zette

oui , je connais le fonctionnement du START stop ... la question était que de temps en temps mémé si le ventilo ne doit pas ce déclencher car la température ne l exige pas ....il ce met en route et au même moment le Start stop n est plus dispos d ou ma question est ce un signe de régénération ?

j ai remarqué de temps en temps le ventilo ce met en marche, avec des températures fraiche et en même temps le START stop n est plus disponible .... est ce a ce moment que la régénération s effectue ??

je suis passer chez mon CC et pour moi pas de rappel ..... il m a conseillé de mettre du dégrippant sur le bouton qui ouvre la trappe je verrai donc dans les semaines a venir .......a suivre

salut a tous a plusieurs reprises ma trappe a essence a du mal a s ouvrir , elle reste fermée malgré que la voiture est ouverte .... je suis donc obligé de refermer et d ouvrir a plusieurs reprises pour qu elle s ouvre , et cela de plus en plus fréquemment quelqu un a déjà eu ce problème ??

je suis surpris car a l achat de ma Juliette neuve j avais demandé pour l extension de garantie , on m avait répondu qu elle pouvait ce faire uniquement au terme des deux ans !!! c est une garantie constructeur qui peut aller maxi a 5 ans, payable et décision de la durée en une seule fois .... effectivement elle est cessible mais 5 ans ce tourne autour des 1950 euros !!!!!! perso je pense que je vais laisser tomber .....

qu est ce que tu appels garantie de base ...??

salut a tous voila ma Juliette arrive a ses deux ans au 1 juillet , et on me propose comme a vous tous au bout des deux ans l extension de garantie ..... grave dilemme de la prendre ou pas :blush: :blush: de plus le prix n est pas donné 1 an 389 e ; 2 ans 780 e etc. ...... a payer en 1 seul fois , je pensais que l on pouvais payer mensuellement , comme beaucoup d autres marques le propose , mais la pas possible c est vrai que c est le coup de poker cette extension ..... y a t il des retours d expérience sur cette garantie ??

c est pas le bruit du moteur qui me gène , de ce coté la pas de problème ...... c est plutôt le bruit du vent , et le ressentit de la route , comme l impression par moment qu une vitre et mal fermée .......

PS tout ça au total pour 4 jours immobilisation :angry2:

voila j ai récupère ma Juliette ..... la première fois que je l avais amené ils avaient constatés que le carrossage était hors tolérance , et qui il n y avait pas de réglage .... il l on amené dans une autre concession ,car eux ne sont pas équipé pour la géométrie , et la miracle le carrossage et réglable !!!! ils ont desserres le berceau pour gagner du jeu ( sur instruction de alfa France ) puis fait un réglage ..... j ai demandé les deux rapport de géométrie effectivement il y a une nette différence , mais il y a trois valeur qui sont dans la tolérance , mais elles sont au maxi ..... :excl: Vu mon étonnement la chef atelier m a dit , que c était parce que les vis de réglage sont cachées et qui il fallait un outil spécifique 2gunsicon 2gunsicon c est pour cela qu ils ne les avaient pas vu !!!! Apres j ai foncé pour faire changer les pneus , je raconte a la personne ma petite histoire , et a peine la voiture soulevée il me fait voir ou sont les réglages du train arrière , et il me dis il faut vraiment être aveugle pour ne pas voir les écrous de réglage !!!! très inquiétant :blush: :blush: bref j ai monté des continental sport 3 plus de bruit de roulement 280 e :blush: mais je la trouve en général relativement bruyante comme mal isolée .......

pour ma part, j ai mis a l avant des primacy 3 .....j ai fais que 1000 kms mais ils me paraissent très bien .........

le problème est ailleurs puisque alfa reconnait le problème :blush: ils viennent de m appeler je la laisse mercredi prochain pour 3 jours !!!!! pour apporter une reponse et trouver la solution au carrossage ....... :blush: :blush: ils ont contactés alfa france,et ils n ont aucun retour concernant ce problème , pour eux problème totalement inconnu .....ça promet suite vendredi dans 8 jours , je pense que j ai pas finis avec cette histoire !!!! 2gunsicon 2gunsicon

certes sur ce genre de vehicule il peut y avoir un leger carrossage negatif ,mais pour ma part je suis nettement hors tolerance donc problème :blush:

quelque soit le type de pneus ,si le carossage est hors tolerance , automatiquement le problème va revenir ....... c est pour cela qu ils vont faire les controles sur le train arriere et changer surement certaines pieces a commencer par les amortisseurs comme ils me l ont laissés entendre sur la juliette pas de reglage pour le carrosage

