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Schtroumf bleu

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  1. --Salut Ampy-- --Merci pour tes précisions: --Pour la hauteur des phares, j'ai compris qu'effectivement il n'y avait pas de réglages manuels. --Par contre, autre question: J'ai le GPS, mais je n'ai pas vu d'info concernant ma vitesse réelle. A quel endroit, se trouve cette indication??? --Concernant les bruits d'air, d'après ce que j'ai lu, sur différents forum, il s'agit de la pointe supérieure du porte rétroviseur gauche, qui est écartée de la carrosserie. En fait, cela ne peut pas se remettre. Il faut démonter le rétroviseur, et tordre (en chauffant légèrement) la pointe supérieure à l'intérieur. Schtroumf bleu
  2. --Salut à tous-- --Je viens d'acquérir une 159 SW avec moteur JTD 150. C'est un modèle de 2007, qui totalise 22000kms. Alors je suis pleinement satisfait de cette voiture (vous direz je n'ai parcouru que 300 kms depuis son acquisition). --Par contre, j'ai quelques interrogations: **A forte charge d'accélérateur, j'ai remarqué que mon mano de pression de turbo, ne monte jamais à 1.6bars. Il monte seulement à 1.4bars pour redescendre un peu à 1.3bars. En fait à pleine charge (accélérateur à fond), il fait un va et vient entre 1.4 et 1.3. Est ce normal??? **J'entends un sifflement de bruit d'air au niveau de la portière conducteur. La réponse a été mise sur ce post (embase supérieure du rétroviseur qui est tordu). Je vais tester cette réponse et vous mettrai le résultat. **Je trouve la conso instantanée assez élevée, et j'aurai voulu vérifier avec d'autres 159SW (JTD 150). En fait alors que je roule en stabilisée (régulateur de vitesses) à 140km/h (sur du plat), je consomme environ 8.7L (Qu'en pensez vous??) (Je précise que je suis équipé de pneus 225/50 R 17) **Je n'ai pas trouvé le bouton de réglage de la luminosité du tableau de bord, ni le réglage en hauteur des phares. Existent t'ils??? (Je précise que mon ALFA possède les phares bi-Xénon, et le GPS). **Je n'ai pour l'instant qu'un petit "grisgris", au niveau de la tablette arrière, lorsque cette tablette est dépliée. Lorsqu'elle est repliée, je n'entends rien. Schtroumf bleu
  3. --Salut Fata-- --En parcourant le forum, il est indiqué que pour éviter l'encrassement du FAP (Filtre à Particule), il fallait rouler à 3000tr/mn durant environ 15mn (Cela peut-être fait sur autoroute en 3ème vitesse). Cela forcera ton FAP à se régénérer et le débouchera (peut-être). Si c'est trop tard, il te faudra aller au garage ALFA. --D'ailleurs combien de kms ta MITO?? --Si effectivement tu ne fais que des trajets ville, il faut te forcer à faire de temps en temps la manip citée plus haut. Schtroumf bleu
  4. --Salut Eric67600-- --Merci pour ta réponse. Sauf, qu'en parcourant un peu d'autres forums (concernant les GPS), il s'avère que l'intégration des données des RADARS, est possible (mais pas simple). --Je te mets le lien, vers le forum CITROEN, ou un membre a réussi à intégrer les radars. --Sur les CITROEN, ils ont aussi un Magnetti avec cartographie NAVTEQ. Par contre, je ne sais pas si nos GPS, sont capables de lire un CD de CITROEN!!!! A voir!!! http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=51791 Schtroumf bleu
  5. Schtroumf bleu

    GPS pour 159

    --Salut à tous-- --Ayant reçu dernièrement ma 159 SW avec l'option GPS, j'aurai voulu trouver une astuce pour y implémenter les données RADARS. (comme beaucoup d'alfistes). --Je ne suis pas assez calé, pour faire cette manipulation. Mais j'ai trouvé sur un forum CITROEN, qu'ils avaient réussi à le faire, en modifiant les données du GPS. --Sur les CITROEN, ils utilisent aussi un NAVTEQ, de type RT3 ou RT4 (lecteurs CD). --Donc ma question est la suivante: Quel est exactement la référence de nos GPS (sur 159), et notre GPS est t'il capable de lire des données d'un NAVTEQ CITROEN. --Voici le lien: Qu'en pensez vous??? http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=51791 Schtroumf bleu
