gallinago

Merci Boula ! t'es cool

salut, merci ludo_b pour ta réponse, eh oui j'ai un souci de conso ! Je pense qu'il s'agit d'un réglage de l'injection parce que j'obtiens les mêmes résultats aussi bien au GPL qu'à l'essence ! Je pense que ce n'est pas le moteur (pistons/chemises soupapes) qui est en cause parce qu'elle a une pêche d'enfer et pour l'empêcher de monter à 200 il faut, presque, que je freine ! Par contre, s'il est vrai qu'au GPL on consomme un peu plus avec un 2 litres ce n'est pas plus de 10%, sauf si tu accélères dans les côtes ... là ... ça suce ..c'est sûr et normal ! Avec le V6 ? pratiquement aucune différence de conso ! ni de performances ! Si ce n'est qu'avec le GPL je fais assez attention car il est sec et les soupapes n'aiment pas du tout s'affoler dans le sec ! Avec mon alfetta j'ai grillé 2 soupapes d'admission ! A 340 000 j'ai changé pistons, chemises, coussinets de bielle ! Deuxième jeunesse ! Donc, je ne force pas et, de temps en temps, je roule à l'essence ... plus grasse ! D'ailleurs le V6 (c'est pour ça que je l'ai choisi) tourne 1/3 plus lentement , les soupapes ont des cycles réduits d'un tiers par rapport au 4 cyl. D'où une plus grande longévité, supposée, de l'ensemble ! Maintenant ! je vais voir ce problème avec un pote qui est un vrai sorcier de la mécanique et de l'électronique ! Le Hic et... je lance l'appel c'est que je ne sais pas si ce moteur est un Arese ou un GM (il est de mars 2000) ? Je ne sais pas s'il est chemisé ? Je n'arrive pas à trouver une revue technique (telle que la RTA) sur cette voiture équipée du V6 2,5 l. Qui peut m'aider dans ce domaine (liens, infos, plans, éclaté moteur, etc...) ? Merci d'avance à vous !

Latrouille ? ton 2l GTV c'est le 4 cylindres de l'Alfetta ? Parce que, si c'est lui ? je peux te donner pas mal d'infos vu que j'ai utilisé cette bagnole au GPL pendant 20 ans et 340 000 kms ! pardon ! suis-je béééteuuh ! je n'avais pas vu que c'était ton moulin qui était sur ton avatar ! c'est bien celui de l'Alfetta 2000 ! Il a combien de bornes ? ton moulin ? c'est quoi comme carbus (les miens c'étaient des Weber ... pas des Solex !) Tu peux faire installer le GPL dessus sans problème, à moins de 50000 kms ... c'est beaucoup mieux ! As-tu fait remplacer chemises pistons et coussinets de bielles (minimum) t'as du pot c'est un moteur chemisé ... faciles à changer ? Je connais un type qui avait une DS21 équipée GPL ... coool ! Par contre, même si tu n'est pas obligé de repasser aux mines, tu es obligé de passer à la DRIRE ... c'est pas une catastrophe ! Mais... c'est de la paperasse et quelques frais ... une centaine d'euros ! par contre il faut faire un changement de carte grise (mention EG) dans certains départements elle est gratuite ... dans d'autres ... non ! renseigne-toi auprès de la ta préfecture. Perso, si mon Alfetta n'avait pas les bas de caisse et bas de portières complètement bouffés par la rouille ... elle roulerait encore ... au GPL ... je l'ai encore dans mon garage ... mais, n'étant pas carossier et n'ayant pas le temps !!! Je faisais du 12,5 l/100 en tirant bien dessus ! (au GPL ça correspond à 6.5 l/100 (pour une petite essence style 205). Ça vaut le coup ! Non ? Tu peux me poser des questions par MP ! A+

ALFA 156 SportWagon 2.5 V6 Essence/GPL (réservoir 50 litres GPL + 70 litres essence) Un bémol de taille : Elle tête un max ! Sur la carte grise, les données sur de consommation étaient : Route : 8,7 l/100 ville : 17,2 l/100 Mixte : 11,7 l/100 Ben ! c'est pas ça du tout ! Route : 13,5 l/100 sans dépasser 4000 tours (euh ! à 4000 t on est quand même à 150 en 6eme) ville : 18,4 l/100 Mixte : 15,0 l/100 conduite raisonnable Idem : 17,5 l/100 conduite sportive Il doit y avoir un problème de réglage de l'injection ! je viens de l'acquérir donc... à voir ! Au GPL la puissance est partiquement identique et la bécane est aussi agréable à conduite ! Comme le GPL est 2 fois moins cher que l'essence... ben ! ça correspond à 8 l/100 ... une 206 essence ...quoi ! Y a pas photo ! l'ALFA 156 =

Je ne connais pas bien la 156 (je viens juste de l'acquérir) mais comme pour toutes les voitures, l'usure des plaquettes ne devrait pas provoquer le déclenchement de l'alarme ! A mon avis il y a autre chose ! maitre cylindre qui fuit, cylindre de frein, etc... ce sont les premières choses à vérifier ... et c'est relativement urgent ! Faut pas trop jouer avec ça ! Petit conseil (mais je pense qu'on a déjà du le dire) si tu changes ou fais changer ton liquide de frein ? demande qu'on te mette du DOT 5 (attention pas du lookeed 55 qui est du Dot 4) du DOT 5 (c'est écrit en petit sur le bidon) c'est un indice qui caractérise le liquide et dont la caractéristique principale et primordiale est que l'huile est bien plus résistante et est moins "élastique". Surtout, elle ne prend pas l'humidité de l'air ... donc, les canalisations, pistons et autres organes en fer ne rouillent pas ! C'est pas négligeable, ça ! Le Dot 5 peut se mélanger avec le liquide frein normal (Dot 4) mais, bien sûr, l'efficacité dépend du Dot 4 ! Perso ... je vais carrément remplacer le Dot4 par du Dot 5 ! Ça se trouve à Carrouf ou chez AD. Les motards n'utilisent que ça ! A+