Tama

Hello, beaucoup de soucis sont liés à la motorisation, Les dernières 159, qui se négocieraient presque au prix d'une Giulietta, sont équipées du mme moteur que la Juliette justement : le 2,0 136 ch JTDm, en plus sans le S/S, on peut imaginé, surtout après une telle carrière que la plupart des soucis mécanique soient réglés et la voiture fiabilisée, non ? Concernant la Giulietta, je pense aussi qu'il faut attendre que le modèle ait 2/3 ans pour voir apparatre les soucis de fiabilité mme si ça ne fait aucun doute qu'elle est mieux née que la 159.

Pas de vidange après 35 000 km ? Y a pas si longtemps on préconisait même une vidange après les 5000 premiers km. J'aurais moyennement confiance, après ça peut dépendre du nbr de km parcouru à l'année mais donc première vidange à 70 000 soit un peu plus de 2 ans avec la même huile c'est du jamais vu dans une préconisation constructeur ! Une idée de la surfacturation de la révision s'ils font la vidange ?

Pour relancer le vieux topic : Juste pour dire que depuis 3 jour je suis propriétaire d'une 147 flambant neuve ! ! ! 5ptes 120 ch jtdm Distinctive :) Que du bonheur, le moteur est souple, rond, le confort est excellent et la finition également.

Elle devrait être livrée fin mai, Les usines ont été refaites afin d'améliorer la qualité, c'est pour ça qu'on m'a conseillé de la commander afin de profiter d'une meilleure fiabilité. Bon c'est un peu une folie, j'espère que j'en serai content longtemps, ça fait depuis que la 147 est sortie que je rêve de cette caisse ! En attendant j'ai le mode d'emploi :) traduit de l'italien à l'arrache ! Je posterai des photos bien sûr !

Ça y est elle est commandée ! ! ! ! :) Et finalement, au vu du rabais, j'ai opté pour la distinctive ! Donc dans deux mois, je serai alfiste ! Modèle choisi 120 jtd , options peinture noire carbone, TO, radars, et option gratuite tissu sport, j'ai qu'une confiance relative en l'Alfatex,...

Je me répond à moi même : J'ai trouvé ces photos sur ebay d'une 5 ptes avec des jantes "élégantes" (à priori) donc 15", je pense pas que ça choque plus que ça vous en pensez quoi ? Photo 1 Photo 2 Photo 3 Ça fait un peu petit c'est vrai, les 16" vont définitivement mieux, j'ai même l'impression qu'elle fait plus basse ?

C'est bien le prix de l'option qui me faisait reculer (on approche vite du prix d'une distinctive !) ; mais ne voyant jamais de Phase 2 avec des 15" ça m'a fait hésiter. Ma C3 actuelle a des jantes 15 (tôle) je me disais que sur une voiture plus grosse ça ferait ptêtre petit ; mais on voit bien des 406 en 14" alors... Bref, je partais au départ sur une Milano Pack Style (donc équipée en série de jantes 16 et d'antibrouillard) mais elle n'est dispo que sur stock... Hors je tiens absolument à avoir le toit ouvrant dans ma prochaine voiture, donc impossible dans la finition pack style... Un peu tordue la gamme, la milano pack style n'est en effet pas considérée comme une finition à part entière. tjrs ouvert pour voir une photo de Milano avec les jantes 15" ! ! !

Pas bête ça comme idée ! Dans 1 1/2 ans je lui paye des 16 et hop. Les 15 doivent être plus économique en gazole non ? tjrs pas de photo de la 147 avec des JA 15" ?

Et personne n'aurait une photo de Phase 2 avec ces jantes ? J'en trouve aucune ? ? ? Tout le monde prends l'option 16" ?