  6. --Salut à tous— --Cà y est, c’est fait !!! Je suis officiellement propriétaire d’oune Bella Machina : L’ALFA 159 SW. J’ai pris possession de la belle, hier dimanche 19 avril. --Pour rappel, voici un petit descriptif : **ALFA Romeo 159 SW (juin/2007) - couleur noire - intérieur Alfatex noir – JTDM 150cv – GPS – jantes 17P – Park Assist – Bi-Xenons – Allumage auto des phares et essuies glaces – Climat bizone, etc !!!!! Totalisant 22.000 kms. --Je précise qu’elle vient d’Allemagne, et de ce fait j’ai un carnet de bord en Allemand. Je pense pouvoir en trouver un en langue Française, auprès de la concession ALFA. --Concernant mes premières impressions (car je n’ai pas beaucoup conduit, étant le véhicule pour mon épouse), je trouve qu’elle marche bien (150cv) et pousse assez fort (mais pas avant 2000, voire 2200tr/mn). La voiture est confortable et assez silencieuse (sauf bruit de roulement des pneus). Elle semble très bien tenir la route (à voire dans le temps). --L’intérieur et l’extérieur sont magnifiques et malgré ses 2 ans n’a pas souffert (accrocs, déchirure, rayure, etc). (A voir, si l’Alfatex va résister dans le temps !!!!). --Mis à part la complexité du bloc GPS (Téléphone, radio), je trouve malgré tout un défaut à cette 159 (je parle dans la conception, donc pas particulièrement de la mienne). Je sais que les ALFA sont avant tout des voitures d’achat passion (et cela me convient bien, car c’est ma philosophie), mais je trouve la boite à gants vraiment inexploitable (impossible d’y mettre une pochette de CD, ni le carnet de bord). --Le seul défaut actuellement recensé, étant un petit « grisgris) au niveau de la tablette arrière, lorsqu’elle est dépliée. (cela ne le fait pas lorsqu’elle est repliée sur elle-même). Donc à voir !!! --Avant de vous mettre quelques photos, voici les modifs que je vais y apporter : **Montage de pédaliers alu. **Montage d’un Loudlink avec une fiche « SD Card » déportée dans la boite à gants (si j’ai bien compris son fonctionnement). **Un peu plus tard, reprogrammation du moteur, pour avoir plus de couple à bas régime. --Voici donc les photos, faites dès la réception, en compagnie de la grand-mère (MA BMW 635CSI agée de 22 ans). PHOTOS : --Venant d’Allemagne, l’ALFA est donc immatriculée en WW --Fin de la présentation. Merci de mettre vos commentaires. Schtroumf bleu
  7. --Salut à tous— --Cà y est, c’est fait !!! Je suis officiellement propriétaire d’oune Bella Machina : L’ALFA 159 SW. J’ai pris possession de la belle, hier dimanche 19 avril. --Pour rappel, voici un petit descriptif : **ALFA Romeo 159 SW (juin/2007) - couleur noire - intérieur Alfatex noir – JTDM 150cv – GPS – jantes 17P – Park Assist – Bi-Xenons – Allumage auto des phares et essuies glaces – Climat bizone, etc !!!!! Totalisant 22.000 kms. --Je précise qu’elle vient d’Allemagne, et de ce fait j’ai un carnet de bord en Allemand. Je pense pouvoir en trouver un en langue Française, auprès de la concession ALFA. --Concernant mes premières impressions (car je n’ai pas beaucoup conduit, étant le véhicule pour mon épouse), je trouve qu’elle marche bien (150cv) et pousse assez fort (mais pas avant 2000, voire 2200tr/mn). La voiture est confortable et assez silencieuse (sauf bruit de roulement des pneus). Elle semble très bien tenir la route (à voire dans le temps). --L’intérieur et l’extérieur sont magnifiques et malgré ses 2 ans n’a pas souffert (accrocs, déchirure, rayure, etc). (A voir, si l’Alfatex va résister dans le temps !!!!). --Mis à part la complexité du bloc GPS (Téléphone, radio), je trouve malgré tout un défaut à cette 159 (je parle