MOD

bonjour . J'ai remplacé la batterie mais toujours le même problème , la batterie se vide en roulant ! a mon avis ça va être passage au diag !

C'est ce que je pense aussi, mais c'est étonnant certains retours, surtout sur les sites US ! Je lorgnais vers la nouvelle Varta Silver Dynamic XEV 95 a qui à mon avis doit faire le job !

Bonjour . Depuis hier le Stelvio me fait un défaut moteur et S&S. Le toit et le coffre ont du mal à se fermer . Quand je l'ai acheté il y a peu le vendeur avait monté une batterie neuve, une AGM 80a de la marque Nor ..to . Je suis passé chez Alfa et ils me disent qu'il faut absolument la batterie Mopar 95a . J'ai déjà entendu ça , mais je comprend pas ! Je suis électro-mécanicien à la base , la batterie Mopar est une Varta ou Exide rebadgée , elle sont faites comme les autres , alors on explique ça comment ?

Voilà, c'est à ça que je pensais !

Pas d'idée ? 😏

Bonjour, on dirait la mousse qui est au coin du capot au niveau des montants de pare-brise . J'ai remarqué que sur le mien ça tenait mal .

Je me posais une question : si je récupère l'intérieur d'une poignée, la partie " électrique", et que je la remonte dans la mienne ( à cause de la peinture ) , je me retrouve avec un ensemble complet jusqu'a la prise , je retrouve le reste du câble dans la porte, en espèrant qu'il soit encore la, et je rebranche tout ça . Est-ce qu'il faudra un passage à la valise, par exemple pour reconnaitre le capteur de la main ?

Je ne voudrais pas insister lourdement 😉mais je vois beaucoup de Stelvio à vendre avec les xénons ET les AB , surtout des Lusso ! ☺️

Ca pourrait être un Lusso effectivement , mais sans AB , d'origine je crois sur le Lusso .

Je pense que mon problème est dû à une ancienne réparation éffectuée par un " spécialiste " .

Après voilà un extrait de la doc d'époque ou on voit les équipements du First :

Le " super" avait ces roues là mais il avait aussi des AB. Compliqué pour être sûr , surtout que comme le précise Jeff43 les équipements varient d'un pays à l'autre !

Pareil, loin de chez moi, mais l'essence était une priorité avant la couleur ! Par contre pour les palettes c'est bizarre ... Je ne pense pas qu'il y avait une option " négative " pour les faire enlever . Il faudrait comparer aux options dispos à l'époque et voir quand même si ce n'est pas un " super " optionné ?

Après c'est vrai que dans l'occasion on prend des fois ce qu'on trouve ! Moi je cherchais absolument un 280 essence Sport Edition pas gris et j'ai acheté un First gris parce-que avec mes moyens je trouvais que des Sport diesel !

A part les jantes ça ressemble à un First, mais il n'avait pas Android de série à l'époque ( peut-être un rajout ? ) . Le mien a un pano mais c'était une option . Rétros rabattables de série, ouverture sans clefs également . Le " super" de l'époque n'avait que le minimum , surtout les jantes plus petites ( les 20" meublent quand même mieux les passages de roues )

et j'oubliais : PAS d'antibrouillards, contrairement à ce que disent tous les reportages de l'époque ! La doc Alfa d'époque ne cite pas les AB dans la liste des équipements d'ailleurs , je ne sais pas ou ils ont vu ça . Mais le First a les phares directionnels , ceci explique peut-être cela .

Bonjour . Roues spécifiques en 20", écran entre les compteurs entier ( 7" et quelques ), GPS plus grand ( 8,8" au lieu de 6,5" il me semble ), cuir et volant chauffants , palettes, etc ... tout ce qui caractérise un First entre autres .

Faut que je démonte la contre-porte pour retrouver le câble et le reste de la prise, en espèrant que ce soit encore la !

Bon je me répond à moi même . Après démontage de la poignée tous les fils sont arrachés directement avant la prise , et le câble avec ses deux prises M/F est tombé dans la porte . Encore un qui savait bricoler !

Bonjour, les questions commencent ! J'ai ma poignée de porte côté passager ( avant droit ) qui ne fonctionne pas normalement . Elle ouvre/ferme la porte manuellement ( ouf ! ) , se verouille avec la centralisation ( re-ouf ! ) , mais les deux leds et la détection de la main ne fonctionnent pas . On dirait qu'elle est débranchée . Quelqu'un a déjà eu ce souci ? . Sinon je suis bon pour démonter la poignée pour contrôler la connectique .

C'est sûr ! de toute façon je ne sais pas si le Stelvio serait bien vif avec un V8 , mais la concurrence le fait ( GLC 63AMG).

J'aurais préfèré un V8 Hemi dans le stelvio 😜

Bonjour, je m'appelle Dom, retraité du Doubs . J'ai toujours roulé en véhicules US, autos ou motos, et pour ma retraite je voulais acheter une voiture " normale " . J'ai donc acheté une Mercèdès break classe C , belle auto, équipée, bien finie mais je ne me faisais pas plaisir . Je ne roulais même plus avec à la fin, alors je l'ai vendue pour acheter un Stelvio First 280 . J'ai gardé quand même un break US ( V8 6.6l ) à côté parce-que j'aime ça et un magnifique Doblo Malibu pour tous les jours ( j'adore ça ! ), plus quelques motos . Pour en revenir au Stelvio, j'adore cette caisse depuis sa sortie . je n'aime pas trop les SUV en fait, ni la mode qui va avec, mais le Stelvio ..... juste trop beau dehors comme dedans !