Alfachris

Sûrement un Citroen C5 ancienne génération (2001 à 2005), ils ont un seuil de chargement impressionnant! Et dès que j'aurai les finances je me rachéterai sûrement un GTV V6, mais là je ne peux pas me permettre d'avoir 3 voitures!

J'ai oublié de vous dire....J'ai bien eu le module ABS chez Alfaparts en Allemagne! Mon garagiste me l'a monté lors de la dernière révision, et depuis impec!!! Sauf que je vais sûrement devoir vendre ma Diva, j'ai besoin d'un (gros) break!

Magnifique........reste à savoir le prix!!!

Module ABS commandé en Allemagne via Ebay! Je l'attends!

Ah oui, j'oubliais, J-Christophe de R-Box Motors, m'a dit que ma voiture était en trés bel état vu son âge et qu'elle "tournait" trés trés bien! Donc je vais la bichonner et changer ce module ABS en septembre (toujours déconnexion intermittente)

Bon je suis parti en vacances sans changer le module ABS! Et il m'est arrivé encore une embrouille avec la 166! 3 jours aprés être arrivé dans le Var, mes vitesses passaient trés trés mal! Je décide donc d'amener ma voiture à la concession de Fréjus! Sauf qu'à 300M du garage, impossible de changer de vitesse, suis resté bloqué en 3ème!! Une fois arrivé (péniblement) au garage, le chef d'atelier l'ausculte et sa sentence tombe: 1 embrayaye: 1200€, 1 boite de vitesse:3500€ plus la main d'oeuvre, soit un total entre 5 et 6000€!!!!! Je suis anéanti, j'en pleurerai Il me dit que celà ne vaut pas le coup de la réparer, et qu'il me propose de la reprendre comme épave, en me proposant l'achat d'une 159 Station Wagon à 22000€ Je lui demande 1 jour de reflexion! je téléphone à mon garagiste attitré (Busson à Sannois 95)! Celui-ci me confirme ce que je pensais: on ne casse pas une boite de vitesse comme cà! Il me donne l'adresse de l'un de ses anciens employés qui s'est installé à son compte à Mougins! celui-ci organise le rapatriement de l'auto sur un plateau de Fréjus à Mougins, et 4 jours après la voiture est prête, embrayage changé + 1 fourchette de boite, et le tout pour 1/4 du prix demandé par la concession!! Je me permets de lui faire de la Pub, car c'est rare de trouver un professionnel aussi compétent et serviable, et qui surtout ne "matraque" pas les tarifs (c'est même plutôt un joli cadeau qu'il m'a fait), il s'agit du Garage R-BOX Motors, 1157 av de la Plaine 06250 Mougins! Le patron s'appelle Jean-Christophe, il s'occupe principalement de l'entretien et réparations de Véhicules de Prestige (Ferrari, Maserati, Porsche, Lotus....) Lorsque je suis venu rechercher ma 166, il y avait dans le garage 2 Testarossa, 2 Lotus Seven, 1 AC Cobra, 1 F40, 1 Rolls Corniche.... Encore merçi à lui, et aussi à Claude Busson qui m'a donné ses coordonnées!

Mon compteur fonctionnait ce soir, par contre pas mon régulateur de vitesse!

Bon j'ai la référence du module, et coup de bol, je crois que j'en ai trouvé un en Allemagne, mais bon 79€ au lieu de 900€, cà ne me parait pas cher, manque pas quelque chose? qu'en pensez vous? Uploaded with ImageShack.us

Sur la mienne, il n'y a même plus d'intermittence, le compteur reste tout le temps à 0!

<_< mon garagiste est un gars sérieux qui ne m'a jamais fait dépenser des sous pour rien, je le connais depuis 20 ans (de pére en fils)! S'il me dit que ce ne sont pas les capteurs je le crois! D'ailleurs, il est même prêt à me monter une centrale d'occase si je lui en ramène une d'origine Bosch! Je ne connais pas beaucoup de garagistes prêts à vous rendre ce service

Pour les amortisseurs, je viens de faire monter des Monroe à Gaz chez Speedy! C'est trés bien pour l'usage courant, mais si vous "attaquez" un peu à haute vitesse, c'est trés moyen! J'avais monté des Koni Sport sur mon ancienne 164 V6 Turbo (même moteur que la 166) c'était bien mieux (il y a un S vers Franconville que je passais à 220 sans problèmes,que j'arrive tout juste à passer à 210 avec la 166, et encore cà louvoie légèrement)! bon je roule pas à fond tous les jours mais je regrette quand même un peu de ne pas avoir pris des Koni!