dans la conception, donc pas particulièrement de la mienne). Je sais que les ALFA sont avant tout des voitures d’achat passion (et cela me convient bien, car c’est ma philosophie), mais je trouve la boite à gants vraiment inexploitable (impossible d’y mettre une pochette de CD, ni le carnet de bord). --Le seul défaut actuellement recensé, étant un petit « grisgris) au niveau de la tablette arrière, lorsqu’elle est dépliée. (cela ne le fait pas lorsqu’elle est repliée sur elle-même). Donc à voir !!! --Avant de vous mettre quelques photos, voici les modifs que je vais y apporter : **Montage de pédaliers alu. **Montage d’un Loudlink avec une fiche « SD Card » déportée dans la boite à gants (si j’ai bien compris son fonctionnement). **Un peu plus tard, reprogrammation du moteur, pour avoir plus de couple à bas régime. --Voici donc les photos, faites dès la réception, en compagnie de la grand-mère (MA BMW 635CSI agée de 22 ans). PHOTOS : --Venant d’Allemagne, l’ALFA est donc immatriculée en WW Schtroumf bleu
  8. Schtroumf bleu

    LoudLink

    --Salut Tomoto-- --Je viens de voir, que tu avais acheté un Loudlink. Etant connecté en WIFI, ma connection est trop lente, pour visualiser le film sur leur site. Et je me pose quelques questions à ce sujet. --Je crois qu'au départ, j'avais mal compris à propos du Loudlink. J'avais cru qu'il remplaçait directement la façade de l'autoradio (avec GPS sur 159) par un modèle identique mais comportant une fiche SD Card. A la lecture de ce post, si j'ai bien compris, le Loudlink c'est simplement un boitier à rajouter (branchement derrière l'autoradio) qui déporte dans la boite à gants, une prise SD. Est ce correct!! --Peux tu mettre des photos de ton montage, que je me rende compte, du rendu. Es tu toujours comptant de ton système, depuis 04 mois. Merci Schtroumf bleu
  9. --Salut à tous-- --Nouvel Alfiste (euh, disons dès demain, jour de livraison), j'ai beaucoup consulté les posts parlant du GPS. En effet je viens d'acheter une 159 SW (2007) avec le GPS intégré. --N'ayant jamais eu de GPS auparavant (intégré, ou portable), je suis un peu déçu (sans l'avoir encore essayé). Si j'ai bien compris le GPS ALFA travaille avec 2 CD pour la cartographie FRANCE. Cela n'est pas forcément trop gênant, mais peut-t'on écouter un CD de musique, alors que nous nous servons du GPS????? Je pense que non!!!!!, car pas de chargeur. Correct!!!! --Cela est quand même surprenant qu'avec les progrès et la technologie actuelle, il n'ai pas été intégré 2 lecteurs (1GPS + 1 musique) sur une même façade (ou alors chargeur CD d'office avec l'option GPS). --Je me suis rendu sur le site de LOUDLINK: Si j'ai bien compris, pour environ 140 à 160€, on rachète une façade de notre GPS, qui intègre (sur les 159) une prise SD. Peut on sur la carte SD mettre une cartographie complète (FRANCE + un autre pays) et le GPS va t'il réussir à lire cette cartographie sur la carte SD (au lieu des CD)?????? --Autre question, concernant le signalement des cabines radars. D'après les infos sur ce forum, notre GPS n'inclus pas la signalisation des cabines radars. Peut-on modifier cela en prenant par exemple une cartographie d'un autre modèle de Navteq (autre marque de voitures), ou en faisant une mise à jour du logiciel.. D'abord est ce que des mises à jours sont disponibles (je parle du logiciel, et pas des cartographies)???? (car sur les forums BMW aussi en Navteq, ils ont régulièrement des mises à jours logiciel). --Merci d' apporter vos lumières. Schtroumf bleu
