nombreux petits soucis , qui côutent cher en temps et en argent; là je viens de m'appercevoir que les feux arrieres (l'interrieur droit et l'exterrieur gauche prennent l'eau ) ;si j'achete les pieces d'origines c'est un ticket à plus de 700e ,sur une voiture à plus de 50 000e c'est quand même inadmissible . la voiture a maintenant 17 000km ,je crois que je commence vraiment à m'enerver !! et puis comme dit plus haut je ne sais pas si mon freinage d'urgence a fonctionné un jour ? pour ne citer que ce systéme ! aprés je suis bien conscient que toutes les marques ont des problemes même mercedes, bmw ou audi ! pour les feux arrieres qui prennent l'eau je n'avais plus vu ça depuis ma renault 4L 3vitesses de 1961

peut etre que la giulia que tu convoites n'aura pas le même soucis que la mienne ,vérifie que le ralenti au demarrage moteur chaud le ralenti ne varie pas ,s'il varie c'est le circuit d'admission d'air qui est pollué par la suie (huile +egr) et là ça coute trés cher , puisque il faut changer le collecteur d'admission et le papillon des gaz , normalement ça arrive vers 70 000km à 100 000km ,mais pour moi dés 15 000km. sinon si ça n'est pas trop encrassé tu peux tenter le nettoyage de l'admission par injection d'un solvan bardhall chez certains garagistes qui sont équipés . voila sinon c'est vraiment un plaisir de conduire cette magnifique auto !!

l'alfa giulia est une voiture extra ,meme si avec la mienne je joue de malchance (avec pas mal de problemes); si tu fais beaucoup de trajets courts préfere une version essence .

je ne pense pas que tu auras des soucis avec des chaussettes ,en plus les musher sont ce qui se fait de mieux assurant une bonne adherence ,en plus c'est un stelvio à traction integrale que tu possédes ,ça aide bien !

J'ai les deux pour ma giulia qui est chainable mais si tu n'est pas chainable préfere les chaussettes ,prends la marque musher qui est réputée (un peu plus chéres il est vrai) aprés tu peux tenter les chaines amincies mais c'est a verifier pour voir si rien n'accroche .

eh oui ça doit étre çà mais c'est quand même enervant ,de toutes façons ma femme est d'accord pour changer dés la fin de la garantie pour une lexus ;donc je vais garder la giulia jusqu'en decembre de l'année prochaine puis reprise chez aramis et lexus en LOA je suis allé voir hier la LOA est le meilleur compromis ,25000 euros sur trois ans et 45000kms ; là j'ai achetée la giulia il y a dix mois je l'ai payée cles en main 39900euros et la reprise c'est au mieux (chez aramis 22700) 22000 chez lexus (la voiture est état neuf pas le moindre pet . donc une perte de 17à18 000 euros . pour 15000kms parcourus . je crois que le calcul est vite fait la loa c'est bien mieux ,ce que j'ignorais jusqu'a présent j'achetais tjrs mes autos !! d'ailleurs ce WE on va signer pour une fiat 500 electrique en LOA aussi . en tout cas j'adore ma giulia ,mais là c'est trop!! emmerdé à 15000km ça le fait pas surtout que je suis sur que ça recommencera à 30000.

le constructeur avec le plus de défauts de fabrication ,devinez alfa Romeo second derriere land rover , encore un trés mauvais résultat! https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-marques-automobiles-avec-le-plus-de-defauts-de-fabrication-en-2023-30030614.html ne croyez pas que je fait de la mauvaise pub pour alfa ,car j'adore la marque ,simplement je comprends mieux tous les soucis avec ma giulia je ne compte plus les bugs informatiques (qui ne me dérangent pas vraiment puisque ça gére des aides à la conduite pas trés importantes!! sauf peut étre le freinage d'urgence) , le siege passager (pourtant electrique et chauffant ) qui a du jeu ,le couvercle de niche à batterie qui baille . j'avais une giulietta de 2017 ,jamais un emmerde ,là je déchante !!

