dingo34

No limit 🤔 Pas envie de me retrouver "délinquant de la route" 😅 C'est vraiment dommage que ça ne soit pas centralisé sur le volant, c'est moins risqué que d'aller le chercher dans l'ordinateur de bord quand tu roules 🫤

Bonjour toute l'équipe et meilleurs vœux pour 2026. Sur mon Stelvio 2.2 160ch de 2019, je n'ai que le régulateur de vitesse sur le volant, quand au limiteur, il me faut aller le chercher sur l'écran du poste (vraiment pas pratique) L'un d'entre vous pourrait-il me dire si c'est possible d'avoir toutes ces commandes sur le volant en remplaçant les boutons ?

La mienne, lors de l'essai, aucun bruit. Pose d'un attelage par l'atelier, il y avait le bruit qui a apparu... À l'achat, elle avait 98 000, actuellement elle a 101 400 🫤

Elle avait combien de kilomètres au compteur quand tu l'as fait ?

Je déterre le sujet suite à l'entretien de mon Stelvio. J'ai eu droit à une grosse frayeur avec ce p... de filtre séparateur d'huile... Impossible de dévisser la vis centrale du filtre, l'empreinte de la clé avait été complètement détruite. Perçage délicat vue son emplacement, quand à l'utilisation d'un extracteur, Impossible d'utiliser un porte taraud, les bras touchent le moteur. Il m'a fallu bricoler pour arriver à utiliser l'extracteur...

Hello, c'est une sacrée prise de tête... J'ai le même problème que toi... Je me demande si ça ne viendrait pas du haillon, je l'ouvre et je le referme, plus aucun bruit, mais ça revient quand j'ouvre à nouveau 🫤 J'ai démonté tous les plastiques du coffre, rien à faire, je trouves pas... Si tu as résolu le problème, je suis preneur !

Je suis à 30/35 min de Nîmes, c'était l'occasion d'aller sur place en baladant, mais bon, je penses que je commanderais en ligne dans le courant de la semaine.

@Maxwax27, tu as pu récupérer le soft et les cordons à Nîmes ? Si oui, je n'ai pas vu d'horaires mentionnées.

Bonjour toute la team. Je voudrais passer commande pour le Stelvio 2.2.2 160ch 2019, mais je ne sais pas si je dois ajouter ou pas le boîtier SGW, ils me proposent ce kit. https://www.obdauto.fr/pack-special-fiat-500x-c2x28006999#product-reviews Et pour le SGW, je ne sais pas si il faut autre chose. J'aurais besoin de vos lumières. J'ai branché ma valise, elle m'indique des anomalies en mémoire mais je ne peux pas les effacer et mettre à zéro l'entretien, je précise que je n'ai aucuns défauts affichés à l'écran de la voiture. Le quel serait le mieux pour pouvoir faire un max de choses ? Multi ecu scan ou alfa obd ?

Défaire l'arbre, là, galère, arriver à le faire passer par-dessus la boîte, d'où l'utilité du crick pour pouvoir la faire descendre et la faire bouger un peu. Attention à l'articulation côté boîte, c'est rempli de graisse, et veiller à ne pas le déboîter, sous peine de risquer un déséquilibre de l'arbre Déboîter côté flector et pousser l'arbre vers l'avant, chose impossible sans défaire le côté boîte, pas assez de jeux pour sortir le flector à cause du pion de centrage côté pont. Mettre une noisette de graisse dans la partie qui s'emboîte dans le pont. Attention au sens de montage du flector, les entretoises s'emboîtent dans leurs parties respectives. Pour le remontage, procéder en sens inverse. Je vous présente Phénix, mon soutient moral durant toute l'opération 😅

Mettre un crick pour soutenir la boîte et enlever le support. Il y a un petit levier pres du connecteur qui va permettre de la débloquer pour pouvoir faire tourner l'arbre.

Bon, je me lance. J'ai monté l'avant sur les rampes et l'arrière sur chandelles. Demontage des plaques de protection droite et gauche à l'arrière et poussé la plaque du tunnel de transmission vers l'avant pour dégager le flector. Pour faire les choses bien, il aurait fallu déposer l'échappement pour pouvoir enlever la plaque du tunnel... Pour débloquer les freins arrière, mettre le contact et entrer dans le menu.

Je reviens. J'ai fait le flector, sans pont, c'est un peu galaire... Petite question, pour les photos, je les mets ici ou je les mets sur une plate-forme et je mets le lien ?

Jef43, c'est un Stelvio 2.2 160ch, je l'ai acheté dans le 30, je sais pas ce que faisait l'ancien proprio, mais franchement, je lui aurais bien filé des baffes... Le volant était abîmé, pour ne pas le remplacer, j'ai acheté des enjoliveurs imitation carbone sur wish... BVA jamais vidangée, distri faite dans un garage avant récupération de la voiture, ils ont trouvé le moyen de mal monter la poulie damper et de la fissurer... Ils ont commandé une poulie que j'ai monté moi-même. À part ça, maintenant, je sais qu'elle est entre de bonnes mains.

Aujourd'hui, j'ai remplacé les disques et plaquettes avant, et le bras à l'avant du triangle (gauche), soufflet de rotule hs et le silent bloc était un peu fatigué.... Le week prochain, je m'attaque au flector.