  10. --Salut eric67600-- --Je suis encore novice sur les ALFA, et je n'ai pas encore reçu la mienne (elle me sera livrée demain dimanche 19). --Il s'agit d'une 159 SW avec l'option GPS (2007). Je sais qu'il s'agit aussi d'un Navteq. Mais est ce le même que sur ta voiture (BRERA). --De plus si j'ai bien compris, nos GPS n'incluent pas les alertes RADARS!!!! Mais existe t'il une solution, pour les intégrer dans la base de données??? Disons en mettant un CD de cartographie Navteq, mais d'un autre modèle??? --Merci pour tes infos. Je pourrai éventuellement te contacter par MP. Schtroumf bleu
  11. --Salut Vespi69-- --Malheureusement, je n'ai pas beaucoup d'infos à te fournir sur mon ex-Alpina. Sache que c'était une B6 - 2.8 (Base série 5 - E28), qui développait 210cv (au lieu de 184cv). Elle était trés sobre et n'avait pas la déco ALPINA. D'après la facture en ma possession, le premier propriétaire avait acheté une BMW 528I équipé de toutes les options SPORT (boite sport inversée, jantes TRX 220/55VR390, sièges Recaro, pont autobloquant) et l'avait déposé au "GARAGE DU BAC" alors importateur officiel des ALPINA (en 1984). Il a fait équipé sa 528i en ALPINA (55000 francs de facture en 1984) et avait l'homologation ALPINA en B6-2.8. --A l'époque je n'avais pas d'appareil photo numérique, et je n'ai que 2 vieilles photos de cette ALPINA. Mais si tu y tiens, je mettrai ces 2 photos dans mon Showroom. Schtroumf bleu
  12. --Salut à tous-- --Voici quelques news: --Lors de mon inscription sur votre forum, il était question pour moi de changer l'OPEL ASTRA 1.6 16V de mon épouse contre une ALFA Romeo (théoriquement la MITO). Mon épouse préférant la ligne de la 159 SW (et je la comprend), nous avons donc opté pour l'achat de cette dernière. --Le fait d'acheter une autre grande voiture (ALFA 159SW), rendait inutile ma BMW 535I - E34 (qui devait aussi nous servir pour partir en vacances). Donc je me suis séparé de ma belle 535i (je ne l'ai que depuis 03 mois) (mais c'est un copain qui l'a racheté). Dorénavant je me rendrai au travail en OPEL ASTRA (celle de mon épouse). --Concernant mon 635CSI, j'ai fait dernièrement quelques travaux, pour tenter d'éliminer des vibrations (problèmes récurrents sur les anciennes BMW). Mon train avant étant déjà neuf, j'ai changé mon flector de transmission, ainsi que le palier de transmission et un silent-bloc de renvoi de direction à droite (seul silent-bloc encore vieux). De plus j'ai changé mon vase d'expansion qui avait une légère fuite. De plus j'ai resserré la tulipe de la colonne de direction (au dessus des pédales). --Après cela, il s'avère que j'avais beaucoup moins de vibrations. Sauf qu'elles sont revenues (sans compter que mes disques de frein sont voilés, à cause des cessions circuits). En prenant des infos sur les forums BMW, il apparait qu'il faut impérativement changer les vis et écrous du flector de transmission (car ils ont tendance avec l'usure à se désserrer). J'ai donc commandé ces vis et écrous!!!!! --De plus, si tous ce passe bien, j'ai acheté sur EBAY ANGLETERRE, des disques et étriers de BMW 750, à monter en lieu et place de ceux de mon 635csi. Schtroumf bleu PS: Ma nouvelle voiture (ALFA Romeo 159SW) étant commandée, je ferai une présentation dans mon Showroom.
  13. --Salut à tous-- --Alors, voici quelques news récentes: --Tout d'abord, j'avais trouvé une 159 gris Vésuvio, mais après renseignements, ce n'était pas une SW (et mon épouse veut absolument une SW). Nous avons donc laissé tomber celle là. --Par contre, j'ai passé commande (en occasion) d'une: 159 SW jtd 150 distinctive. Elle est de couleur noir, avec sièges en Alfatex noirs (en espérant que les poils de chien ne pénètrent pas à l'intérieur du tissu), GPS, radars avant et arrière. --Elle est de juin 2007, et totalise 22000kms, pour 20000€. Je précise qu'elle vient d'allemagne (d'une grande concession ALFA). --Je devrai la recevoir en fin de cette semaine, voire semaine prochaine!!!!!!!! J'vais bientôt faire parti de voteeee famille!! --Je vous ferai, bien sur un petit reportage de la voiture et de mes impressions de conduite (si ma femme me la laisse conduire). Schtroumf bleu
