Alfachris

Et pour parler conso....pour aller au travail en respectant les limitations, j'arrive à descendre à moins de 12l/100 (1/3 ville, 2/3 autoroute). Et pendant les tests une moyenne de 14l!! Finalement il n'y a qu'en ville ou la conso grimpe en flèche

Bon...en attendant la reprogr, j'ai testé (sur circuit bien sûr ) ce qu'elle avait un peu sous le capot.....ben c'est pas mal, mais j'ai pas réussi à prendre une courbe S que je connais bien à plus de 21., alors qu'avec mon ancienne 164 V6 turbo, je la prenais à plus de 22... C'est pas une question de puissance puisque c'est le même moteur, mais je ne me suis pas senti en confiance, j'ai senti un léger louvoiement et j'ai levé le pied! Je pense que mes amortisseurs doivent être un peu fatigués! Ceux qui ont des V6, vous mettez quoi comme amortisseurs sport? Sur mon ancienne 164 V6 turbo j'avais des Koni Sport et c'était super, mais maintenant il y a quoi en rapport qualité/prix intéréssant?

Bon....juste pour dire que le mariage s'est bien passé avec la V6turbo....c'est vraiment que du bonheur Sauf pour la conso dés qu'on attaque un peu...c'est 14/16l/100 Mais bon je m'y attendais un peu! Enfin, pour aller au travail j'ai réussi à descendre à moins de 12l/100 en respectant les limitations de vitesse (mais cà va pas durer) Maintenant...objectif préparation de la Diva: reprogrammation, filtre à air KN et échappement complet Raggazon....on devrait arriver à 260cv...on va commencer à s'amuser Y a t'il d'autres proprio de 166 V6 turbo dans le coin?

Bienvenue à toi, Juste à corriger ton ortographe pour ALFA

Bienvenue à toi...! En plus tu est dans le 95 Et tu sais qu'il existe des super avertisseurs de radars fixes et mobiles, légaux

Bienvenue à toi! Pour citer un message, tu clique sur citer et ensuite sur répondre! Pour la photo de l'avatar, il faut ouvrir imageshack sur une autre page internet, télécharger une photo et la mettre en lien sur le forum

http://www.ziptuning.nl/fr/plus-puissance-...-pourquoi.html#header

Lesa allemands avaient fait une prépa sur le 3L avec 2 turbos, ca devait donner 290cv je crois, mais bon faut tout modifier autour...je pense car la puissance aura du mal à passer sur le train avant! Déjà comme je sens mon train avant avec seulement 205cv quand j'ouvre en grand Je vais quand même faire une "reprogr" sur ma 166 turbo, j'ai trouvé un installateur qui l'a déjà fait sur la 164 V6 turbo (c'était le même moteur)! Je vais gagner 45cv, 250cv cà devrait être marrant sur la 166

Je vais au Garage Busson depuis plus de 20 ans......jamais un probléme et super raisonnables en prix

Là moi je pars en courant... Pour info, tu n'est pas trés loin du Val d'oise, vers l'A15! Je recommande trés fortement le Garage Busson à Sannois, 21 rue du Chapeau rouge à Sannois 95110! Garage tenu de pére en fils...de vrais passionnés Alfa! Anciennement c'était une concession Alfa mais maintenant c'est un garage principalement dévolu à l'entretien et à la restauration des Alfa! En ce moment ils ont 3 magnifiques Montréal d'ailleurs! Perso j'ai une concession Alfa à St-Ouen l'Aumône, mais je n'y vais pas depuis qu'un mécano a planté ma GTV6 (de 86 état collection) dans un rail d'autoroute en 1994 ! Je préfère faire 30km et à aller chez Busson! Si vous y allez, demandez Claude Busson, le patron (son pére est à la retraite)

Moi je suis partant.....suis en vacances jusqu'au 02 août!

Cà tombe bien, c'est un V6 turbo essence ! Qui c'est qui fait cà bien sur la région parisienne ?

Super content de l'accueil sur le forum! Et en plus c'est une mine de renseignements

Quelqu'un a t-il déjà testé pour une reprog d'une V6 essence?

+1 trés trés belles photos en 1ére page

Oui, au début j'ai un peu tiqué sur la couleur....mais plus je la regarde plus je l'adore Je ne risque pas d'en croiser à tous les coins de rue! Et sous la pluie, à la tombée de la nuit les reflets de peinture sont tout aussi magnifiques! Qu'est-ce que cà va être quand je l'aurai polishé

Pas de problèmes! en plus je vois qu'on a les mêmes goûts! la 164 V6 turbo que j'ai possédé avec exactement le même look que ta Quadrifoglio, et l'une de mes derniéres motos a été une 1000 Kawa Z2R préparée Yoshimura

