yonel

c'est pas le mot de passe ? PASSWORD: TestPoint Automotive Software

et c'est surtout que les "mécanos" doivent serrer à mort un truc qui n'a pas tant besoin que ça d'etre serré, surtout vu le nombre de fixations qu'il y a... c'est débile... pour info, j'en ai profité pour recoller à la néoprenne speciale haute temperature la mousse avec son tissu qui se decollaient...bon faut pas tirer dessus, mais ça tient aussi bien que l'origine

bah moi j'en ai 2 aussi... c'est mal fouttu , c'est une sorte de cheville metal qui est fixé dans la traverse...perso, j'ai acheté une pince bloquante fine, pour attrapper et bloquer la base, et j'ai tappé la vis à la masse et au tournevis plat...après 3 heures, du wd 40 , ça a marché... chui allé à nortoto ou j'ai pris deux sortes d'attache / agrafes en plastiques , ça ressemble a des vis mais en plastique....j'ai inseré de force et ça tien, le jour ou ça merde, coup de tournevis pour sauter l'attache et mettre une neuve, sinon enmerdes à long terme...

moi j'ai autonomie illimité ... bizzarre

chui allé chez alfa.... sur la solution de me faire une deuxieme clé,pour commencer dans l'ordre (avant de démonter la voiture...), cela coute : 300 euros la clé, et 50 la reprog....( tarif eper different de celle en ligne, la dvd rel 2.0 ) j'ai pas trop compris, meme si je veux bien croire, que les prix evoluent... sinon essayer de "resynchroniser" la clé....50 euros...( si ça marche pas, c'est payant au faite? )

j'ai essayé le coup de la batterie mais pas terrible...rien d'extra...( merci quand meme MIKl) la clé qui déconne je veux bien le croire...car quand je mets la clé mécanique tout réagit comme si c'était bon quoi... je n'ai qu'une seule clé car acheté d'occase comme ça...ça fait 5 ans maintenant, et vu la valeur de l'alfa ( meme si elle en a...je serai un voleur, j'irais plutot voler une merco qu'une alfa,...aussi belle soit la 159...) la question, c'est que la clé avec la reprog coute un bras...vaut il mieux aller dans une concession fiat, de la cambrousse, que celle proche IDF... d'un autre coté...ceux d'idf on peut etre plus d'experience pour ça... bon, ça va, elle est bien brave la petite, elle ne me laisse pas completement tomber non plus lol :)

c'est super sympa quand meme, ça aurait pu etre ça, mais bon, j'vous tiens aux news

j'ai mis l'autre pile qui fait 3,19 volts , pareil.............. sachant qu'elle a très bien marché hier matin, et hier après plus rien ( comme d'hab quoi, quand ça tombe en panne, c'est pas sur rdv )

je ne l'ai pas vu sous cet angle, mais j'ai essayé avec 2 piles, certe d'occasion, mais quand meme ( je n'ai qu'une seule clé...) j'ai redemonté ma clé histoire de resserer les contacts de la pile avec le circuit electronique de la clé...idem dans les différents sujets, il est question d'une centrale située dans le coffre, est ce que quelqu'un a plus d'infos ? J'ai 3 hypotheses la partie emetteur de ma clé qui est morte... la partie recepteur de cette centrale qui merde... la pile ( mais j'y crois moyen, ou alors j'ai vraiment pas de chance...c'est possible aussi lol )

bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide svp, car j'ai un drole de probleme... ma clé qui fait donc office de telecommande pour ouvrir et fermer mes portes ne semble plus vouloir activer quoi que ce soit... mécaniquement, la clé de secours ouvre et ferme bien les portes le bouton d'activation et fermeture en interne marche bien aussi les fusibles sous le volant semblent bon la pile 3 v de la clé, dispose bien de 3V ( 3,006 volts ) le clé est bien reconnue pour démarrer le moulin je ne sais plus ou chercher, la seule hypothese que j'ai c'est qu'il y a 2 mois, j'ai changé la coque de ma clé qui etait un peu abimée, mais rien d'extraordinaire quoi... si quelqu'un a une piste, je prends :idea:

un sucre comme d'hab...moi le sav alfa m'a rien pris en compte...pompe à eau cassée à 50000 kms ... donc 30%...mieux que rien...

