11zerocool

Petit message pour dire que mon problème est résolu, j'ai trouvé le schéma du circuit électrique, et après mesure d'abord côté commodo et ensuite côté prise moteur, je me suis rendu compte qu'il manquait l'info sur le fil bicolore. (Qui correspond je pense a l'info Park) Il était sectionné sous une mousse qui se trouve dans l'angle ou les fils passent à travers la carrosserie pour rejoindre le compartiment moteur/batterie...

Bon et bien ce n'est pas le moteur, je viens de tester avec un autre et même problème. Est ce que quelqu'un aurait les tensions que doivent avoir les 4 fils du connecteur suivant la position du commodo svp ?

Dsl jef43, je n'avais pas eu la notif de ta réponse, merci pour vos réponses, si ce weekend le temps le permet, je démonte le nécessaire pour atteindre la prise du moteur, pour tester avec un multimètre.

Bonjour, comme écrit dans le titre, j'aurais besoin de votre aide pour identifier d'où vient le problème sur l'alfa 147 de mon fils avec ses essuie-glaces. Un beau jour les essuie glaces ont cessé de fonctionner, j'ai trouvé le fusible correspondant coupé, après son remplacement, dès que l'on met le contact les essuie glaces se mettent en marche comme s'ils étaient en position marche vitesse 1, peux importe la position du commodo, on perçoit une légère accélération en position au plus bas vitesse 2. J'ai trouvé dans un message qu'il n'y avait pas de relais, la temporisation se faisait dans le bloc commodo lui-même, j'ai remplacé le bloc commodo, mais toujours le même problème. L'alfa est de 2007, 1.6l 16S twinspark 120cv

Bonjour à tous, et ravi de vous rejoindre sur le forum. Je m'appelle cedric et je viens de faire l'acquisition d'une alfa 147 1.6 16S twinspark de 2007 comme première voiture pour mon fils. Nous habitons dans l'aude(11) près de Narbonne.