LTZ159

Ok! Merci pour la réponse! Plusieurs diagnostiques ont été réalisé, dans plusieurs garages alfa! Résultat, aucun défaut à la valise diag. Une modif à été réaliser au niveau de la vanne egr par leur soin. Elle déconne toujours autant, une fois dépassé la température extérieur des 18 degrés! Donc j'ai peut-être un raisonnent simpliste, mais je n'ai pas trop le choix vu que le réseaux alfa est incapable de résoudre le problème. Je ne suis pas un pro en mécanique, c'est pour cela que je pose ces questions sur ce forum! En attendant d'avoir des réponses objective!

Merci pour ta réponse TOF60! J'ai déjà changé le débitmètre, le problème persiste toujours. Et pourtant quand je débranche le débitmètre, plus de problème d'accoups moteur etc... Je comprend rien!

Bonjour à tous!!! Est-ce que le débitmètre d'air peut être sensible à la température extérieure ? Depuis que les températures sont montées, j'ai des accoups moteur entre 1500 et 2500 tr/min, et un ralenti instable! Le matin pas le problème mais l’après midi elle déconne! Et je n'ai rien qui s'affiche sur l' ODB, ni à la valise diagnostique! Merci d'avance pour vos réponses!!!

A mon avis ce sont les meilleures en rapport qualité prix!! Je peux pas en dire plus je viens juste de les changés, j'ai du faire 500 km avec pour l'instant!!!

Salut Bastiano!! Pour te répondre, ils se sont bien foutu de toi!!! J'ai payé 384€ pour 2 goodyear f1 eagle asymmetric en 235/45/18, chez écopneus à coté de chez moi!!! Et j'ai payer les deux, il n'y avait pas de promo!! Ils se sont juste aligné sur les prix du net! Désolé A+

Moi je n'ai pas remonté le joint torique!! Et elle tourne normalement! Je me demande à quoi peut bien servir, ce fameux joint?

Salut Jannetz! A tu rencontré des difficultés lors du remontage, avec le joint torique qui se trouve sur le tube en alu?? Moi il s'était déformé, impossible de remboité le fameux tube en alu dans la vanne papillon! Merci de ta réponse!

La batterie a déjà été changé, mais je ne pense pas qu'elle puise être la cause de ce type de problèmes!! J'ai débranché le débitmètre depuis environ deux semaines, elle fonctionne carrément mieux sauf sur la 5 et 6 éme !!(quand je tire sur les rapports) Je pense changé ce dernier moi même, si quelqu'un a la référence exacte sur ARO???

Je rencontre les mêmes soucis en fond de 4 quand je passe la 5 ème, et pareille pour la 6 ème quand je pousse sur la 5!!! Je pense que cela pourrait venir du débitmètre, ou du collecteur d'admission!?

Salut tous le monde!!! J'ai débranché le débitmètre, depuis elle déconne moins sauf au ralenti à chaud!(avec témoin allumé, faire vérifier moteur) Je vais changé ce dernier moi même!! Pour le sifflement permanent, je la dépose lundi pour faire changé la poulie débrayable! d'après eux ça viendrai de là. Voila, il me reste à changé les pneus AR en 18 ensuite je la vends!

OK, Merci!!! Tiens moi au-courant en cas de changement! Bon courage à toi aussi !!!

Bonjour, Un conseille ne leur fait pas confiance. Ils sont incapable de réglé définitivement les problème rencontré sur le 2.4 jtdm 200 CH ! Ils vont te changer un tas de pièces qui n'ont rien à voir avec ta panne! Ne règle aucune facture tant que les problèmes persiste !!!

Salut Franck!! Le changement de ton collecteur d'admission va te couté un bras!!! Est tu sûr que ça ne vient pas de la vanne EGR?? Le souci du collecteur encrassé, engendre aussi des problèmes après 2000tr/min ! Il m'est arrivé d'être dans l'impossibilité de dépassé les 2500tr/min!!! Pour en revenir à mon 159, je les récupéré aujourd'hui après deux semaines de travaux, et d'incompétence total de la pare de la concession alfa!! Ils mon changé la pompe de D.A et le vase de liquide d.a etc... Et toujours le même sifflement qui persiste!!!!! Et ils ont cru que j'allais réglé leur facture de 600 €!!! Je suis reparti avec ma belle, et tous le bazar neuf qui n'avait pas besoin d'être changé pour 0€. Mais j'ai toujours le même problème de sifflement !! La-bas ils m'ont parlé du turbo qui pourrait être la cause de tous mes soucis, mais je ne leur fait plus confiance. Si quelqu'un sur ARO peut me conseillé...