l'idée c'est de présenter la tringle sur les 4 tétons à repositionner si necessaire ( ils bougent tous les 4 chacun de leur coté quand c'est déboité....enfin pas trop non plus à cause de la crasse...mais quand meme...) une longue "pincette" et un manche en bois "fin" pour que tu tappotes dessus et emboites bien les bouts, moi c'est tout ce qu'il m'a fallut...pour l'instant ça bouge pas

c'est une video où j'ai monté la modif de reduction des recyclages gaz de la vanne EGR...on voit une sorte de joint metallique entre 2 elements ( vanne egr et admission je crois ) pour les ratés à 2000 tours, difficile de dire, mais en ce qui me concerne vu ce que j'ai néttoyé de la vanne egr, j'ose pas imaginer ce qu'il y a comme merde dans l'admission... le mécano ma vivement suggéré de rouler à 180 , haut dans les tours pour la decrasser...lol..."c'est cela oui"...bon j'vais juste enlever mes immat" :) blague à part, verifier si tu as ou non la "modif" egr, nettoyer l'egr, et la pousser un peu sur autoroute , déjà ça devrait calmer le jeu...ensuite y'a d'autres éléments mais là, je suis juste un amateur passionné, et je laisse l'avis aux "pros" mais je le repete, meme deboité, j'ai roulé comme ça sans m'en rendre compte, j'ai franchement rien constaté ???? ( bon, chui pas un sauvage non plus si je peu dire, lol )

sinon voilà, visuellemnt cela vous parait normal que ça soit crade "huileux" ? http://www.youtube.com/watch?v=3JRSbaLCYeA&feature=mfu_in_order&list=UL

si tu parles de la "tringle" qui s'emboite sur les 4 petits "tetons" j'ai deboité la mienne 2 fois, pour netoyer et j'ai rien d'anormal...faut y aller avec du matos de chirurgien pour réemboiter, mais en 10 minutes ça se fait... y'a une photo ça s'appelle tringle "swirl" machin truc...j'ai d'ailleurs jamais compris comment elle s'actionne car je ne vois rien qui l'actionne vu de dessus... Sinon soit je suis pas bien dans le cerveau, mais mon alfa roule très correct pour pas dire bien...elle s'est meme déboité toute seule une fois...rien constaté à la conduite...

dit moi ce que ça donne , je suis sous garantie un an suite à mon changement de compresseur et depuis chgmt j'ai vraiment l'impression que ma clim marche moins bien...( curieusement là , à chaque fois ça marche globalement bien...!!!???)

idem......moi c'est suite à mon changement de compresseur de clim...( mauvaise étanchéité dans mon cas suite à un resserage de tuyaux au compresseur...??? dans ton cas, niveau de clim ? peut etre une piste en ce sens...)

.....waouw ......!!!!!!

sans deconner ça fait plaisir de faire découvrir !! maintenant question nanas...ouai enfin ça me concerne pas trop lol :) je me rappelle de la hongrie à ce niveau...c'était chaud.... ( pays de l'est quoi, lol ) mais les temps changent un peu quand meme lol faites un tour au montenegro, c'est pas mal !!! je ne sais pas si le tournage d'un des derniers james bond avec les alfa 159 n'a pas été tourné dans un des tunnels du bord de cote montenegrin d'ailleur, car y'en a un drolement identique ...

