El Loco Racing Team

Dans l'immédiat je vais rouler avec la clim... Je démonterai le compresseur et regarderai si je trouve comment changer la piece. Merci pour l'info :)

Bonjour, Depuis quelque temps mon compresseur de clim j'ai beaucoup de bruit. Lorsque je met la clim le bruit disparait. Quelque aurait'il déja eu le probleme? Merci.

Comme tu le dis si bien, un PANZER :) 3.0l tdi, c'est ca qu'il me faut pour tracter mon bolide de circuit :)

Ben je me suis équipé en Mai dernier, donc barre alfa avec un coffre Thule OCEAN 200 (je crois, c'est un 460l) Ca donne ca: J'ai un essence, et niveau conso c'est violant, il faut vraiment avoir le pied leger.

Perso j'adore :) quand j'etais ado, mon voisin avait une 75 V6 noir.... déja a l'époque je bavais dessus :) c'est marrant l'évo d'alfa qui est passé de prop a traction... pendant que merco et bmw reste en prop....

Bon c'est mon tour... Je compte pas les 2 premières qui étaient cadeaux de mon papa (2cv6 puis 205 XR) - Toyota MR2 SW20 2l GTI 16s de 1992 - noire - pour draguer.... - Fiat Bravo TD100 - blanche - premier et dernier diesel - Mazda MX5 1.6l 16s de 1991 - rouge - pour la drague - Honda CRX EE8 1.6l VTEC de 1992 - rouge - pour le fun... - Austin Mini 1000 de 1990 - bordeau / toit blanc - pour le style - Clio II 1.4l 16v de 2000 (enfin par la je me rappel plus) - bleu marine - vacances + boulot - Toyota MR2 AW11 1.6l 16s de 1988 - Grise - utilisation circuit - Honda Civic VTI EG9 1.6l Vtec de 1993 - Noire - pour le fun.... En ce moment: - Honda CRX ED9 1.6l 16s de 1991 - Grise - utilisation circuit - Suzuki Wagon R+ 1.3 16s de 2003 - Grise - pour aller au boulot - Alfa Romeo 156 sportwagon 1.8l TS de 2001 - azzuro nuvela - pour les vacances J'ai 32ans et j'ai eu ces voitures depuis 2000....

Alors les nouvelles du jour, je devais acheter deux moteurs pour mon crx 1.6i16s, j'y suis donc aller avec l'alfa. Un moteur fait 90/100kg, de quoi tester le novimat. Un foi sur place le vendeur me donne un 3eme moteur avec... donc rabatage de banquette, et on met les 3 moteurs en ligne, ca partait de derriere les sieges avant, jusqu'au bout du coffre... la caisse était vraiment "a cul", ultra basse de l'arriere.... au bout de 4 km, je m'arrete pour vérifier.... l'assiette était nickel, la hauteur identique a l'avant et a l'arriere comme si la voiture était vide... c'est fou, il y avait 300kg a l'arriere!!! J'ai pas pris de photo car j'suis arrivé sous la pluie et fallait que je descende les moteurs, et j'etais tout seul, merci le coffre qui s'ouvre en super grand, la grue d'atelier passait nickel j'ai sorti les 3 comme un grand :)

Ben tu veux le n° de mon franguin? elle est en vente.... Bon voici ma modeste 156 SW..... oui c'est moin beau d'un spider... quoi que :)

Je post un peu les news, je reviens donc d'un périple de 15 jours, on a fait: - lyon / paris - paris / ile de ré - ile de ré / sologne - sologne / lyon - lyon / issoire - issoire / lyon Oui tout ca en 15 jours .... elle roule l'alfa. Par contre j'ai donc mis les barres de toit, un coffre de toit et un poste vélo.... la consommation est passé de 9l à 150km/h, à 11l à 130km/h..... J'ai pu vérifier que ca vient bien du bordel sur le toit car pour l'a/r lyon/issoire j'avais tout enlevé et ma conso est revenu a la normale. J'ai fais une photo du chargement mais je n'ai pas eu le temps depuis mon retour (dimanche soir) de la mettre en ligne mais ca ne serait tarder. En attendant voici l'alfa spider v6 3.2l du franguin:

Le circuit en normandie c'est EAI à pont l'évéque, c'est depuis que j'ai mis mon cul dans cette auto, que je trouvais deja belle, que j'ai pris le virus, depuis j'aimerai bien en avoir une... mais c'est a partir de 25000€ pour une vrai... et pour une voiture qui ne sert pas a grand chose. Celle de la photo est loin de celle de pont l'évéque car c'est la derniere sortie de chez eux, la CSR260 (CSR200 pour la france donc 60cv de moin) donc retour des moteurs ford Cosworth, nouveau chassi avec amortisseurs inboard. Bref, perso n'importe quelle cat me suffirait :) surtout une 1600K dite coupe caterham :)

Personnellement, la plus belle de toutes.... c'est la caterham :) Désolé c'est pas une alfa...

Salut, je devais mettre les références, mais je suis pas passé dans mon garage c'est temps si. Je pourrais te donner les refs, je te ferai ca ce we. Pour info les amortos coutent 700€ TTC chez alfa. Pour les avoir ailleurs que chez alfa ca va être tendu car le produit n'est pas répendu. Perso, j'en ai pas trouvé. J'ai été obligé de les changer car les roues touchaient les contours de roues lorsque j'étais chargé. Maintenant je n'ai plus de soucis, par contre mon compte en banque va s'en souvenir.

Je reposte des news :) C'est marrant depuis qu'elle est sortie sur garage, le cul est encore remonté, mais loin de faire 4x4 elle est juste a la bonne hauteur, j'ai une voiture a plat maintenant, a un tel point que j'ai du refaire le reglage des rétros.... Sinon j'ai acheté d'occasion des barres de toit alfa (70€...) et donc j'ai rajouté un coffre de toit, super voiture de papa que j'ai maintenant, car je coffre de l'alfa est un peu limite quand meme :) donc j'ai 450l sur le toit et 360l dans le coffre mais je suis sur que ma femme va réussir a tout remplir....

Alors qu'un seul mot...... whouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :) j'ai repris l'alfa ce soir, il pleuvait donc je suis resté tranquil, mais elle est vraiment plus confortable, l'arriere etait vraiment dure, ca ne tape plus du tout, elle passe les bosses tranquils. J'ai toujours eu des autos un peu dure, c'est ma premiere familiale :) Maintenant il reste plus qu'a charger le coffre pour tester :) j'attaque ce we avec un ensemble moteur + boite (dans les 140kg) on va voir comment ce comporte le novimat.

Ben c'est bien ce que j'ai fais, ils m'ont proposé un 4x sans frais que j'ai bien sur accepté. Donc j'espere ne pas avoir de problème avec l'alfa dans les 4 mois a venir car ca va pas trop me faire marrer...

Je suis passé prendre l'alfa au garage, donc montage des amortisseurs + révision.... 1834€ aie aie aie.... heureusement que je l'aime ma 156 :) Bref j'ai demandé les anciens amortos, je vais regarder ca de pret. Mais surtout j'ai le carton d'origine, avec le n° de piece. Je vous mettrai ca sur le forum, peut etre que le prochain ayant un problème de novimat pourra en trouver des moins cher chez un founisseur. D'apres ce que j'ai vu ils arrivent de chez sacht ou satch.

Oui a l'ile de Ré pardon :)

Ben la de toute facon je pouvais plus rouler charger.... j'ai les roues qui touchaient les contours d'ailes... Sachant que j'ai une femme et un bébé de 1 ans, je vous laisse imaginer le bordel qu'on enmene.... D'ailleur cet été quand nous sommes parti 15 jours en vacances, j'ai vu que meme une 156 break ct trop petit, mais j'ai 1 heures pour tout ranger et que ca rentre.... Je parle pas des vacances d'hiver :) Bref pour le 2eme j'achete un traffic (il n'y a pas d'équivalent chez alfa lol)

OUi j'espere qu'elle part pour 100 000km tranquil avec les amortos arriere... car a 1400€ la note est pas facile a avaler... J'en ai en tout pour 1812€, car je leur ai demandé une revision en meme temps vu que je pars en vacances et que je vais faire un petit tour de france: - lyon => paris - paris => ile de rez - ile de rez => sologne - sologne => lyon Et pour finir un mariage: - lyon => clermont - clermont => lyon Tout ca en 2 semaine :) il faut que l'alfa soit au point :)