Ouh là là.....ca va être difficile de me souvenir de toutes On commence par les Alfa: Coupé Bertone 1750 Alfetta 1800 3 x Guilletta 1600 1800 2000 Alfasud Sprint Quadrifoglio Verde 2 x GTV 2L GTV 2.5 (ligne compléte inox ANSA) 164 3l V6 164 2l V6 turbo 164 TD (2éme série) 166 2.4 JTD Et la derniére depuis ce matin: 166 V6 2l turbo Je précise que toutes les photos sauf les 2 derniéres sont issues du Net! En effet je n'avais pas d'appareil photo numérique il y quelques années! J'ai bien quelques photos mais il faut que je les numérise Pour mes autres voitures hors Alfa, dans le désordre: Austin 1275 GT Citroën DS23 Pallas Innocenti 90 Innocenti Abarth Fiat 500 (la 1ére série) Ford Taunus Ford Granada GXL Ford Escort RS Bmw 323i préparée Citroën CX Pallas 2400 Peugeot 505 GTI Peugeot 605 2l Peugeot 605 3l Skoda (sais plus le modéle ) Citroën C3 HDI Toyota RAV4 (que je posséde toujours) Et je ne vous parle pas des motos

Sinon pour mes impressions......Je suis trés content tout simplement, c'est vrai que l'Alfa 2.4 JTD est un excellent modèle, hyper agréable (j'ai fait 110000 kms avec la mienne), mais le V6 c'est vraiment un autre monde, même sans rouler trés vite La douceur, l'onctuosité du moteur est absolument phénoménale! J'avais presque failli oublié, j'ai possédé 3 V6 Alfa (celui de la GTV6 de 1986, le V6 3l de la 164 et le V6 2l turbo de la 164), ensuite j'ai possédé 2 diesel Alfa, le 2.5 de la 164 et le 2.4 de la JTD! J'en avait presque oublié le plaisir du V6 J'ai essayé pas mal de voitures dans ma vie, parmi les plus belles et les plus puissantes, et je persiste et je signe le V6 Alfa est l'une des plus belles réussites de la production automobile! Sans parler de puissance ou de vitesse, juste d'agrément de conduite Alors c'est vrai, il faut se préparer au budget carburant, cette aprés-midi.....13.3l de moyenne sur 90km, c'est carrément le double de budget par rapport au budget essence de la 166 JTD! Mais bon je relativise, vu le prix que j'ai touché la V6 et le prix que j'aurais payé pour une JTD dans un état équivalent......cà me laisse au moins 2 ans de différence d'essence payée!

Voilà, mais le moteur est dans son jus Le plus important c'est qu'il tourne comme une horloge, et que j'ai tout l'historique de l'entretien effectué par un vrai spécialiste Alfa (garage Busson à Sannois)! Je connais ce garage depuis 20 ans, ce sont de vrais passionnés, et cà devient rare de nos jours

Ca y est je l'ai depuis ce matin, et ce soir j'ai déjà 90 km au compteur! J'avais oublié à quel point ce moteur est agréable! Douceur, puissance, onctuosité....tout y est! Le seul petit reproche c'est que le turbo étouffe un peu la musique du V6....on va encore rouler les vitres ouvertes [

Ah....j'ai oublié de vous dire....mon chien (un Coton de Tuléar) s'appelle Alfa (c'était l'année des A) Et il a un collier rouge

Bon je fais remonter un peu ce post, demain matin c'est une bonne journée puisque je vais chercher la 166 V6 2l turbo, qui vient en remplacement de ma 166 JTD détruite dimanche dernier! Ayant échappé au pire, j'ai décidé d'en profiter et c'est pour celà que je repasse au V6, on n'a qu'une vie aprés tout! Et en plus je ne me suis pas ruiné, les V6 essence étant tellement sous-côté que j'ai fait l'affaire de l'année (non je ne dirais rien) La suite à demain avec des photos en live, et mes premiéres impressions! Je connais déjà le V6 2l turbo, l'ayant déjà utilisé sur la 164 ! C'est une merveille, mais là par rapport à la 164 il y a la boite 6, va y'avoir du sport

Mon meilleur souvenir de voiture personnelle reste mon GTV 2.5 de 1986, avec une ligne inox compléte Ansa! Je roulais pratiquement tout le temps les vitres ouvertes pour entendre la musique du moteur! Quand je l'ait vendu à la naissance des mes jumeaux (1994), j'ai pleuré toute une journée Voilà.....cà fait du bien de parler de sa passion.....pourquoi ne me suis-je pas inscrit plus tôt!! Cà va être chaud maintenant entre les forums hifi et celui-ci

Super accueil, merci beaucoup! Pour compléter un peu, je peux dire que j'ai fait aussi beaucoup de motos (20ans), que je suis actuellement Directeur du soir dans une grande Brasserie de luxe parisienne, et de ce fait j'ai beaucoup de clients aisés avec de trés belles voitures! mes meilleurs souvenirs sont l'essai et le prêt toute une soirée d'une Aston Martin Vantage préparée (un vrai kart de 450cv), l'essai d'une Mercedes CL63 AMG, et la découverte d'une Corvette C6 de 410cv équipée d'un échappement bi-mode (quel son!!)! Semi-déception à la conduite de la Mercedes Mc Laren SLR! Enfin c'est relatif, l'accélération est démoniaque, mais je trouve qu'elle est trés délicate à conduire dés que la chaussée se dégrade un peu, j'avais trés nettement préféré la conduite de la Vantage préparée qui avait pourtant 180cv de moins Dés que je les retrouve, je vous mets quelques photos de ces découvertes