Bonjour à tous! J'ai le même probléme que Blues........centrale ABS HS sur ma V6 Turbo! Mon garagiste trés sérieux (Busson à Sannois) me demande 900€ HT + la main d'oeuvre, soit 1200/1300€! Dur quand on part en vacances dans 3 semaines! Je vais voir avec lui si il veut bien me monter une centrale achetée en Allemagne! Normalement je pense que oui, il est vraiment sympa! Vais voir d'abord pour les références, aprés je vais sur Ebay, j'aurais peut-être besoin de Fab166, mon allemand est rudimentaire

Bon la 166 est allée au garage Busson à Sannois la semaine dernière, verdict c'est le module ABS qui est HS, donc à changer...........900€ HT sans la main-d'oeuvre, cà fait mal avant de partir en vacances début juillet

Non pas eu le temps de l'emmener au garage, trop débordé! j'irais seulement lundi ou mardi! Mais c'est sûr c'est le capteur ABS, qui d'aprés ce que l'on m'a dit transmet aussi la vitesse au compteur! En attendant, je branche le GPS de mon archos pour connaitre ma vitesse!

Passage prévu au garage mardi prochain pendant mes vacances! Et c'est sûrement le capteur ABS!

T'a branché le STR, car là c'est encore plus démoniaque ?

Vous conseillez quoi comme échappement sur une 166 V6 turbo?

Bon, je vais l'emmener chez mon garagiste (Busson à Sannois), merci! Heureusement que j'ai repéré les vitesses au compte-tour: 2400 tours à 90, 2700 à 110, 3200 à 130............samedi 04h30 du matin je suis rentré rapidement du travail...5500 tours..le compteur se remet à fonctionner à ce moment-là (ça fait tout drôle)...230, et il restait 1000 tours! :P J'ai remarqué que la voiture fonctionnait bien mieux quand la température extérieure était aux alentour de 15° (il faisait 16° en rentrant)

Bonjour à tous! Depuis 1 semaine, mon compteur de vitesse fait des siennes: il ne fonctionnes plus pendant un moment, du coup le compteur kilométrique non plus, et les infos ne se transmettent plus à l'ICS! Les 2 voyants en dessous, alerte freins et ABS s'allument quand le compteur ne fonctionne plus! Et le plus bizarre c'est que c'est une panne intermittente! De temps en temps tout fonctionne normalement, le compteur se remet en fonction même en roulant! Qu'en pensez vous? J'ai pas envie de payer un nouveau compteur, c'est un contact qui "colle", non?

Vraiment excellent la ballade en 33.....je me suis revu +15 ans en arrière avec ma Sprintveloce Quadrifoglio....c'était tout à fait celà, quel pied

Le V6 Turbo, c'est encore autre chose......Absolument rien en dessous de 2500 tours, mais entre 2500 et 5000...une vraie catapulte, c'est vraiment le coup de pied aux fesses! J'adore Et en ville en roulant en dessous de 2500, c'est une conduite relax! Impec!

Ben......sont pas encore montés! Mais sur mon ancienne JTD cà le faisait bien, et en confort et en tenue de route! Sur mes anciennes 164 V6, j'avais des Koni Sport........mais je présume que le prix a dû s'envoler depuis! Les Koni étaient déjà trés cher à l'époque

Je viens de faire faire un devis chez Alfa....c'est presque 1000€! Chez mon Speedy que je connais bien...devis de 692€ avec réglage géométrie avant et arrière! Il m'avaient déjà changé les amortos de ma 166 jtd et c'était impec.....les Monroe à gaz vraiment bien! Sur ma V6 turbo c'est un poil plus cher, à cause du chassis sport ce sont des modèles spécifiques

Mon chien, un Coton de Tuléar, est arrivé il y a 3 ans, l'année des A pour les chiens, donc il s'appelle naturellement ALFA (moi j'avais rien demandé, ce sont les enfants et ma femme qui l'ont baptisé)

La version 2001 fait 140ch......et pour la vitesse, vers les 200 le compteur de la JTD est assez optimiste (constaté sur mon ex à l'aide d'un GPS)