Gil40

...pas à mon souvenir ! C'est pourtant de plus en plus notre quotidien... 🙄 Un problème de masse, avec le multiplexage, j'y crois.

Je confirme : sur la première série de Giulietta, comme sur les 147, les quatre portes étaient équipées : j'avais acheté ces leds à logos. Alfa a fait des économies de bout de chandelle, en supprimant ce genre de «détails», comme il a supprimé le rétroéclairage des cadrans de jour dans la dernière série : par temps ensoleillé, il faut prendre une lampe de poche pour lire les cadrans... 😒

Oui, je tourne aussi vers 6,5 à un bon 135km/h, mais entre 5,4 & 6l à 85-89km/h...

Bonsoir Jef43, et merci pour ton intérêt ! Les chefs d'atelier de deux concessions, interrogés, m'ont dit déjà connaître cet incident «assez courant», partiellement répertorié selon eux sous le code B1039-64 (contrôle dynamique) : ce n'est pas une panne à proprement parler, et ils se contentent... d'effacer le code. La batterie est neuve, remplacée en janvier : elle avait plus de 8 ans 1/2, mais le S&S fonctionnait «encore»... Ce souci s'est régulièrement produit avant, mais également (moins souvent) depuis le changement de batterie. Par contre, j'apporte une précision de mon amie : à 3 ou 4 reprises, l'incident s'est produit après un freinage un peu prononcé, sous régulateur... Peut-être un indice... 🤔 Alfistement.

Bonjour, La «panne», ou plutôt devrais-je dire l'alerte classique, coupure régulateur, S&Stop, avec mode dégradé moteur et parfois coupure DNA, peut-elle correspondre à un problème de fusible, ou plutôt de multiplexage? Il suffit de s'arrêter, couper le contact, le remettre et ça repart... pour quelque temps. 🙄 L'incident peut se produire 5, 6 fois dans le même voyage, puis disparaître pendant plusieurs mois. Merci pour vos informations et suggestions. 😀 Alfistement.

Bonjour amis alfistes. Gil, dans le sud-ouest... 14 Alfas au compteur, depuis l'Alfasud à la Giulietta 170 TCT. Que du bonheur malgré... quelques soucis parfois. Cordialement.