vcl

environ 30mn après que la température ait atteint 90 degrés

j'ai laissé tourné un moment la voiture au ralenti (avec une température extérieure de 27 degrés) et le ventilateur ne se déclenche pas L'aiguille de température au tableau de bord reste stable à 90 degrés J'ai changé la résistance au niveau du radiateur dont tu parles dans ta réponse

bonjour, J'ai une alfa giulietta 1.6 l 105cv qui totalise 200 000 km Je me suis aperçu que le ventilateur de refroidissement ne se déclenchait jamais... Pour autant, l'aiguille du tableau de bord ne dépasse jamais les 90 degrés et aucun voyant de surchauffe ne s'allume J'ai changé la sonde de température de liquide de refroidissement et la sonde au niveau du radiateur mais çà ne change rien Quand j'enclenche la clim, le ventilateur tourne Avec la valise, le ventilateur se déclenche en petite et grande vitesse Je ne vois plus trop ou chercher Je vous remercie de votre aide Bien cordialement

bonjour, Je voulais vous faire un retour sur mon problème.... Il s'avère que c'est la durite de turbo qui était percée... Du coup, un peu d'huile a aspergé les pièces montrées en photos J'ai effectué le changement de la durite (40 euros) et le problème a été résolu. Le voyant moteur a disparu aussitot L'embrayage ou la boite n'avaient pas de problème et fonctionnent tres bien Je vous remercie de m'avoir aidé

tres beau tuto que j'ai suivi pour ma giuilietta 1.6l JTD 105cv mais apres avoir retiré les 2 vis de maintien de la vanne, elle ne bouge pas d'un millimètre.... J'ai tapoté dessus avec un morceau de bois et un marteau mais toujours aucun résultat.... il me semble qu'il y a des vis qui maintienne un joint "inox". Peut etre faut il les retirer ?

je suis désolé et vous remercie

Bonsoir à tous, Je me suis déjà présenté sur ce forum mais on me demande de re présenter (faut il faire une présentation à chaque fois que l'on poste un sujet ?) Je m'appelle Vincent et j'ai une Alfa Giuilietta 1.6l 105cv de 2010 J'habite dans le secteur de Reims bien cordialement, Vincent

bonjour à tous, En voulant faire ma vidange, j'ai constaté que ma boite de vitesse était recouverte d'huile noire... J'ai l'impression que çà vient d'un capteur /sonde en haut de la boite de vitesse Sur la photo, il semblerait que le joint soit de travers et que la piece est dégrafée ... Sur la derniere photo, on voit bien la localisation de la fuite... Je vous remercie beaucoup de votre aide tres bonne journée Vincent

non, il n'y a eu aucune intervention sur la boite ou l'embrayage

je suis allé chez Alfa et ils ne connaissent pas cette piece... Ils pensent que ma fuite vient d'un joint spi de vilebrequin alors que je pense que ce capteur est parti de ce logement Est ce que cette piece se repositionne facilement ? J'ai en effet l'impression qu'il s'agit d'une connectique raccord à griffes (pousser et tourner)

je vous remercie et m'excuse de ma maladresse

bonjour à tous, Je viens de m'inscrire sur le forum et viens me présenter (je pensais l'avoir fait mais je suis un peu nul avec un clavier) Je m'appelle Vincent et habite Reims Je possède une Alfa Giuilietta 1.6l jtd 105cv de 2010 Je vous souhaite une tres belle journée et tiens à vous remercier pour ce forum d'entraides Vincent

mais je me demande si çà ne fuit pas aussi sur cette pièce?

je pense que çà fuit à cet endroit On voit le joint rose sorti de son logement Mais je ne sais pas quelle est cette piece (flexible des vapeurs d'huile?) ni comment la refixer... car je ne vois pas de filetage A moins qu'il s'agisse d'un raccord type pompier / col de cygne (pousser et tourner dans les crans