  14. --Salut Camaro-- --Et si parmi tes connaissances, quelqu'un est d'accord pour lui louer un beau Muscle cars des meilleurs années, je suis sur qu'il sera content. --Parce qu'une belle GTO, Camaro, Firebird, Charger et autres, çà fait de l'effet!!!!!! Schtroumf bleu
  15. --Salut Zette-- --Je l'ai payé un peu plus cher que toi, c'est à dire 20700€. Elle est de juin 2007, à 22000kms et garantie 12 mois. --En fait elle était affichée à 19800€ mais le mandataire prend sa comm!! pour le transport, le dossier pour l'immatriculation et la garantie 12 mois. Schtroumf bleu
  16. --Salut à tous-- --Depuis 10 jours, je hante ce forum en vue d'obtenir pleins de renseignements sur les ALFA 159 SW. Ceci bien évidemment en vue d'en acquérir une!!!!!!! --Donc aujourd'hui, je vous annonce OFFICIELLEMENT que j'ai réservé ma future ALFA. --OK!!! Elle n'est pas encore arrivée à la maison (dans 10 jours). Mais voici quand même une petite description et les photos du vendeur. **ALFA 159 SW - JTD 150 - couleur noire - sièges Alfatex noirs - GPS - Xenon - De juin 2007 - totalisant 22000kms.** --Sur les photos de l'avant, on aperçoit des traces sur le capot. J'espère qu'il s'agit simplement de reflets, et non pas d'un problème de peinture!!!!!! --Comme vous pouvez le remarquer, elle provient d'une concession ALFA en Allemagne. Je l'achète par l'intermédiaire d'une connaissance qui est mandataire. Celui-ci est habitué à travailler avec cette concession (donc j'espére qu'il n'y aura pas de surprise). Je bénéficie aussi d'une garantie de 12mois. --Il va de soi, que je vous ferai un petit reportage photos, dès réception, ainsi que de mes premières impressions de conduite. --Je ne compte pas modifier cette voiture (qui à mon avis est parfaite visuellement). Je vais juste mettre des pédales en alu et un embout d'échappement chromé (pour habiller un peu cette sortie). Schtroumf bleu
  17. --Salut Neo Romeo-- --Je suis d'accord avec toi, sur le fait que le SP98 consomme moins que le SP95. Cela est normal, car le 98 offre un meilleur rendement du fait d'un indice d'octane plus élevé que le 95. Schtroumf bleu
  18. --Salut à tous-- --Etant aussi passionné d'anciennes BMW, je parcours donc beaucoup les forums. Soit BMW était déjà en avance (dans les années 1980/1990) sur les Français et sur ALFA, car il y a pas mal de propriétaires de BMW qui roulent au BIOE85 (soit 50/50 et ce sans réglage, soit 100% avec réglage ou boitier). --De plus toutes mes BMW (qui ont entre 20 et 22 ans) roulent au SP98 (de temps en temps du SP95), et fonctionnent trés bien. Lors de la fin du P97 et l'introduction des SP (95 et 98) avec la généralisation des catalyseurs, il était conseillé aux vieilles voitures (donc sans catalyseur) de rouler au SP98 (et surtout pas au SP95). En lisant ce post, je m'aperçois que dans la majorité vous faites l'inverse. Cela ne semble pas logique (à moins que les moteurs ALFA soient plus sensibles!!!). --Donc d'après mon expérience (et les infos détenues à l'époque), toutes les voitures non catalysées doivent rouler au SP98. Toutes les voitures catalysées doivent rouler au SP95. Maintenant rien n'empêche de mettre du SP95 dans une voiture n'ayant pas de catalyseur (mais perf moins bonnes et risquent d'assécher les joints). Je vous conseille à tous de rouler au SP98 et de temps en temps de mettre du SP95 ou inversement (mais n'oubliez pas d'alterner de temps en temps). --A priori le E10 ne gênera pas du tout les moteurs ALFA même anciens (disons jusqu'aux années 1985). Pour les moteurs encore plus anciens, je ne tenterai pas l'opération (SP98 obligatoire et non pas SP95) Schtroumf bleu PS: A moins qu'une personne ne puisse me prouver le contraire par des tests, je suis formel sur ce que j'avance!!!!!