mort de rire pour le "stress" dans le tunnel, c'est completement ça. je constate que t'as déjà "testé" le coin

ouai, curieux de voir :)

voilà ce qu'on peut trouver en plein milieu d'un champs de fermier lol : http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2627/85/65/639927854/n639927854_1435117_6533000.jpg concernant la Serbie, certains coins de belgrade ressemblent presque à la France,mais moi je me suis arreté là lol : sur youtube, y'a plein de videos dont une serie de canal + "ne dites pas à ma mère que je suis dans les balkans..." voilà, si un jour vous allez dans le coin, sachez que le bord de mer en vaut la peine

d'autres photos de prishtina la direction du QG des troupes des "nations unies" le musée : maison type des années 1900: celle-ci a été reconstruite à neuf car à l'époque l'armée yougoslave l'a detruite...c'est la maison où à eut lieu le premier mouvement d'unification albanaise en 1878...sous la menace de changement de frontieres par les grande instances internationales... c'est suite aux négociations des premiers tracés des frontières Balkaniques à Paris dans les années 1911 - 1912 que l'un des représentants de l'albanie, participant aux négociations ( Esad Pacha ) fut tué face à l'hotel Intercontinental de la rue Castiglione à coté du Louvre, car il était considéré comme un traitre à la nation albanaise... Il y eut un procès assez original où le criminel fût jugé par la France, et finalement libéré car il s'est avéré qu'Esad Pacha était vraiment un traitre de la nation.... c'est pour l'anecdote de la "real" politique de l'époque, lol.

bon concernant les jantes, faut dire que j'ai juste chaussé mes jantes 18"....quelle erreur de débile...mais bon...car en 16" là j'ai du malà les voiler...lol je suis tombé deux fois en panne, une fois en calibra il y a 9 ans environs, dans un tunnel croate à double sens ( tunnel "sveti rok" ) c'est super angoissant de tomber en panne , mais dans un tunnel encore plus.... mais ça va les tunnels croates ont des cameras....( dépannage gratuit, et la panne etait due à la présence d'eau dans l'essence quand je suis tombé en reserve à ce moment...les dépanneurs m'ont dit de refaire le plein dans une pompe pour "diluer"...ça a été ) l'autre panne, c'etait un plan foireux de la pompe à eau de l'alfa , en autriche...dans notre malheur, le garage alfa n'etait qu'à 5 bornes...pas loin de sazlburg avant meme de commencer les vacances, on s'est alleger de 800 euros...mais ça va...pas de blessés...

y'a des coins sympa "Bab" qui valent le detour, et voyager en alfa dans ces patelains c'est agréable. le plus hallucinant c'est le "karavanke" tunnel d'environ 17 kms entre l'autriche et la slovenie...c'est là que j'ai l'impression de faire un voyage dans le temps entre le monde "européen" et un autre monde ( meme si la slovenie est très avancée quand meme...) c'est là que je sais que soit je suis pas loin des "vacances" soit que les vacances sont carrément finies quand je reviens sur Paris. On dors chez l'habitant, ou dans des "gastehause"...c'est sympa... On a dormi une fois dans un vieux bureau de poste converti en hotel, c'etait assez marrant ( haltpost, en autriche ) Une autre fois, on a trouvé un hotel, j'avais l'impression d'etre dans un film de "derrick" lol concernant les problemes "Crig" , dans les balkans, j'ai surtout voilé mes jantes...car les routes sont très trompeuses... on peut avoir 150 kms de routes hyper praticables, et subitement se manger un nid de poule de merde vraiment inhatendu... le pire de mes souvenirs, les nids de poules dans les routes albanaises ( qui s'ameliorent d'années en années quand meme...) et quand la pluie innonde les nids de poules , alors là....y'a de quoi péter un cable....( quel nid de poule de merde choisir sans se ramasser le chassis...là faut etre fort...) les autoroutes croates par exemples sont tellement neuves et en ligne droite à perte de vue que limite rouler à 200 km/h ça donne meme pas l'impression qu'on roule, y'a certains paysages "desertiques" entre zagreb la capitale centrale de croatie et la cote. ce qu'il y a de bien c'est que la réparation mécanique ne coute pas trop chere au montenegro ( j'ai commandé mes disques et plaquettes avant chez oscaro, et ça m'a couté 20 euros le montage là-bas à titre d'exemple...) réparer une jante voilée sans peinture coute 40 euros ( il n'y a qu'un seul gars au montenegro qui fait cela avec une sorte de vieux "tour" c'est hallucinant comment les gens font des choses qu'en France, on se prendrait meme pas la tete, on changerait la piece....)