Merci pour l'autonomie, c'est pas mal. J'ai une conduite souple donc ça devrait tourner dans les 900 bornes... Pour les jantes 15 c'est un dilemme ! Ça fait moche non ? D'un côté la voiture sera moins voyante et peut-être plus confortable ? J'aime beaucoup les Selespeed mais c'est 800 € l'option je crois :cry1:

Bonsoir, Après mûre réflexion (précédent post) Je vais me lancer dans le monde Alfa, l'offre que l'on me fait est très intéressante (pourcentage) ; je me fixe sur le modèle de base, déjà bien complet pour moi, donc la Milano 5ptes en 120 jtd. Seulement je ne trouve aucune photo de phase 2 avec les jantes 15" ? Peut-être en avez vous ? Toutes les Alfa que je vois ont des 16 ou 17 ; je me demande si ça ne va pas faire petit des 15", d'un autre côté je suis déjà au taquet financièrement, comme je prends l'option TO, anti brouillard et radar ça augmente l'addition déjà pas mal. Si je prends les jante 16" on arrive presque au prix d'une distinctive. Autre question, quelle autonomie on peut espérer sur ce modèle ? Merci de votre aide :)

J'ai tjrs craqué sur la Phase 1, mais j'apprécie la phase 2 ne serait-ce parce qu'elle ne se contente pas d'un petit lifting (genre on change un pare choc et les feux et on dit que c'est une phase 2. La 147 a vraiment une toute autre personnalité en phase 2 et son agressivité la fait ressortir du lot. Par contre j'aimais bien la barrette chromée sur le coffre des premières phase 2, elle n'y est plus... La phase 1 et la phase 2 ont les mêmes dimensions ? La 147 actuelle parait plus longue ?

Merci gottferdom, je compte au moins pendant la garantie la faire entretenir chez alfa même. Et faire en sorte qu'elle me dure le plus possible. Bon je viens d'en essayer une sur une petite distance : jtdm 120 distinctive, flambant neuve, pas rôdée donc, j'ai été étonné du bruit à l'extérieur : assez présent avec des claquements. De l'intérieur c'est discret, assez grave. À conduire, très agréable, la position de conduite le confort, la commande de boîte, tout très bien. Par contre grosse différence par rapport à la GT jtd 150 que j'avais conduite, là, le 120 c'est beaucoup plus sage, poussée continue mais pas brutale, plaisant. Bon elle était sortie d'usine, j'allais pas taper dedans. À 4 dedans on était tous bien installés. La qualité de finition est effectivement à des lustres de ce que je côtoie depuis 3,5 ans ! Je me suis sentie de suite à l'aise au volant. Edit après tergiversations ; je vais me diriger vers une Milano Pack Style; jtd 120 5 ptes :) Quelle est grosso modo l'autonomie sur une Jtd 120 ?

Merci JSparrow pour ce commentaire, je suis de ton avis concernant la différence d'âge, l'habitabilité de 147 se compare aisément à une 207 (qui fait l'exact taille de la 306 en effet) mais la 147 reste clairement de la catégorie supérieure : niveau tarif, puissance, taille extérieure. Quel est le prix des révisions sur Alfa ? ? ? Déjà c'est ts les 20 000 ; sur les HDI c'est ts les 25 000. Comme je l'ai dit au début, j'ai une réduc à peu près similaire sur psa et alfa (j'ai de la chance !) j'ai seulement peur de me ruiner sur un coup de cœur dans laquelle j'aurais plus de mal à caser une descendance :) !

Sur la 147 phase 2 ? Je l'ai pas vu ? Sur la phase 1 y avait une encoche dans le pare-choc effectivement.

Pour le coffre je parlais de l'ouverture proprement dite ! Le bouton de déverrouillage je l'ai vu (sur la clef également), mais pour ouvrir le hayon, le vendeur a tiré sur l'axe de l'essuie glace ! Ça m'a surpris ! Merci Vespi69 pour l'idée de la conso - pour le HDI je me basais sur mon actuelle et sur les docs ; le moteur alfa est beaucoup plus gros (1,9) et plus puissant donc je m'attendais une une conso assez majorée c'est pour ça.

