Vince_D

Pour info, j'ai également eu un problème d'humidité sous le siège conducteur. En fait, c'était un jouet de mon fils qui était coincé dans la bouche de ventilation sous le siège. Problème de condensation à cause de l'obstruction. Après avoir enlevé le jouet, plus de soucis.

A l'inverse, aucun soucis sur la 156 pendant 6 ans et 200.000 km ! Pas trop d'idée pour la tienne...

Distri et vanne EGR remplacée + RE-RE-RE-génération... + Calorstat remplacé et boum#&$* brrrrrrr : plus de moteur ! ;-) Trop de soucis sur cette voiture. Je la fait réparer et je la vends dans les 6 mois. Même réparée, je ne veux pas la garder. Combien je peux la vendre une fois réparée : Full option, 159 JTDm 150ch de 2006 avec nouveau moteur, courroie, etc... remplacée ?

Je vous invite à lire ce qu'il m'est arrivé... On ne sait jamais... ça pourrait être utile ! http://alfaromeo-scuderia.com/index.php?showtopic=3150 (Forum alfaromeo-scuderia - C'est pas de la pub mais ce serait trop long à ré-expliquer...)

hahahaa ! C'est pas une Alfa... C'est sûr ! Toutefois, je suis assez étonné mais ça tient assez bien la route vu la préparation. Bien sûr, c'est pas une berline mais c'est impressionnant l'accélération sur un véhicule de ce type.

Si ça vous dit, j'ai un pote qui à un Land Cruiser V8 modifié : 480ch ! Accélération digne d'une GT ! Bien mieux que la RS et tout ça assis dans un salon ! ;-)

Quel version ta 159 et kilométrage... ? Je dois vendre la mienne prochainement après la réparation.

C'est clair que le XC90 est plutôt "Papa Cool". C'est pas fait pour le slalom et les performances. Par contre, c'est beaucoup de place et de confort.

Merci pour ton avis. ;-) Le comique, c'est que ma femme a déjà un RAV4 mais boîte manuelle. Je me pose des questions sur l'automatique...

Effectivement, très mauvaise expérience. J'ai pratiquement 20% de remise sur une nouvelle 170ch ECO Full option (Y compris remise Fleet et remise spéciale Alfa pour le désagrément du moteur cassé). C'est pas simple à choisir malgré le bel effort de la concession. Mais je perds énormément sur l'ancienne.

Et chez Toyota ? Je sais que ce n'est pas nécessairement le bon forum... ;-)

Sur le XC90, tu peux choisir Confort ou Sport. En tout cas, celui de mon bof ( Je remercie tous les bofs au passage ;-) ).

Je connais pas la DSG. Actuellement, je suis sur un XC90 automatique et c'est plutôt bien !

Tu as pu l'essayer ? Mon soucis, c'est un peu ça aussi. Pas facile à trouver en concession pour essai mais l'automatique, c'est bien ! ;-)

C'est ce qui me fait hésiter. Le 170ch est plus économique et nouvelle technologie Euro5. En plus, je viens de casser un 150ch alors je suis un peu déçu. Sinon, il me reste toujours le choix de passer en RAV4 150ch Automatique Full équipé. Ma femme préfèrerait pour avoir plus de place avec les gosses... Mais là, je vais me faire des ennemis chez les Alfistes. ;-)

Merci pour tes renseignements. Fiabilité, rien à dire... donc pas de soucis alors ? A choisir, vous achèteriez la 170ch ECO manuelle ou la 150ch Qtronic ?

Actuellement, je roule avec une voiture automatique en prêt (Volvo XC90). Je n'étais pas très chaud au départ mais je m'y suis très bien habitué. C'est super confortable à conduire. Mais je me posais la question sur le 150ch qui devrait à terme être supprimé du programme Alfa. J'ai peur de perdre de la puissance par rapport à mon Alfa 159 150ch manuelle (cassée...). Et la fiabilité parce que là, je suis un peu refroidi ? Je ne trouve pas d'avis avec suffisamment de recul et de km parcourus.

J'ai eu ces problèmes depuis 6 mois. Régénérations forcées 1 fois par mois. Remplacement de la vanne EGR, conduits d'admission en décembre... Remplacement du calorstat en février et le lendemain de l'intervention, 4ème piston grippé. Moteur HS ! Je suis bon pour me trouver un nouveau véhicule.

J'ai eu le soucis sur ma 159. Après plusieurs mois de régénérations forcées du FAP, changement de l'admission et de la vanne EGR. Le calorstat à commencé à poser des problèmes... Le lendemain du remplacement du thermostat, gros soucis sur le moteur. Grippage du 4ème piston !! Moteur HS !! Un conseil, fais le vérifier rapidement avant d'avoir le même soucis. C'est facile à vérifier et à changer.

Bonsoir ! Actuellement, j'ai une 159 1.9 JTDm de 2006. Malheureusement, le moteur m'a lâché à 98.000 km après quelques mois de soucis : FAP, vanne EGR, Calorstat, régénérations forcées en série... Résultat 4ème piston grippé ! Je dois changer de véhicule rapidement et je me demandais dans l'hypothèse ou je resterais chez Alfa, que valait le Qtronic en 150ch ? Le 200ch Qtronic n'est pas un exemple en matière de CO2. En 150ch, la nervosité est-elle toujours là. Mon concessionnaire me conseille plutôt la 170ch ECO qui est en boîte manuelle mais Euro 5. Je ne connais personne ayant une boîte Qtronic donc je me tourne vers vous pour des avis éclairés et objectifs. Merci pour vos réponses. ;-)

Je ne suis plus sous garantie... :-/ La voiture est de janvier 2006...

Merci pour l'accueil.

En fait, sur ma 156, j'ai remplacé la courroie à 115.000 km. Et c'est une génération avant la 159. A 90.000 km sur une 159 JTDm, je trouve ça un peu rapide. Le garage m'a informé qu'ils ont eu des soucis sur certaines 159 avant 120.000 km... Alors ils préfèrent... pousser à la consommation ! J'en ai l'impression. Maintenant, si j'attend pour la remplacer à 120.000 km comme indiqué dans le manuel, en cas de problème ou de casse qui devrait payer ? Merci

Bonjour à tous ! Pour info, ma voiture est immatriculée depuis 01-2006. C'est une ALFA 159 JTD 150ch. Je rentre du garage... Entretien des 90.000 km. Rien de particulier à signaler. Je reçois ma petite facture ainsi qu'un devis pour le remplacement de la courroie !! Ma question est simple : Quand faut-il changer la courroie. J'ai vu dans le manuel que c'est à 120.000 km !! Merci pour vos réponses. Vincent

Bonjour à tous, Moi, c'est Vincent ! J'ai 37 ans et j'habite Au GD de Luxembourg. Je suis l'heureux propriétaire d'une ALFA 159 ! Alfiste depuis 9 ans. Ancien propriétaire d'une ALFA 156 JTD. Bonne journée à tous. Je vais poster mon premier message dans la section mécanique. A +