je vous joint le lien du clssement 2023 ,alfa Romeo bon dernier ,ce qui ne m'étonne pas , une fois de plus la marque est sous les mauvais feux de la rampe si vous comptiez sur Tavares pour relancer la marque c'est raté!! https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/cote-d-amour-des-constructeurs-le-palmares-de-l-edition-2023-30030402.html il y a differentes rubriques ,ou critéres . (je ne trouve plus le site qui les détaille) mais je les ai lus récemment et c'est là qu'on s'apperçois du desastre !!! de toutes façons ceux qui fréquentent les concessions (pour l'entretien notamment) savent de quoi il en ressort

si ton probléme vient de l'huile dans le filtre ,il faut changer ce qu'ils appellent filtre à huile blow up .il y aune modification par alfa Romeo mais j'ai l'impression que alfa fait l'impasse sur les rappels !! sur ma giulia j'avais les disques de frein frappés de corrosion interne au metal (entrainant vibration et bruit au freinage) en allemagne ce défaut connu à été traité par un rappel en france que dale !! je m'aperçois que alfa Romeo fait l'impasse sur de nombreux problémes sur les diesels 2.2 laissant les clients se démerder !! franchement le pas de vagues du service client alfa Romeo est inadmissible en plus comme les problémes ne sont pas listés comme récurrants ça laisse à penser que les giulia et stevio sont super fiables ce qui est faux !!

tu n'es pas une exception ,c'est connu j'ai déja vu ce probléme il faut faire les forums italiens ,parce qu'ils sont plus touchés (car plus d'alfa ) que nous ou les giulia et stelvio se comptent sur les doigts de la main . il n'est pas rare que les echange se fassent tout les 15000kms !! je viens de relire et il semble que sur certaines giulia ou stelvio le filtre à air se rempli d'huile et cette huile vient polluer le circuit d'air ,d'ailleur sachant ça peut etre que la mienne est frappée de ce mal car j'ai déja un probléme d'encrassement du circuit d'admission aprés 10 mois d'utilisation et 15000km . je suis d'ailleurs furax car à ce kilometrage c'est tout simplement inadmissible!!! je pense la revendre aprés réparation en garantie même si j'adore cette auto . évidemment la reprise c'est une perte de18000e pour 10mois et 15000km !! je vais voir mais je pense passer chez lexus ,elles sont moches mais pas d'emmerde !!

oui je pense que tu as raison ,mais on attend tjrs des constructeurs d'apporter des solutions fiables à ces problémes !! je vais attendre le verdic de la prise en charge alfa Romeo ,mais j'ai déja été fureter chez un dieseliste à coté de chez moi ; l'hydrogéne n'est pas efficace sur l'encrassement du papillon d'admission par contre il a un systéme de décrassage de l'admission BARDHAL ; il me dit que ça fonctionne trés bien ,pour un prix raisonnable de120e ttc . là il m'a dit que la voiture étant garantie de ne rien faire mais aprés je pense faire l'opération propreté tous les ans . en tout cas tu m'as appris que l'on pouvait bloquer la vanne EGR chez un reprogrameur ce que j'ignorais ,je pense que je suivrai ton conseil . c'est mon premier diesel ,je ne renouvellerais pas l'experience !! de toute façon je pense passer à regret chez lexus pour la prochaine ;avec eux c'est zero emmerde!!

oui je fais de petits trajets mais aussi pa mal d'autoroute , il est vrai qu'avec la boite automatique le moteur tourne à un régime trés bas ; je ne comprends quand meme pas que ce soucis qui est trés connu ne soit pas corrigé par alfa !!

quand tu parles de débimetre ,c'est le debimetre d'admission air mass ? si c'est celui là apparement c'est connu sur la marque bosch , aprés c'est super facile à changer 2vis à defaire!!sur le devant du moteur plus precisement sur la conduite plastique entre filtre a air et turbo.

bonjour à peine 15000kms et les soucis commence sur ma giulia diesel 160cv . achetée neuve mais déja immatriculée avec une garantie 24 mois . le diagnostic de la concession est un encrassement de l'admission ,ils attendent l'accord d'alfa pour faire la réparation qui est apparament trés couteuse j'ai fait différents forum ,notamment italiens ,le probléme est connu mais plutot vers 70000kms . qu'en est il sur ce forum ? avez vous connu ce probleme? si oui la solution de reparation consiste en quoi? merci de vos lumieres

oui mais la là la voiture a 2000km ,elle est neuve !! mais tu as raison quand il s'agit de changer ses disques de frein ,il faut sélectionner les meilleurs fournisseurs.