Le soucis c'est que dans l'epr je ne trouve pas les amortisseurs novimat, meme en rentrant mon n° chassi. Sachant que le 1er propriétaire a prit ca en option c'est sans doute normal qu'on le voit pas dans l'epr. je continu a chercher. Merci en tout cas, j'aimerai bien trouvé la ref, meme si pour moi c'est un peu tard car l'auto est resté au garage et que j'ai lancé les réparations.

oui au depart j'ai cru que ct le ressort... mais apres mon passage ce soir chez alfa, les amortisseurs ont bien une grosse fuite, et les 2. J'ai lu partout que le novimat coute un oeil. A part reussir a choppé des amortisseurs novimat ht (par un pote au luxembourg) c'est tout ce que j'ai trouvé, et encore il faut trouvé la reference, pouvoir les monter car ils sont vendu en un bloc pret a monter sur l'auto. Donc tempis j'ai pris en 4x sans frais j'ai été voir 2 concession + un indépendant spécialiste alfa, les 3 m'ont dit la meme chose, si les amortos novimat sont morte.. une seule solution c'est 700€ l'amorto. J'ai pas mieu que ca.

Oui, je viens d'avoir le garage alfa..... les deux amortisseurs arrieres sont hs, ils fuient tout les deux... Le devis: 1600€ (TTC j'espere) avec la main d'oeuvre. Il y a 1400€ d'amortisseur.... Donc en gros l'auto me coute le prix de l'argus (dans les 7000€ je crois). Je susi carrement dégouté. Je vais voir avec alfa si il y a moyen d'enlever ce super systeme qui coute la peau des fesses. Si qqu'un a une idée je suis preneur.

Je me suis trompé dans ma phrase :) je parlais bien des ressorts :) La 156 passe chez alfa Jeudi mais dans une autre concession, on verra bien mais il avait l'air déja un peu plus au point sur le novimat. J'espere pas que ce soit le systeme qui soit mort, parce que la les réparations vont me couter le prix de l'auto bref je ne met pas la charru avant les boeuf... On verra jeudi :) merci pour vos reponse.

Ok, merci je vais donc prendre rendez-vous chez alfa, mais c'est juste qu'a Lyon, quand j'y suis passé il avait l'air aussi compétant que moi en la matiere. Donc ca m'embete un peu de dépenser de l'argent dans une concession sachant qu'ils savent pas de quoi ils parlent. Je ne suis peut etre pas tombé sur la bonne personne. Pour le systeme, je l'ai c'est sur car ils ont verifié avec mon n° de serie. C'est d''aileur étonnant pour une modele de 2001. Le systeme a l'air de fonctionner car quand l'auto a tourné 5/10mn la hauteur de caisse remonte. Mon soucis c quand je pars avec la voiture chargé, je peux pas partir de suite car ca touche a l'arriere droite. De mon experience, pour moi la hauteur de caisse se regle avec les amortisseurs c'est pour cela que j'étais parti pour les changer.

Bonjour, Depuis que j'ai mon alfa, je trouve que l'arriere et vraiment bas, après être passé chez alfa, j'ai appris que mon auto a l'option correcteur d'assiete, le systeme Nivomat je suppose, en me renseignant, j'ai pris le prix des amortisseurs ar... 700€ / unitaire... Et la ca fait mal lol. J'ai vu que je ne suis pas le seul a avoir ce probleme. Mais la ce we ca a été grave, j'enmene 3 personnes a l'aéroport, donc le coffre plein => 80kg de bagage, avec 2 adultes sur la banquette arr + 2 adultes a l'avant. Je fais 500m, a chaque bosse j'avais un bruit de frottement. Je m'arrete, et je vois que le contour de roue arr droite est descendu d'un cran, et ca frotte sur le roue. Le cul de l'alfa est vraiment par terre, on a donc transferer les masses, j'ai enlevé 2 sacs pour les répartirs entre l'avant et l'arriere en laisse que 40kg dans le coffre. On est reparti je n'ai plus eu le probleme. Je pense donc changer dans un premier temps les amortisseurs arrieres. Mais en regardant sur oscaro, j'ai 2 references: http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...ARTICLES=647458 et http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...ARTICLES=647461 Donc une avec: Châssis : pour véhicules avec garde au sol augmentée et l'autre normal. Je serai tenté pour prendre celle avec la garde au sol augmentée. Les spécialistes en disent quoi? merci :)