woody

+1 ultis, il est évident que pour rouler à vitesse égale voire mieux, on accelere moins et consommons moins, donc polluons moins ...

Bonjour fcbs, l'abscence de FAP a t elle été relevé visuellelement ou par un contrôle antipollution ? Merci de ta réponse

905 km aujourd'hui avant le témoin autonomie limitée ... 260 ch reprog et défapée, c'est un diesel . Alors c'est vrai que le son envoutant du 6 cylindres est absent, mais y'a que çà qui manque , car le plaisir à l'accelération est là, et même tres tôt dans les tours (1500) . Pour le porte monnaie et la conso ... Quant au son, déjà Alfa pour un diesel, envoie bien, puis de toutes façons j'envoie les watts avec la musique ... Bon ceci dit, c'est sans chambrer. Y'a respect pour le 6 cylindres, et y'a big up pour Alfa, quelque soit la cylindrée et le carburant, juste respect et paisir !!! ...

superbes ces photos ! l'avant derniere est " à tomber " ! et les jantes y sont pour beaucoup ... J'aime bien aussi le noir mat sur la 159 pionneer !

Merci pour le tuyau avec Dougnac , les gars . Il faut dire qu'à Perpignan on est pas gâtés et à Montpellier, malgré le fait que Cerdan ai toujours été compétent les 3 fois où je leur ai laissé ma caisse, ils m'ont fait passer un devis sur le remplacement de la distri qui me donne envie d'aller regarder ailleurs ... Salut Nico , t'as reprog et défapé finalamente ???

C'est carrément raisonnable, puisqu'on me demande 1200 euros pour remplacer la distribution, sur devis ..

Merci de l'avertissement ! çà veut dire quoi ? Que la distrib sur la 150 cv est moins costaud que sur le 2.4 ? Dluisao ? Tonton ? Des avis ? Au fait, la douloureuse pour les dégats, çà fait combien ? Est ce que le climat des différentes régions, a une incidence sur la résistance de la courroie ? (froid, humidité, pluie , ect ...)

cool , merci .

Merci Pat, c'est vraiment tres interessant le probleme c'est que j'essaie de les contacter et je n'ai toujours pas de réponses de même qu'avec les ateliers de Montpellier qui en sont équipés, et qui apparement n'existent plus, ou ne correspondent pas au tel cités... Nada du côté de Perpi et idem pour l'aude ... De ton côté Pat, tu as eu l'info comment ? et as tu eu des retours de potentiels clients ? Sinon , si je trouve un atelier qui continue à exploiter le systeme , je suis preneur !

Ben en fait je connais pas "nettoyage sphere" . Tu peux m'expliquer stp

Bon les prix de la révision 90 000 chez alfa c'est entre 286 et 320 euros , selon la concession ... mon mécano chez point S, me la fait pour 134 euros. Le remplacement de la distibution, c'est 1200 ... Il me semblais avoir vu des prix inférieurs recensés sur ce site ??? Connaissez vous le tarif pour le remplacement du collecteur d'admission , ou son nettoyage ? Laquelle des 2 solutions est la plus valables ? nettoyage , ou remplacement (+ 268 euros) Taing, comme dit tonton, vaux mieux ptêt attendre un peu ( je suis à 95 000 ) pour faire la distri , mais j'avoue que pour le conduit d'admission, il me tarde ... je sens moins les watts arriver depuis quelque temps .... ( sic ) Vous connaissez un bon plan pour la distrib , je suis à Perpignan ... Merci d'avance

merci pour l'info tonton longue route à toi , longue mais bonne ah ah :P

novembre 2007 , c'est une 200 reprog à 25000 km, défapée à 70 000 j'ai envoyé fort au début apres la reprog , vers 50 000 je me suis calmé, mais je roule évidemment + fort que la moyenne. par contre , je suis consciencieux dans le respect des démarrages à froid, et à la lubrification du turbo au démarrage et à l'extinction du moteur, aux vidanges et entretien diverse ... Je prends soin de ma belle koa !

salut tonton, ma caisse a 92 000 km, et tu sais qu'elle est reprog + defapée , donc elle envoie . C'est pour çà que je pense à la courroie de distrib . Dans cette config , t'en dis quoi ?

merci , je n'ai pas les compétences pour la changer moi même, et j'ai appris que la facture est salée. Mais c'est une opération indispensable à ce que je sais . Hormis donc cette opération et la vidange + filtres, la révision des 90 000 est juste commerciale donc ?

