ben156

une bonne adresse en allemagne pour véhicule d'occasion : www.mobile.de ben 156

. . . Ta barre stabilisatrice train avant si elle couine (ne pas hésiter à la faire remplacer sous garantie). Sur ma 156 jtd 140, c'est la 3° que mon concessionnaire pose . . .

Salut, Pour rajouter quelques chevaux ( +/- 15) pour un bon 1000 euros, tu peux toujours modifier : 1) l'echappement http://www.madeno.nl/nl/tuning_frames.html dans le menu déroulant "Selecteer hier een type " choisir Alfa 156 dans le menu déroulant "Selecteer hier een productgroep" choisir : sportuitlaten 2) la gestion electronique dans le menu déroulant "Selecteer hier een type " choisir Alfa 156 dans le menu déroulant "Selecteer hier een productgroep" choisir : motorelektronica rajouter la pose + 1 journée d'immobilisation + le déplacement au pays bas (a combiner un vendredi et passer le week a amsterdam . . . top. j'ai un ami qui a fait ces 2 transfo sur sa 156 (ver 2001 - 140 ch - 16 V) et j'avoue que les accelérations sont plus tranchées, et le 18 TS sonne beaucoup mieux. Ben156

Salut RS200 Je me renseigne pour l'instant car mon concessionnaire ne m'a fait qu'une remarque : Après + sieurs essais avec les différents système LPG, Il fait poser des systèmes LPI et pas LPG. Seul le système Vialle (LPI) est valable. Les systèmes avec détendeurs provoqueraient effectivement des problèmes de ralenti. pour info : http://www.vialle.nl (evidemment c'est en neerlandais . . . ) J'ai fait 3 monteurs lpg indépendant de mon concessionnaire. Tous par contre propose des installations LPG moyen de gamme pour les Alfa (entre 2500 Euros et 3000 Euros au lieu de +/- 2000 Euros pour une installation bas de gamme). Je n'ai pas plus d'info pour l'instant.

Bonsoir à tous, J'essai de rassembler un max d'opinion (positive et/ou négative) sur les alfistes roulant en 156 équipée LPG (avant de moi même faire le grand saut). Votre avis m'interresse, alors dites moi tout . . . Ben156

660 km avec la 156 SW 1.8 TS 16 V de mon épouse (c'est elle qui conduit, moi jamais + de 550 bornes. Avec la 156 SW JTD 140 pourquoi, 750 km avec un parcours de 75% de route. Par contre celle de mon epouse passera probablement au LPG prochainement . . .

Bonjour, Dans tout vos produits, pour les volants cuirs, qu'utilisez vous pour les parties qui deviennent mates ?

Bonjour a tous, si vous cherchez des pièces ou si vous voulez rajouter quelques chevaux de + dans votre Alfa, copier coller cette adresse dans votre navigateur : http://www.madeno.nl/nl/tuning_frames.html Je n'ai jamais fait appel a leur service mais je connais 2 amis qui ont rajoutés des chevaux dans leur Alfa . C'est des pros. Le site n'est qu'en neerlandais malheureusement. A +

Bonjour, J'ai roulé 4 ans avec une 155 TS 1.8. Je roule de temps a autre avec le 156 SW 1.8 TS 16 v de mon épouse J'ai essayé la GT en 2.0 JTS selespeed. Quand ma 156 SW JTD 140pk est a l'entretien, j'ai une 155 2.0 TS en remplacement. Mon impression : Entre les 2 1.8 : le 155 avait beaucoup + de sonorité bien que moins puissant. Je trouve que ses accelérations était + tranchée également. J'ai la même impression avec la GT. Intérieur et insonorisation TOP, mais pour entrendre le moteur, faut vraiment pousser les rapports. Avec le TS et la 155, la conduite est moins aseptisée, + directe. Par contre, la boite robotisée du JTS est ahurissante, pied au plancher, on passe les rapports sans un seul craquement ! Yop !