alexotop

Bonjour, Pourriez vous remette les photos de ce superbe tuto svp car je dois intervenir sur ma 156 et je ne sais absolument pas où se trouve ce capteur pmh.. Merci beaucoup.

Merci dingo34 pour ces quelques éclaircissements ! Donc en plus il n'est pas nécessaire de reprogrammé la clé lorsque l'on change le neyman ??? Au fait, hier je suis allé chez Alfa, leur ai expliqué le problème, le chef d'atelier m'indiqua qu'il s'agit de remplacer le contacteur de neyman ! Lors du devis, il m'indique que le contacteur seul n'est pas dispo, il faut tout remplacer, contacteur + neyman (cout 116 HT) à cela il ajoute 1h de MO ! Pour revenir sur la reprogrammation de la clé dans le devis le libellé de la pièce est : Commutateur avec antivol. C'est normal ?

Ok, j'ai pris bonne note de vos réponses... Lorsque j'ai rebranché la batterie j'ai fait très attention a ne pas toucher quoi que ce soit car je voulais surtout pas me prendre un coup de jus !!! Je pense que c'est tout simplement un concours de circonstances et que, pas de bol, le contacteur de neiman c'est mis à déconner au mauvais moment ! Savez-vous si il est possible d'obtenir le contacteur seul, est-ce facile à remplacer ? Merci de votre aide.

Et non, je n'ai pas fait ça, la première fois que je l'ai débranché j'ai rebranché le - avant et ensuite le + !

Désolé pour la question idiote, bien sur le Neiman... Sinon j'aurais peut-être grillé un relais ou fusible en remettant la batterie ?

Merci quattro, je viens de faire ma présentation. C'est quoi le contacteur de neiman ?

Bonjour a vous tous !!! Et aussi un grand merci pour tous ces partages sur le forum, je l'ai découvert aujourd'hui et je peux vous dire que je suis très surpris de la qualité des réponses et surtout des tutos ! Vous êtes des fous ! Très sincèrement vous êtes des bons ! Bon allé j'arrête la lèche Sinon, moi je ne suis qu'un petit, car je ne possède qu'une Alfa 156 1.6 TS de 2000, mais franchement que du bonheur à conduire, direction nickel, pas de tremblotes... Un vrai régal, je peux lacher le volant pendant 5 mn et elle bouge pas d'un poil Sinon mon père à une Alfa 156 2.4 JTD de 2000 et ma soeur, la chanceuse, elle nous a tous fait : 2 GT et une Mito !!!! Voilà, sinon je suis de Lille, divorcé, une princesse qui s'appelle Léa qui a 8 ans et un charmeur, Alban, bo gosse de 4 ans Si j'ai oublié des trucs, n'hésitez pas à me reprendre à l'ordre Sinon, au fait j'ai déjà posté une demande sur le topic Alfa 156, si vous pouvez y jeter un oeil...

Bonjour à tous ! Je vais essayé d'expliquer mon problème correctement avec des mots simples car je ne suis pas expert ! Ma batterie quasiment HS, pas assez de jus pour démarrer la voiture, je la démonte et la recharge avec un chargeur batterie sur courant... Je la remonte le lendemain, pas de pbs la voiture démarre mais la surprise lorsque je coupe le moteur avec la clé de contact, là un bruit bizarre survient... En fait, même sans mettre en marche le moteur, lorsque j'insère la clé de contact et que je la tourne à droite sur la première position (là ou un bon nombre de voyants s'allume puis s'éteigne), j'attends une seconde comme ça, je retourne la clé de contact position arrêt (donc je n'ai pas démarrer le moteur) et c'est dans ce dernier mouvement, si je maintiens la clé entre ces deux dernières positions, la voiture fait mine de vouloir démarrer !!! j'ai exactement le même bruit que si je voulais effectivement mettre en marche le moteur sauf que elle démarre pas bien sur !!! J'ai bien tenté une réinit du calculateur mais ça change rien ! Au fait quelle est le position en dessous de la position arrêt, là ou il y a une petit ergo qui ressort ??? Franchement je demande l'avis eclairé de vous tous, car je ne comprends pas ce qui arrive ??? Mon véhicule : Alfa 156 1.6 TS de 2000, 170000 km Merci encore et bonne année à tous