moebius

Le fait de mettre un nettoyant injecteur en général donne rarement le résultat attendu. Certes, il nettoie le circuit d'injection, mais si le moteur a beaucoup de kilomètres ou est un peu fatigué, ça nettoie aussi les joints! du coup parfois des problèmes d'étanchéité du circuit (suintement de gasoil) et des performances en baisse. l'idéal reste de changer les injecteurs et filtre à carburant neuf ...mais c'est pas le même prix.

je viens de finir de lire ce topic plein de rebondissement et je reste bouche bê. en résumé : pour ce qui est de l'hypothétique joint de culasse, je doute fortement. Vu le descriptif, je suis assez d'accord pour dire de le circuit de refroidissement n'est fait pas son office. Si la t° redevient normal avec le circuit de chauffage ouvert, c'est parce que la surface d'échange thermique augmente. C'est donc bien à priori que le circuit primaire (radiateur) est ralenti (encrassement) ou bouché (pas bon le stop fuite radiateur, on l'a toujours dit....). Pour ce qui est de la "valeur" d'un concessionaire par rapport à un garagiste indépendant, il est clair que les charges qui incombent au concessionaire ainsi que l'investissement obligatoire en matériel que lui impose le constructeur sont beaucoup plus importantes qu'un garagiste indépendant. il n'empêche que la somme annoncée pour le (les?) joints de culasse est abhérante. Je ne souhaite pas hâtiser la polémique, mais je suis pas mal placé pour savoir que tout le monde a en fait en peu raison. Par contre pour le moteur de notre cher alfiste, je connais le prix d'une pochette de rodage et le temps pour le faire (à titre perso joints de culasse sur GTV2.5l et 75V6 America fait par mes soins), et ça ne vaut pas ce prix là.

je confirme également. J'ai eu ma MY2008 le 03/06/2008 avec 2 ans de garantie et 30 000 kms pour le premier entretien.

bienvenue Armand 155! mieux vaut tard que jamais...

waouh, cette histoire me refroidit! je termine de lire ce topics et toute cette histoire me fait froid dans le dos.... ma 159 my2008 a toute juste 1000 kms mais je commence déjà à la regarder d'un autre oeil.

je suis assez d'accord avec toi Bass_Ton, ça sent bien la rampe d'injection qui en a un coup dans l'aile! pas de bruit moteur particulier, grosse perte de puissance et nuage noir quand t'accélère un peu fort, les symptomes me paraissent aller dans ce sens.... j'ai des doutes sur la valise de ton garage... la reprog joue essentiellement sur le temps d'injection dans le cycle et sur la pression interne de la rampe: parfois fatale après quelques milliers de kilomètres si c'est mal fait. demande un autre avis....

c'est clair que pour 6000 kms par an, on s'en fout un peu de consommer 16l/100km. D'un autre côté, le gpl peut permettre de lier l'utile à l'agréable, à condition de mettre le prix au départ. Vu le prix de l'essence à venir, les V6 vont devenir des produits de luxe!

tout à fait wonderGUILLOU, il faut prendre en compte le coup de montage du système Gpl, mais également savoir que l'entretien est un peu plus cher (réglage fréquent, entretien rigoureux nécessaire). J'ai roulé quelques temps avec une 75 3.0l V6 au gpl, et rouler au gaz demande clairement plus d'attention.

Il y a plein de modèle dispos...............mais attention peu ont un rendu esthetique sympa : il ne faut pas oublier que la bague de vérouillage de marche arrière est assez épaisse et devient très moche si le nouveau pomeau est trop fin. En plus, il faut déjà que le nouveau pommeau soit compatible avec les suystème à bagues.

ça peut t'aider : www.borel.fr.

Le Gps origine Alfa n'est pas terrible. je suis en train de monter un système 2din pioneer dix fois mieux et moins cher

je suis presque sur qu'il y en as un à côté de versailles....je cherche.

je ne peux que te féliciter de cet achat ! profite en bien!

ça m'es également arrivé sur mon ancienne voiture ( leon également). c'était le circuit de condensation de la clim qui était bouché, et qui refoulait sous le siège avant passager et sur le sol à l'arrière.

je me permets de te conseillr les disques BREMBO. Les explications seraient longues, mais en termes de technique pure, ils sont assurement plus qualitatifs.

promis dès que j'ai fait mes petites modifs, je vous post des photos...

c'est clair que c'est une voiture magnifique!

bonjour, j'ai posséder pendant 2 ans une alfa 75 3.0l v6 montée en GPL. Elle fonctionnait très bien mais demandait des réglages réguliers et un entretien suivi.

merci de l'accueil..content d'intéger la communauté ARO

oui version ti SW noire.....on as apprement des soeurs jumelles

oui je me dépêche de la prendre en photos dès que je peux....mais apparement en regardant ta signature, c'est excatement la même!

Disons que c'est mais première alfa "moderne" pour rouler tous les jours. j'ai eu il y a quelques années un GTV 2.5l de 1979 pour le fun...

région parisienne, mais mon coeur est normand. C'est ma première vraie alfa.

bonjour à tous, je suis un petit nouveau et heureux propriétaire d'une 159sw depuis 15 jours. Voiture magnifique à regarder et à conduire. Que du bonheur!