  19. --Salut à tous-- --Je pense qu'il ne faut pas s'alarmer en avance. Il est normal que BP France prenne des précautions (pour éviter de ce retrouver accusé des casses moteur). --Personnellement ma BMW 635CSI (année 1987) roule au BIO E85 depuis pratiquement 1 an (Elle roule à 100%, sans boitier) mais avec un réglage motronic spécifique. --Ma BMW 735 (année 1989), roulait à 50% (BIO E85/SP95), sans boitier et aucun réglage moteur. J'ai parcouru pratiquement 17000kms comme cela sans aucun souci mécanique. --Donc je pense qu'il n'y a aucun risque pour les moteurs de vos ALFA, du moins celle produitent après 1990. Le BIO E85 présente un risque pour les durites d'essence (avant 1988) et les pompes à essence. --Il me semble que jusqu'à présent il n'y jamais été prouvé que l'utilisation de carburant BIO E85 n'ai causé une casse moteur!!!! Schtroumf bleu
  20. --Salut à tous-- --Etant actuellement à la recherche d'une ALFA 159 SW, j'épluche toutes les annonces du Net!!! --Je viens de louper une JTD150 (Distinctive, avec cuirs, GPS, etc), avec 7000kms et de janvier 2008 (donc une MY2008). C'est la première ALFA 159 en MY2008 que je vois dans les annonces (à portée de mon budget: MAx21000€). --La question que je me posais: Est t'il intéressant de privilégier une MY2008 par rapport à une MY2007. En fait qu'elles sont les évolutions (améioration, modifications) entre ses deux millésimes??? --J'hésite encore entre une JTD150 et une JTS185, sachant que mon épouse roulera assez régulièrement en ville (donc conso pour JTS, mais fiabilité JTD douteuse en ville). Et que nous nous servirons de l'ALFA, pour de grands trajets de vacances. Schtroumf bleu
  21. --Salut à tous-- --D'après toutes les photos que j'ai trouvé sur le Net, cela ressemble fortement à ALFATEX. J'ai actuellement deux voitures en compétition (même prix, même kilométrage, couleur noire idem, etc. Le seul changement provient des sièges en ALFATEX tous les deux (beige pour l'une, noir pour l'autre). --Mon chien ira de temps en temps dans le coffre (SW), mais pour aller au Portugal ce coffre sera plein, donc le chien ira sur la banquette arrière. --Que pensez vous de la résistance de l'ALFATEX à l'usure et dans le temps??? http://www.car-copy.com/carcopy/show2.php?...TgxMDE9cm9mIzE= http://www.car-copy.com/carcopy/show2.php?...TgxMDE9cm9mI2Y= http://www.car-copy.com/carcopy/show2.php?...TgxMDE9cm9mIzA= http://www.car-copy.com/carcopy/show2.php?...TgxMDE9cm9mIzE= --Voilà en gros, les 4 voitures qui me plaisent (3 JTD 150, 1 JTS 185) Schtroumf bleu
  22. --Salut à tous-- --Je suis toujours à la recherche de ma future ALFA 159 SW. J'en ai trouvé quelques unes intéressantes sur le Net, mais à chaque fois, il manque quelque chose!!! --Voilà, je tenais absolument à prendre un intérieur cuir, car je possède un petit chien (cocker américain) et ses poils se foutent partout dans les tissus des sièges. J'ai vu qu'il existait des revêtements tissus, de l'alfatex et du cuir. Je voudrai savoir qu'est ce que c'est l'Alfatex??? Est ce qu'avec la présence d'un chien, l'Alfatex me conviendrai t'il?? --Parmi vous, avez vous des propriétaires de chiens (qui montent dans la voiture). Comment cela se passe avec les poils de chien??? Pour notre part, nous mettons un plaid sur la banquette arrière, mais notre chien finit toujours par le mettre en boule. --Autre question: L'ALFA 159 que je vise actuellement, possède le GPS avec téléphonie main libre. Est ce que cela inclue la lecture des fichiers MP3???? Merci pour vos réponses. Schtroumf bleu --Sur cette photo, pouvez vous me dire qu'elle est la qualité des sièges (tissus, alfatex, cuirs) http://www.car-copy.com/carcopy/bpic/52880...66060248737.jpg
