Lynx

idem pour moi mes écrous était monté avec des jantes en toles 15' je les ai remplacé par des jantes alu 15' d'alfa 147 et aucun problème si tes roues sont bien serrées je vois pas ou est le problème de conformité

ok rom1 ma question était plus pour savoir si je tape bien sur le bon endroit

Bonjour Rom1 c'est bien sous le filtre a gasoil j'ai tappé mais rien n'a changé. j'entend un clic clic quand je mets le contact mais le démarreur ne tourne pas y'a-t-il un topic sur le démarreur son entretien ou remplacement ? Merci

ok merci Rom1 c'est peut être mon démarreur qui est collé

avec mon 1.8 ts je consommais 10 litres en mixte ; maintenant que j'ai un 2.4 jtd et je suis passé a 7-8 litres en mixte

Bonjour personnellement je la trouve trop chers ! Essayes de faire baisser le prix :P;) ou compares avec d'autre annonces de particulier sinon le 2.4 jtd fonctionne très bien

Problème non résolu j'entend bien la pompe a injection au départ j'ai cru a une panne d'essence donc j'en ai remis mais il faudrai amorcer la pompe d’après ce que j'ai compris le problème viendrai peut être de là Comment et où amorcer la pompe ?

pour le c8 c'est réglé panne d'essence par contre y'a t-il une poire d’amorçage diesel sur nos belles ? Edit : mes cables sont bons et pour la batterie de l'autre c'est 12v 74 A ce qui est suffisant normalement

merci les gars je vais tester cet aprem je vous tiendrai informé maintenant j'ai aussi le C8 de ma femme qui ne démarre plus super l'anné commence bien

j'ai de la batterie enfin il me semble je vérifierai l’ampérage de l'autre voiture un C8 2.2l hdi demain aprem mais quand j'ai acheté la voiture la batterie était morte enfin bizarre je l'ai changé et plus de problème mais est-ce qu'une batterie peut tenir un mois et demi sans être rechargé par l'alternateur ? ou comment savoir si c'est l'alternateur ou la batterie ? a petite précision aussi j'ai eu de temps en temps le voyeur injection allumé si cela peut avoir un rapport ? ( j'ai déjà mis du nettoyant injecteurs )

bonsoir seb90 l’alternateur a été changé par l'ancien propriétaire y a pas longtemps moins d'un an sinon je regarderai le câble demain je vais essayer de vous mettre demain une vidéo ou des photos merci pour votre aide

la batterie est toute neuve d'un mois et j'ai essayé avec les cables et une autre voiture mais rien a y faire

Bonjour après avoir fouiller dans le forum je me permet de poster suite a un problème de démarrage Lorsque je mets le contact les voyants clignotes et un bruit de "clac clac clac clac ect ..." au niveau des fusibles dans le relais du compartiment moteur. Au touché et au bruit se sont les fusibles du relais a injection et fusible relais deuxième vitesse de ventilateur radiateur Mais le problème c'est je les ai changé en récupérant sur mon ancienne alfa 1.8 ts et hélas cela ne change rien elle démarre toujours pas. J'attends avec impatience vos réponses merci

bonjour kbass j'ai eu le même soucis de tremblement dans le volant au alentour des 90 -100 km/h Personnellement j'ai changé les biellettes de barre stabilisatrice et depuis plus de tremblement Voila se sont des pièces d'usure qui coûte pas très chers environ 30 euros la pièce et 1 heure de main d'oeuvre Bon courage

bon apres un an une mise à jour s'impose bah ma 156 1.8 ts n'est plus de ce monde prochainement elle ira au cimetiere paix a son ame donc aillant plus de voiture il fallait que j'en rachete donc une 156 2.4 jdt de 99 mais avec pas mal de boulot a faire dessus

En fait il faut que tu plis tes essuis glace pour les retirer si ils sont droit sur le pare brise tu pourras pas Je l'ai fait il y' a pas longtemps pour remettre les durites de lave-glace :P

Dommage elle a l'air d'être bien encore j'espère que tu pourras la faire retaper par l'assurance bon rétablissement

En tout cas c'est 350 euros la clef chez Alfa ca c'est sur par contre je savais pas que faire la clef chez le serrurier ne servait a rien pour 75 euros la seule chose que le serrurier a dit c'est que la centralisation ne fonctionnerait pas mais le reste oui sinon ca sert a quoi de pouvoir juste l'ouvrir ? surtout pour 75 euros bref je suis pas super calé niveau mécanique donc l'histoire du faisceau moteur je l'ai pas inventé On m'en a parler chez alfa ,je pense pas que c'était pour mon support de boite hs qui était l'origine de ma visite chez Alfa après on m'a peut être dit des erreurs

Bonjour juste pour te donner un ordre de prix chez Alfa a Nemour près de chez moi alors deja si tu as pas de carte ou de code ils te referont tous le sytème de faisceau qui a surement un cout que j'ai meme pas demandé vu la tête du meccano par contre si tu as le code ils m'ont dit que de refaire une clef avec la centralisation coute 350 euros 3 eme solution qui est la plus simple vu que c'est une sorte de clef de secours c'est tout simplement de trouver un serrurier qui te fera un double mais tu auras pas la centralisation le cout est moindre aussi biensure 50 a 75 euros Moi j'ai rappelé mon vendeur lui demandant tous les codes de la voiture chose que l'on pense pas lors de l'achat :P

Je suis entièrement d'accord avec toi ;)et je trouve que c'est même très dangereux donc moi non plus je comprends pas ce qu'il faut prendre pour améliorer nettement la puissance d'éclairage

Merci pour cet accueil chaleureux Dès que je récupère mon pc qui est HS je profiterai pour mettre un avatar et une photo de ma belle

moi c est une 1,8l TS de 1997 avec 93000 km

Bonjour Je suis un tout nouveau Alfiste de 6 mois et fier de l etre Je possede une alfa 156 modele 1,8 T.S de 1997 et 93000 kilometres Je suis inscris sur le forum afin de mieux connaitre mon vehicule grace a vos conseils Voila c est fait ma petite presention aux plaisirs amis Alfistes.