Si je saute le pas (c'est assez bien parti) je compte la garder assez longtemps, le plus possible, je roule en gros 30 000 km/an, c'est pour ça que je préfère partir sur du neuf et de l'éprouvé, quit à prendre le modèle avec le moins d'équipement et à m'arranger après avec l'habilité moyenne. Merci de vos commentaires concernant les frais d'entretien à priori pas plus élevé, les JTD ont l'air costaud, la conso et l'assurance sont un peu plus élevé que sur la c4 110 ch, mais ça doit pouvoir s'amortir si la voiture est sans soucis sur le long terme ; à ce que je lis ça et là, c'est le cas, non ? ? ? En tt cas c'est un peu un rêve de môme de pouvoir rouler là dedans, gosse j'adorais la GTV, je voudrais pas le regretter parce qu'autour de moi, on est plutôt tiède (surtout par rapport à l'habitabilité et la fiabilité), mais tt le monde reconnait que c'est une très belle caisse et que ça sent la qualité de fabrication à l'intérieur. Pour une caisse aussi vieille (8 ans) c'est vrai qu'elle présente encore super bien ! Quelle conso en moyenne on peut espérer (utilisateur pas constructeur !) sur le JTDM 120 ch ? J'ai une conduite assez souple, avec la C3 92 ch je consomme très peu (en gros entre 4,7 et 5,3 litres en mixte) avec l'Alfa je peux tabler sur 1L5 de plus ? J'ai une question bête, pour ouvrir le coffre, vous tirez sur l'axe de l'essuie-glace ? ? ?

Salut, Merci pour vos réponses ! Bon je vois que ça a cassé du sucre sur mon actuelle - et brave - C3 ! ! ! Pourquoi j'hésite entre la C4 et l'alfa ? même catégorie de véhicule et surtout même avantage à peu près niveau rabais tarifaire, j'ai entre 17 et 20 % de rabais sur les caisses PSA). Sans ce rabais inespéré sur l'alfa, la 147 ne serait même pas envisageable. Donc le modèle en ligne de mire serait le modèle de base (Milano) en JTDm 120 + quelque options (TO, radar recul,..). Il faut que je l'essaye cette semaine - j'avais conduit une selespeed il y a longtemps et plus récemment une GT 150 diesel. Deux bons, très bons souvenirs. Les aspects pratiques et l'habilité sont un peu négligé sur l'alfa c'est le côté qui me fait hésiter avec les frais de fonctionnement supérieurs...

Je suis sur Mac depuis 8 ans, pas l'intention de changer du reste, j'en suis à mon 4ème iMac ! Toujours avec autant de satisfaction que le premier même si un monde les sépare, mon premier iMac était un G3 400 sur OS9 ; l'actuel est un intel 24" 2,4 Ghz sur Leopard et sur Ubuntu 7.10.

Salut, J'essaye actuellement Ubuntu en double boot sur mon iMac ; ubuntu 7.10 comme le tien, histoire de voir comment cela se comporte. Une fois la mise en place des différents réglages faite, il faut avouer que c'est très efficace, assez bien pensé et très rapide sur un mac intel 2,4 core 2 Duo. Par contre certains problèmes sont vite apparus : l'installation de flash notamment et l'installation de logiciels tiers assez compliqué (j'ai du reste tjrs pas compris !). En tt cas, par rapport à windows on se trouve vite ses repères ; mais bref c'est que pour de l'essai, je reste quoiqu'il arrive sur mac OS.

