Blues

Problème résolu, une bougie avait claqué, j' en est profité pour me changer les 6 histoire d' être tranquille, j' ai retrouvé le bonheur de rouler en arese.

J' hesite entre du Pirelli pzero rosso ou du Michelin pilot Sport ma 166 avec son 2.5 arese ? Je suis afficionado des deux marques

Oui c' était bien ce que je pensais, un petit ampli. Oui c' est du bas de gamme, j' ai récupéré un ensemble bose provenant d' un Ml Mercedes, je vais voir si je peut les y casser. Comment on enlève la plage arrière sur la 166, pour accéder au HP arrière, j' ai l' option 10hp+ampli comme c' est une super.

certains ont ils montés des disque de freins ZIMMERMAN, ça a plutôt l' air d' être de la bonne came et plutôt bien placé en prix ??

Je me posais la question posé par dessus le gps dans le coffre de ma 166 C' est bien un petit amplificateur audio ?

C' est mon mécano de confiance depuis 30 ans, rencontré sur les banc de l' école il entretien toutes mes voiture je lui fait entièrement confiance elle passera entre ses mains la semaine prochaine je sais pas pour les fils bobines.

t' as mis les 4 amorto en bilstein b6 ? Niveau compromis sport/confort quels sont tes resenties ? Au freinage elle pique toujours et se cabre à l' accéleration ?

Je pense qu' aucunes des 166 n' est proposée de serie avec le son bose, à voir avec les spécialiste de forum. Vu comment la 166 est capitonné et insonorisé ça doit donner du bose

Oui pour le cata c' est clair. Qu' entends tu par " la guelle " de la cylindrée ?

J' en avais essayer un mais l' embrayage était pour le moins fatigué, carrément raide elle cirée vachement ce qui ne m' a pas laissé profiter pleinement du 2.0turbo. La chose que j' ai remarqué d' entrée par rapport à mon 2.5 c' est que la voiture avait plus de faciliter à se mouvoir c' est con mais ses 15cv m' ont donné l' impression que la 166 2.0tb etait plus légère par rapport à mon 2.5 faut vraiment que l' on me reprogramme la mienne.

On pourrai même se le faire, surtout que t' en qu' a faire il faudrai changer les 2 joint cache culbu. Sur le 2.0ts je m' y lancerai sans soucies mais sur l' arese ça paraît comment dire, plus complexe.

Bon ben sa y est mon garagiste de confiance en est sur, une bobine d' aullumage fait la couille, ma 166 2.5 arese à 170 000km, les bougies ont 10 000 km. Je continue à rouler tranquille comme il m' a dis, ca ne risque rien, un cylindre tourne mais seulement par intermitence. On l' entend bien au ralenti capot ouvert le moteur cogne puis des fois il se met à tourner convenablement et plus rien ne vibre fonctionnement optimal. Je dépose mon alfa en début de semaine et la récupérerai rapidement je l' espère. il va me la régler aux petits oignons.

Up Up

Bon ben voila depuis 2 jours ma 166 tourne mal . Elle tournait nikel, je démarre il y a 2 jours.. le ralenti n' était pas comme d' habitude, très, trop bas, 500 tours et oscille beaucoups, le moteur cogne et tremble beaucoups, je reconnai plus mon v6 arese..Pensant à un petit souci d' injection j' en reste la et part rouler, mais le problème persiste, elle conne même à 300 tours et n' avance pas, à 120 elle met vachement de temsp à repartir <_< . Il y a des trous à l' accélération, et en accélérant au ralenti elle emet un bruit sourd et n' est que peu vive ... Je suis passer au garagiste, il la branche à la valise bosh résultat seul le capteur d' accélerateur emet un message d' erreur au ralenti il est à 9% d' accéleration alors qu' il derait être à 0, le papillion de sgaz semble aussi être ouvert . Mais d' arpsè les dires d' alfa le problème ne vient pas du tout de la ... il faut la leur laisser dans 7 jours, toujours aussi aimable ce concess alfa en plus Auriez vous des idées ? Merci d' avance de vos eclaircissements .

AH oui j' aimerai bien aussi des avis sur le Bilstein B6 quand tu les aura monter. Y il a aussi le koni sport qui est un peu moins cher et qui d' après certains est de moins bonne facture.

Okai merci. En fait depuis 2 jours j' ai un ralenti instable et qui descend trop bas, le moteur cogne, une montée en régime beaucoups moins franche et quelques ratée. D' ou celà pourrai il provenir, je vais l' amener sous peu au garage..

Bienvenue à toi !

Bienvenue à toi !

Sur 2.0 ts j' avais l' habitude tous les 40 000km de mêttre du formule 9000 que je trouvé très efficace, moteur beaucoups plus souple, consommation en basse assez positif quoi. Sur ma 166 v6, je constate un ralenti irrégulier, j'ai mis ce traitement et je me suis alléger de 30€ pour rien du tout pas une différence. Mon ralentit est vraiment trop bas entre 500 et 800 tours oui oui.. comment fait on pour le réhausser ? merci

J' ai mes disque qui commence à être vraiment attaqué pour autant pas la moindre manifestation de voyant au tableaux de bord j' ai ma 166 depuis 15, il y a bien un témoin d' usure disque/plaquette ? Ou est il pssoble de commender un ensemble brembo pour 166 ? Merci

Merci de ta réponse. Effectivement j' ai fais la manipulation et mon sysyteme est bien un G2 mince pour la mise à jour. Les mise à jour même chez alfa n' existe pas après 2002 pour ce g2. Faut il obligatoirement changer l gps alors ?

Bonjour à tous. Récent proprio d' une magnifique alfa 166 2.5 v6 je cherche à actualiser le gps à moindre frais .. avec les prunes que j' ai pris récemment j' aurai pu m' en payer 3 des cd navteq chez alfa <_< Comme mon cd date de 1999 j' aimerai quelques chose de plus récent si quelqu' un peut m' expliquer les manipulations à effectuer et eventuellement me faire passer un lien ou une image Cd sa serait très sympa. Merci d' avance.

J' ai le 2.5 v6 atmo j' adore ce moteur pour une voiture du week end j' aurai du patienter un peu plus et me trouver le 3.0, je trouve le 2.5 un peu trop creux à bas régime il me rappele le 2.0 ts.

J' ai essayé de nombreux produits spéciaux provenant des magasin auto à chaque fois les resultat est décevant le must c' est l' huile de pied de boef en vente dans les rayon équitation le cuir redevient litéralement neuf pour un dizaine d' euros. Cuir souple, imperméable, brillant pendant 15 jours voire plus bref c' est le top, je recommende vivement en lieu et place des merde des centre autos.

Bonjour, à tous moi c' est didier, alfiste depuis plus de 20 ans je roule actuellement en alfa 166 2.5 v6 un pur bonheur même si j' aurai bien aimer trouvé le 3.0 en boite mécanique mais bon le 2.5 reste raisonnable et tout de même fort en sensation. Jespère que ce fofo continura à enrichir les cultures alfistes et aider la communauté des fans d' italiennes. A bientôt sur les routes.