ananda79

Ha oui je confirme parce que moi je payerai pour avoir des barres sur mon petit toit. Et oui je les transporte comment mes plaques de placo....lol

TU as bien raison, la prochaine le mec réfléchira. Quand on fait une connerie on assume.

Merci pour l'info je ne connaissais pas ce type de moteur. On en apprend tous les jours. Dans mon ignorance j'aurai appelé ça un flat 4 ( en analogie au flat 6 porsche)

Effectivement HS, désolé d'avoir détourné le sujet mais vous m'avez bien aider à avancer dans mes idées. c'est quoi un boxer?

Ben pas dans cette concession, et pourtant je ne m'estime pas manchot pour m'exprimer. Je leur est bien expliquer tous les détails et les circonstances de la panne. Surtout que ça m'est arrivé plusieurs fois. Mais bon c'est pas grave, désormais c'est fait et c'est avec le temps qu'on apprend. Le prochain coup je dirais directement quelle pièces il faut changer ou je le ferai moi même. Et pour ce qui est de remettre à zéro la panne je réfléchi au problème mais ca n'a pas l'air compliqué de brancher un ordinateur dessus....

Ben il faut croire que le mécano de chez alfa ne m'a compris alors. J'ai bien expliqué le message que j'avais sur le tableau de bord (avec la faute d'orthographe en prime): avarie système, se rendre à l'atelier. Mais ils ont quand même fait une recherche de pannes très longue et une facture de 250€.... Maintenant c'est clair je vais chez mon garagiste habituel et non en concession alfa (seul problème effacer les erreurs sur l'odb).

Oui donc pour rouler simplement le week-end et avoir le plaisir d'une essence une petite 146 2.0 Ti devrait me convenir.... :P Je sens que je vais craquer dans l'été.

Petite question (en rapport avec la deuxième voiture que j'aimerai m'offrir). Que pensez-vous d'une 146 2.0 TI? Est-ce valable?

Heu j'ai l'impression oui. Mais bon, voiture en panne et une seule concession dans le coin donc pas le choix

Pour information j'ai fait changé mon capteur de pression en septembre dernier (j'ai eut la même faute d'orthographe sur mon ODB). J'étais en train de tracter un van (800kg) et là plus de puissance. Ca fait tout drole et bien peur. Le lendemain direction la concession, recherche de panne pendant beaucoup de temps, et verdict capteur de pression turbo. Facture de 250€: recherche de panne, remplacement de la pièce et main d'oeuvre. (la pièce ne coutait qu'une petite centaine d'euro )

OK merci pour l'info je ne connaissais pas le système. Je me coucherais moins con ce soir.

133 000 kms!!! Cool je suis pas mal alors. Heu petites questions d'ignorants.... c'est quoi de suspensions à double triangulations? Y'a un avantage à ça?

Une petite question supplémentaire (je voulais poster un nouveau sujet mais vu celui-ci ça correspond bien). A combien de kilomètre avez-vous changé vos amortisseurs. J'ai une 156SW avec 133 000kms et mon mécano m'a dit hier que ça attendrait la prochaine révision dans 20 000kms. Je suis épaté, je ne pensais pas que mes amorto feraient aussi longtemps. Qu'en pensez-vous? Par contre ma prochaine révision va me couter bonbon. 4 amortisseurs à changer, 4 disques + plaquettes et train arrière.... J'espère que j'aurai pas une pièce moteur en plus, je sens mal mon embrayage

Ben moi j'achète pas autoplus. Les photos volées ça m'interessent pas (surtout quand ça vient d'un employé de la boite), et les comparatifs à la con non plus.

Sur oscaro.com tu devrais trouver ton bonheur. J'y ai acheté des pièces pour ma 156 et nickel. Même les essuies-glace silencieux s'adaptent parfaitement.

c'est pas du 16.5' pour les mediums? et tweeter de base (3' si je em souviens)

C'est bon clé réparé, en effet ca force beaucoup pour l'ouvrir j'ai cru la casser. Par contre j'ai eût une grosse frayeur en redémarrant ma voiture. Le voyant "code" restait allumé. Je n'avait pas trop compris a quoi servait le morceau de plastique qui se baladait dans la clé. Maintenant je sais c'est la puce pour l'antidémarrage. Donc demain je redémonte la clé pour y mettre le bout de plastique. Génial <_< !!! Enfin bon tout ça pour resouder le bouton poussoir qui se baladait dans la clé. Et avoir une clé déformé car le plastique a souffert avec le démontage. La suite demain pour voir si tout focntionne. Merci encore pour le conseil j'ai toruvé la vis du premier coup comme ca.

Salut tiwi13, merci pour ta réponse, je pensais justement à la demonter et la réparer moi-même. Par contre j'ai vu que ca forçait pas mal à l'ouverture. Maintenant que tu m'as dit qu'il y avait une vis derrière le logo alfa je vais pouvoir faire gaffe. Et au pire j'aurais toujours la clé en secours... Que personne en s'inquiète, il paraît que tous les constructeurs réduisent les pris sur les composants des plip. L'électronique est à chié dedans et ça se désoude facilement.

Salut à tous joyeux AROmeur, Je lance ce sujet car je ne trouve aucune info sur le net ou le forum. Hier matin en partant au travail je me dirige vers ma belle. Je sors les clé de ma poche et j'appuie sur le bouton pour ouvrir les portes. Et là les boutons reste coincé. Et bien sûr les portes ne s'ouvrent pas. Résultat: le bouton est mort. Encore un truc de plus. <_< Je voulais savoir si certains d'entre vous ont eut ce problème et si ils ont réussi à se dépanner seul (ouverture de la clé). Sinon connaissez-vous le tarif pour un changement de la commande? Merci à tous

Honnetement aucune idée. On m'a simplement conseillé de montée une antenne amplifiée comme on trouve chez Hirschmann. Après reste à passer les câbles. Et c'est là que j'ai laissé tombé.

J'ai eût le même problème ce week-end. Résultat on m'a changé un capteur de pression qui était encrassé, dû au recyclage des échappements. Merci les nouvelles normes et vannes EGR, je m'en suis tiré pour 230€. J'espère qu'il n'y aura que ça...

et un de plus

Oula c'est moche. L'arrière on dirait une mégane 1 en version 3 corps. C'est pas fait pour notre pays ça!!!!

Non mais j'aimerai bien les mêmes

Et bien je vois que certaines concession ne sont pas très consciencieuse. Il est arrivé un cas similaire à mon oncle avec sa 166 V6 en normandie. Petite vidange normale chez le concessionnaire qui malheureusement à oublié de refermer le bouchon. Comme mon oncle est tatoué alfa mais pas mécano pour un sous il est partie en se disant que tout allait bien. Et là le drame moteur explosé en moins de 2. Résultat la concession à mit au miminum 2 mois à changer son moteur car il n'avait pas le moyen de faire venir un moteur V6. Il parait que ca coute cher!!!!!! Finalement mon oncle a quand même fini avec un moteur neuf mais il a fallu se battre. Alors petit avertissement vérifier bien la qualité d elh'uile mais aussi si le mécano n'est pas un bras cassé. Pour ma part je me pose pas de question, je vais dans le garage d'un autre oncle qui pourtant est un renault et il fait tout correctement. Quand il n'a pas les pièces il les commande e tme prévient que ca sera plus long. Ou tout simplement me fait venir une fois les pièces arrivées.