Bonsoir à tous, je remets le message que j'ai mis dans l'espace de présentation des membres : Bonjour, J'arrive sur ce forum suite à un choix cornélien ; les alfa, c'est un peu un rêve de gosse, je les ai tjrs trouvé belles, et surtout pleines de personnalité. Actuellement je suis en C3 Exclu HDI et je souhaite passer à plus gros, je pensais la 147 inaccessible mais voilà, un ami concessionnaire alfa me fait une offre hyper intéressante sur du neuf ! Équivalente à l'offre que je peux obtenir sur une C4 110ch. Et c'est là le problème ! La raison ou la passion, comme en philo ! ! ! ... L'Alfa est aussi chère, mais son habilité est assez faible et elle plus chère à l'usage (je suis un assez gros rouleur), l'assurance est pas spécialement clémente non plus... Mais voilà, plaisir de conduire, voiture qui se distingue de la masse sans pour autant faire trop voyant... L'Alfa 147 m'a tjrs plu depuis qu'elle est sortie et je vois ça comme une occaze en or de me faire plaisir, mais j'ai peur d'être confronté à des soucis que je n'aurais pas avec une plus banale C4, beaucoup plus récente (elle est sortie en 2004, la 147 est sortie en 2000, en fin de vie actuellement - ce qui me permet d'avoir un prix que j'aurais pas sur une 149 !). La réputation de mauvaise fiabilité des alfa est je crois plus liée aux alfa des années 80, je ne me fais pas de soucis sur la fiabilité des JTDm. Mais l'entretien est-il vraiment si coûteux, le coût d'utilisation risque-t-il de gâcher le plaisir d'avoir une belle voiture ? J'ai tjrs vécu dans "la bagnole", je suis donc sensible au charme de la belle mécanique italienne, même si le porte monnaie a des doutes (et ma compagne également à cause de l'espace à bord). Voilà où j'en suis ! Alfa or not Alfa ? Passion ou raison ? Je me doute bien qu'en allant sur un forum Alfa, c'est la première qui primera mais je suis intéressé par tous les conseils que vous pourrez éventuellement m'apporter, , , @+ Tam

Bonjour, J'arrive sur ce forum suite à un choix cornélien ; les alfa, c'est un peu un rêve de gosse, je les ai tjrs trouvé belles, et surtout pleines de personnalité. Actuellement je suis en C3 Exclu HDI et je souhaite passer à plus gros, je pensais la 147 inaccessible mais voilà, un ami concessionnaire alfa me fait une offre hyper intéressante sur du neuf ! Équivalente à l'offre que je peux obtenir sur une C4 110ch. Et c'est là le problème ! La raison ou la passion comme en philo ! ! ! ... L'Alfa est aussi chère, mais son habilité est assez faible et elle plus chère à l'usage (je suis un assez gros rouleur), l'assurance est pas spécialement clémente non plus... Mais voilà, plaisir de conduire, voiture qui se distingue de la masse sans pour autant faire trop voyant... L'Alfa 147 m'a tjrs plu depuis qu'elle est sortie et je vois ça comme une occaze en or de me faire plaisir, mais j'ai peur d'être confronté à des soucis que je n'aurais pas avec une plus banale C4, beaucoup plus récente (elle est sortie en 2004, la 147 est sortie en 2000, en fin de vie actuellement - ce qui me permet d'avoir un prix que j'aurais pas sur une 149 !). La réputation de mauvaise fiabilité des alfa est je crois plus liée aux alfa des années 80, je ne me fais pas de soucis sur la fiabilité des JTDm. Mais l'entretien est-il vraiment si coûteux, le coût d'utilisation risque-t-il de gâcher le plaisir d'avoir une belle voiture ? J'ai tjrs vécu dans "la bagnole", mon père travaillait chez psa et était pilote de rallye, je suis donc sensible au charme de la belle mécanique italienne, même si le porte monnaie a des doutes (et ma compagne également à cause de l'espace à bord). Voilà où j'en suis ! Alfa or not Alfa ? Passion ou raison ? Je me doute bien qu'en allant sur un forum Alfa, c'est la première qui primera mais je suis intéressé par tous les conseils que vous pourrez éventuellement m'apporter, , , @+ Tam