Bonjour, le montant des révisions Alfa étant tellement dissuasif , je voulais votre avis sur le côté impératif de la révision des 90 000, ayant seulement l'intention de vidanger + changement de filtres gazole et huile à la place. Merci pour vos réponses.

hésites pas : reprog , défapage , + egr ... et la vie est plus belle ...

Alfa Cerdan à Montpellier, m'a répondu à cette question en conseillant le remplacement de la courroie à 110 000 km, alors que je pensais 90 000, en même temps que la révision . Qu'en est il en fait svp ?

reprogrammé , je tourne en moyenne entre 750 et 780 km avant que le voyant de la réserve ne s'allume . Ce soir , j'ai refait le plein apres 880 km . 60% de route, 20 % d'autotoute, 20 % de ville

bon ... les 2 posés avec la totale, c'est quand meme 471 euros chez point S , et encore avec remise ... Vous avez des comparaisons sur le prix et la durée de vie svp ?

En effet, je confirme les michelin primacy HP 225/50/17 tres bonne tenue de route sur sec et mouillé, tres sécurisant, durée de vie sur 2.4 250 ch = 20 000 km

wé d'accord avec toi . Je viens de dépasser la barre des 90 000 km , défappé depuis l'autre fois , reprogrammé + méchant(of course)dessus , papillons bloqués ouverts , et par contre je suis convaincu de ne pas vouloir m'en séparer ...

Bon alors j'espere qu'en lisant cela tu vas rapidement défaper : la caisse reprend sans accoup vers 800 tr/mn ( reprog possible et réaction à la pédale immédiate, ce qui n'est pas autorisé par le fap ) et tu commences à coller ton siege vers 1500 pour prendre le coup de pied au cul à 2000 jusqu'à 2500 puis à nouveau entre 3000 et 3500 ( pression du turbo à 1.6 cette fois ci ). Les papillons sont bloqués ouvert mécaniquement , au cas où l'un serait rester grippé .Plus de ralenti instable, l'acceleration est pleine du début jusqu'à quand on veut, et la conso en envoyant , me permet de faire entre 750 et 780 bornes avant la réserve ( 64 l, donc aux alentour de 8 l/100 ) Hier j'ai fais pour l'expérience ( et péniblement ) Perpignan- Narbonne par la Nationale, au rythme des autres véhicules ( 80 km à en moyenne 90 km/h) et ma conso a été de 5.9 ! Aujourd'hui j'ai essayé le Z4 coupé BMW, 3l 6 cylindres essence , 265 cv , une gueule à couper le souffle ( noire , cuir noir , jantes 18 ), un bruit phénoménal . Résultat , hormis la gueule qui fait vraiment rêver , l'intérieur fait étriqué , inconfortable , le tableau de bord de ma 159 m'a manqué, le confort n'en parlons pas , ainsi que l'habitabilité, l'accélération jusqu'à 4000 tr est identique ( 1400 kg), bon apres çà pousse jusqu'à 7500 ... mais pour rouler comme je roule en 159 à 8 l , là il faut compter entre 12 et 13 l de sp 95, et quand je fais du 6 l , là c'est du 9 l ... pas sûr d'ailleurs qu'elle m'aurait décrochée car avec la 159 et le couple, j'aurais passé les rapports + tôt , et puis de toutes façons , dans les 2 cas on est vite à + de 200 sur des véhicules qui finissent toujours par nous ralentir ... Donc ce que j'en ai pensé : même en échange gratis , je prends pas !

je l'ai fait faire par alfa cerdan à Montpellier , correct sur le prix : - de 60 euros

2.4 reprogrammé avec EGR supprimmé à 23 000 km , défappée à 55 000 km avec "nouvelle reprog qui va bien avec" ( le fap est vidé mais conservé pour l'aspect exterieur ...) véhicule totalisant 90 000 km aujourd'hui . Débimetre remplacé à 60 000 et papillons bloqués à 80 000 ... Que du bonheur ...