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J'ai le même point de vue en effet, ça me dégoute mais bon elle partira malheureusement à la ferraille. Merci à tous pour vos avis et votre soutient !!!

Exact, ils me prennent 2000€ si je veux récupérer la caisse .... C'est pour ça qu'elle risque de partir à la casse :-(

C'est ça.

L'avis d'expert est tombé .... Hier soir j’ai eu l’expert au téléphone, il à évalué le véhicule à 8000€. Les autres GTA trouvé en annonces sont à 9000€ - 9500€ mais on 15000 à 20000km de moins, donc la moins value kilométrique est calculé sur le critère prix/km du véhicule. D’autre part pour récupérer la caisse, un appel d’offres peut être lancé auprès des casses du coin (il ma annoncé un tarif de reprise de 1000-1500€) si aucune casse ne réponds l’assurance pourra déduire un tarif forfaitaire compris entre 20 et 25% du prix du remboursement. Finalement je ne suis plus sûr de récupérer la caisse ... la vente des pièces étant aléatoire selon la demande ...

Merci pour vos avis !!!!! J'attends lundi pour voir l'expert croisons les doigts.

Photos en ligne. L'expert est là pour donner le prix du véhicule, ensuite si je souhaite le récupérer, il envoi un appel d'offres aux différents casseurs de la région pour fixer le prix à deduire du remboursement. Hier j'ai appelé une casse qui m'en donne 150€/tonne (le prix de la ferraille)

Bonjour à tous !!!! Voila ma petite histoire : Samedi dernier mon frangin à essayé de faire une figure pour les Xgames avec sa 156 GTA (gasoil sur la route, perte de contrôle, glissade sur un talus pour finir sur le toit). Aucune blessé heureusement mais la larme à l’œil quand on est sortie de l'auto. Ça retourne l'estomac, véhicule de passionné toujours entretenu chez alfa et qui sera surement déclaré épave par l'expert à cause d'une connerie pareil... Maintenant est ce que je la laisse partir à la casse ou est ce que je la récupère pour la démonter ? A part la carrosserie, rien à bougé. Elle à 156000 kms, les 4 pneus sont neufs, les disques et plaquettes moins de 5000 kms, l'embrayage moins de 10000km, l’intérieur est comme neuf, moteur/ boite sans jamais aucun souci. Franchement, ça m’embête vraiment (pour rester poli) de la voir partir pour la ferraille. Vos avis sur la question ??

Exact

Réparé

Il y à aussi celle là qui est magnifique Mon lien

Que dire à part .............. ................... et kikitoudur !!!! Sublime.

Courage Jack !!! La passion GTA vaincra !!! Aujourd'hui quelle auto est réellement fiable ? (à part une 205 XAD :P ) Vivement que cette magnifique GTA soit de retour sur nos routes.

On va dire que c'est 2 esprits différents GTA c'est la classe d'une GT avec son confort et la jouissance du V6 Subaru c'est plus rustique, plus léger, le flat 4 turbo et ses 4 RM sont très sympa sur sinueux La GTA j'ai peur de l'abimé, les sensations sont là mais j'attendais a plus de fun, ce que la Subaru pourra surement m'apporter avec un minimum d'amélioration. Pourquoi j'ai pas un garage de 100m2 avec un super compte en banque

Les Sub. de cette époque sont assez coté car elles gardent l'esprit rally surtout les verions light. C'elle que j'ai en vu est à 11000€ garantie 3 mois moteur 15000km (entretien subaru).

Je suis daccord avec toi, mais je compte pas la bradé. Aujourd'hui il me la reprenne à 13000€, je pense que c'est un bon tarif.

Il y a un an la banque me prêté les frais de notaire, aujourd’hui non. Pour le terrain le contrat de construction est signé manque plus que la nouvelle publication du cadastre et j'ai pas envie de me faire prendre de court.

Je ne sais pas si c'est la bonne section mais j'aimerai vous faire partager mon dilemme. Je me suis acheté cette GTA en Décembre dernier sur un coup de cœur afin d'assouvir un rêve que j'avais depuis la première fois que je l'ai vu lors de sa sortie en concession. Depuis j'ai parcouru 4000km avec et que du plaisir. Aujourd'hui un projet immobilier ce prépare (rien de bien officiel) et je me dis que si je devais la revendre, pour une rentré d'argent urgente, cela deviendrai compliqué avec ses 121000km malgré un entretien limpide. Hier je me suis retrouvé au volant dune Subaru GT de 2001 version light (pas d'ABS, pas de clim) le vendeur me propose de me reprendre l'alfa 13000€. Je me dis que la Subaru sera surement plus facile a revendre en cas d'urgence (moteur quasi neuf changé en concession etc...) Et puis les sensations au volant sont vraiment fun. Alors est ce que je débloque totalement ? Ou mon raisonnement tiens un minimum la route ? Merci pour votre aide

intéressé aussi

Il y a pas eu reelement de test fait mais je pense que l'itr passe plus fort en courbe Grace a son chassi et surtout au torsen mais il faut qu'il soit tous le temps dans les tours car a la reacceleration y a pas photo.

Oui je l'ai perdu il y a peux, j'en ai un nouveau qu'il faut que je fasse repeindre

Voila le résultat du retour du frangin de Paris :

Petite balade en Ardêche Pour cette fois là, aucun contrôle, juste une chèvre qui nous regardé freiner comme des beunés alors qu'elle dormais tranquille au bord de la route Voici 2-3 photos Une caméra HD été placé sur le pare choc arrière de la RS4 j'ai 8GO de vidéo à trier.

Pour cette fois là, aucun contrôle, juste une chèvre qui nous regardé freiner comme des beunés alors qu'elle dormais tranquille au bord de la route Voici 2-3 photos Une caméra HD été placé sur le pare choc arrière de la RS4 j'ai 8GO de vidéo à trier.

Pour le road book ca doit etre réglé. Pour ce qui est du sens c'est pas encore défini peut st remèze>vallon>st martin à voir

Vu le temps magnifique en ce moment, avec 2-3 collègues de divers cultures automobilistique il est prévu une petite balade dans les gorges de l'Ardêche Voici le road book : Pour les intéressai faites moi signe.