Je viens de recuperer ma juliette , verdict mauvais de carossage !!!!! problème sur la juliette cela ne ce regle pas !!!! :blush: Demain le service garantie doit m appeler pour voir ce qu il vont faire ,pour le moment ils n ont pas trop de solution peut etre changer les amortisseurs .... bref je ne suis pas sortis de cette galere je vous tiens au courant de la suite , mais ils ont deja parler d une immobilisation de plusieurs jours

je donc pris un rdv chez alfa , effectivement les pneus arrieres sont hs deformés, non usés il y a des facettes sur les deux, aux interieures des pneus .....ce qui provoque un bruit infernal de roulement ...... tout ceci constaté par alfa .... et donc c est quoi la solution ,question que j ai posé immediatement ????? euh ,euh ,euh bref ils ne savent pas trop !!!!!! peut etre un problème de pneus ,de voiture ect ,,,,,,,,, pas de solution a part faire une geometrie complete mais a ma charge ,et toute façons les pneus apres 5000 fms ne sont pas prit en garantie !!!!!! apres un petit echange musclé ils viennent de m appeler ce matin pour un rdv afin de faire une geometrie a leur charge , c est quand meme un minimun :excl: bref en attendant ,j ai ete voir un pro du pneu un vrai !! et pour lui rien d etonnant ,il voit regulierement des vehicules tres recents avec ce probleme , toutes marques confudues de pneus et vehicules ...... c est a cause des suspencions et des nouveaus systemes electroniques abs ,esp ect ....cela fait sautilliés les pneus ce qui provoque des facettes ,pour lui problème tres tres connu .... seul solution, mettre les roues arrieres a l avant et inversement tout les 15000 kms maxi .....lorsque vous mettez les roues arrieres a l avant l usure des pneus avant ratrappe les deformations eventuelles l avantage les pneus dur beaucoup plus longtemps...inconvénient il faut changer les 4 en meme temps ...... j ai rdv lundi pour la geometrie ..... mais si vous avez un bruit de roulement , passez votre mais sur les pneus surout a l arriere , et si vous constatez des peites vagues .....chercher plus !!!! prochain episode ... a lundi

Suite a une crevaison lente sur un pneu avant , et etant donné l usure des pneus 35000 kms je les ai changé .....il en restait un peu, mais comme ces pirelli font un bruit infernal je l ai remplacé .... j ai donc mis des primacy 3 montes 318 euros bref le bruit est toujours la je suis degouté :blush: :blush: le mecano a essayé la voiture pas de doute il y a un problème !!!! mais comme il reste les deux arrieres p7 uses a peine a 25% difficile donc de faire un dianostique, de plus il y a des facettes sur les pneus ..... pour lui ce n est pas un roulement sans en etre sur .... des lundi direction alfa , car je ne suporte plus ce bruit qui enleve tout plaisir de conduire ma juliete , de plus la garantie s arrete dans 3 mois .... je vous tient aux nouvelles .....

je pense egalement aux Michelins pour les prochains

j ai 30000 kms et j attends avec impatience pôur les changer ......vraiment trop bruyant ...... :angry2: pour les prochains mon critere sera le bruit .... c est vraiment de la merde ,les personnes qui montent avec moi me disent que j ai un roulement hs il y a des comparatifs pneus ,je ne manquerai pas d etudier tout ca

effectivement on voit bien la difference ...merci pour ces explications

oui tout ceci je l avais bien compris ..... ma question de depart c etait la difference entre le mode D et N relative a la puissance et au couple merci pour ta reponse mais si tu peux faire le dessin de la courbe du DNA ,cela serait tres interessant

merci pour ces explications ... si j ai bien compris la difference entre le mode D et N c est le couple , plus de couple en mode D a bas regime , mais le puissance reste la meme ......

oui certes en mode dynamique il y a une nette difference , mais je m attendais que ca marche un peu mieux .....

oui c est vrai j ai vraiment eu la sensation que le D.S 4 marchait vraiment mieux .... mais lorsque j ai fais mon choix moteur lors de l achat ,je pensais avoir une nette difference entre le 140 et le 170 chs :blush:

ok merci je vais un peu mieux dormir mais c est vrai ,ils auraient pu faire un petit signe distinctif soit sur la carosserie ou le moteur pour differencier le 140 du 170 ....