  23. --Salut à tous— --Voilà maintenant la description de ma 535i (E34) qui a remplacé ma 735ia. (Je la possède toujours, mais je pense qu'elle va être remplacée par une ALFA Romeo 159SW JTD 150. --J'ai possédé durant 1 an (depuis décembre 2007), une 735ia (E32), qui malgré son superbe état, ne m'a pas convaincu. En fait c'est seulement la boite AUTO qui ne me plaisait pas. --J'ai fait acheter à mon patron, en mars 2007, une belle 535i (E34) qu'il a décidé de revendre en décembre 2008 (car il ne roule plus, et veut changer sa moto). Ne voulant pas laisser passer cette opportunité, j'ai donc revendu ma 735ia (E32) et je viens vous présenter la nouvelle venue 535i (E34). --Voici une petite description de ma 535i ainsi que quelques photos : --Tout d’abord, voici la description : BMW 535i – 1ère immat 03/1989 (fabrication 12/1988) – Couleur LACHSSILBER METALLIC (203) – Intérieur Tissus ANTHRAZIT STOFF (279) - 158.000 kms. --Les options : S200A - Sans pot catalytique S209A – Pont autobloquant 25% S216A – Direction hydraulique Servotronic S301A – Alarme Antivol S458A – Réglage électrique des sièges avant S481A – Sièges Sport avant S498A – Appuis-tête arrière à réglage mécanique (J’ai rien vu de particulier ????) S500A – Nettoyage des phares (lave-phares) S510A – Réglage électrique de la portée des phares S530A – Climatiseur S570A – Alimentation en courant renforcée ( ????????) S687A – Préparation radio L813A – Version France S854A – Version de langue française S899A – Signalisation optique pour DWA ( ????????) --Lors de l'achat par mon patron, elle totalisait 140.000kms, et je possède le carnet d’entretien tamponné du début, jusqu’à 120.000kms. --FRAIS A PREVOIR : J’ai une fuite au joint du carter moteur (j’ai acheté le joint). Changement prévu rapidement. De plus j’entends un bruit sourd (provenant de l’arrière, ou dessous la voiture). Je pense à un manque d’huile dans le pont autobloquant, ou au palier de transmission. (La vidange moteur a été faite, mais je vais faire la vidange boite méca et pont autobloc). Enlever la boule de remorquage, et remettre correctement la jupe arrière - Montage rappel de clignotants blancs (mais mon support d'ampoule semble être différent de ceux que l'ont trouvent sur Internet) - Montage des liseuses arrières (Idem, problème de branchement) - Montage d'un régulateur de vitesses - Montage d'un pédalier alu - Montage de cercle chromé sur les compteurs --Place aux photos : --Voilà: Désolé pour la longueur de la présentation, mais une belle dame comme celle là, il lui fallait bien çà!!!! --Schtroumf bleu
  24. --Salut à tous-- --Voici maintenant la présentation de mon ex- 735ia (E32) que j'ai revendu en décembre 2008, après avoir parcouru 18000 kms sans aucun problème. (Je n'ai pas réussi à m'habituer à la boite automatique). --Petit rappel: BMW E.32 / 735IA - 1ere mise en circulation 11/1986 - bleue marine "je n'ai pas regardé l'appellation officielle" - 139.000 kms - intérieur cuirs gris "non électrique, non chauffant". Véhicule possédant trés peu d'options. Propriété du précédent propriétaire depuis 15 ans. --Jantes d'origine en 15P-- --Eh, oui, je fais maintenant partie de la famille des "M". Enfin pas tout à fait, car bien sur, ce n'est pas une vraie "M". J'vous jure, c'est pas moi, qui l'ai mis. Par contre je ne vais pas l'enlever. --Vous voyez bien que c'est une "M", c'est marqué dessus. --Ce n’est pas facile à voir, mes les sièges sont gris « et de plus nickels »,, malgré les reflets du soleil. --Modifications à venir : Dans un premier temps, fonds de compteur gris « ils sont en commande », avec les aiguilles orange. Puis clignotants avant blancs ainsi que les répétiteurs latéraux. Peut-être feux arrières en rouge et blancs. Pédalier alu « comme la 635Csi » et si je trouve un pommeau de vitesse auto en alu « dur à trouver ». --139311 kms à ce jour. 138000 kms lors de l’achat. Schtroumf bleu
  25. --Salut à tous— --Allez je continue!!! --Ca y est, j’ai enfin trouver le temps de finir le remontage de mon 635csi. Il me manquait seulement le spoiler avant, mais par manque de temps, et quelques pièces encore en commande, l’opération s’est faite le week-end dernier. --Comme prévu, voici quelques photos prises : --Direction le lavage --Le lavage a été fait au karcher, sans frotter. C’est pour cela qu’il reste encore des traces. --Avec la visite de sa grande sœur, j’ai nommé BMW 735ia (E32). --Petit clin d’œil, à ceux qui ont connu mon 635csi avec son angle gauche, tout pourri !!!! --Nouveaux naseaux et emblème look carbone --Voilà c’est la fin. --Donc maintenant, je peux considérer que mon 635csi est fini. C'est-à-dire qu’il est exactement comme je le désirais !!!!! Schtroumf bleu
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