Salut franck!!! Apparemment chez alfa ils font la sourde oreille quant on leur parle des problèmes récurant du 2.4 jtdm! Et pourtant il y en a pleins le forum! Mon 159 et chez alfa depuis lundi pour changé la pompe de D.A ! Et là-bas ils trouvent ça normal qu'elle lache à 60000km! Et en plus, pour couronner le tout la fameuse pompe de D.A n'est pas dispo! Je la récupère samedi normalement! En attendant ils lui on fait une mise à jour et une régénération du FAP, pour atténuer les problèmes de ralenti, vibrations et de démarrage! Mais le réceptionniste atelier ma fait comprendre que vue les symptômes qu'elle présentait, il y avait de grand chance que cela vienne des 5 vannes papillons, qui se grippe dans le collecteur d'admission à cause du recyclage des gaz, via la vanne EGR!!! Et bien sur le seul moyen de régler ça, est de changer le collecteur d'admission! 1500€ environ! A mon avis ta 159 doit rencontré les même problèmes d'admission que la mienne , hélas!!! Essaye quand même un nettoyant pour vanne EGR et collecteur d'admission, un chez atelier ma dit que ça pourrait décalaminé l'ensemble et empêché les papillons de grippé. Un démontage et nettoyage avec un produit adéquat de la vanne EGR, est conseillé pour réduire les trous à l'accélération entre les 1500trs et 2000trs, mois je l'ai fait et plus de trous à l'accélération! Elle a combien de kilomètres ta 159, et rencontre tu des problèmes de passage de vitesse à froid sur les trois premiers rapports???

- Clio 1 phase 3 1.9 D 3 portes rouge. -Alfa 147 1.9 JTD noir fuoco 3 portes full options. -Mercedes classe C 200 cdi W 203 Gris clair. -Alfa 159 2.4 jtdm selective gris stromboli + Quadsport Suzuki ltz 400

Moi je fait du 8,5l/100 en moyenne, avec un 2.4 jtdm 200ch avec jantes de 18 pouce!!! Je trouve ça élevé comme conso, surtout à coté des 6,8l/100 annoncé sur les fiches technique en consommation mixte!!

Très bonne explication d'eric !!! Mais je ne pense pas qu'une 156 1.9 jtd, soit concerné par ce type de boitier papillon(vanne swirling)!! Il me semble que ce problème de papillons grippé, concerne surtout les 159 2.4 JTDM !!

Ouai, ça été pour le démontage!!! J'ai suivi le reportage de tonton77, sur le démontage et nettoyage de la vanne egr! Mais bon, toujours les même problèmes et surtout à chaud! Je suis passé chez alfa, ils pense que ça viens du collecteur d'admission ! J'ai pris rendez-vous dans deux semaines. Ils vont commencé par une mise à jour, et ensuite réglé le problème de sifflement au niveau de la courroie accessoire. Il pense que c'est la poulie de d.a qui est en cause, et bien-sur la poulie ne se détaille pas. Donc faut changé la pompe de d.a, génial!!! J'vais leur dire de vérifié en même temps ma boite de vitesse, elle croche à froid sur les premiers rapports! Et toi, à tu ce genre de problème avec la boite de ta 159??

Ouai ta raison! Le GS 27 n'efface pas grand chose, j'ai connu mieux!!! J'ai démonté ma fameuse vanne EGR, vla la couche de calamine que l'on peut trouver la dedans! Je les remonté,et il y a une amélioration général! Mais bon je n'ai pas beaucoup roulé aujourd'hui, je verrais ça plus en profondeur demain. J'ai quand même eu l'impression d'avoir moins de pêche à l'accélération, mais ça doit doit être l'habitude qui s'installe!!! Allé a+ NZO!

Pour le nettoyant egr3 de chez wynn's, ils explique de pulverisé le gaz/produit par l'admission au plus près de la vanne!! Par contre je sais pas par ou commencé sur un 2.4 jtd, j'ai une video qui le montre mais sur un moteur ford!!! Je t'aurai bien envoyé le lien, mais je peux plus inséré de liens, ni d'émoticones, ect... Je capte pas pourquoi!!! Tu as peut être une solution à me donné??? J'allai oublié, elle est gris stromboli la mienne! La peinture n'est pas trop fragile, j'ai quelques rayures superficielles! Mais je vais réglé ça, j'ai acheté un efface rayures GS 27!

annuler, fausse manip!!!

Pour le nettoyage de la vanne EGR j'hésite, entre un simple nettoyage avec du wynn's egr3, pulvérise dans l'admission au plus près de la vanne. Ou un démontage complet de cette dernier! La dernier fois que j'ai démonté une vanne egr c'était sur ma 147, et la en voulant démonté un ptit écrou qui retenait une coupelle et un ressort à l'intérieur j'ai éclaté la vanne!!! Le pire, je partait en vacance le lendemain, obligé d'acheter une vanne chez alfa!! Résultat 200€ foutu en l'air juste avant les vac, génial!! Bon allé, bon week end à toi aussi!!!

Merci c'est bon a savoir!!! Les symptômes sont arrivés après la révision des 60000, j'avais juste mentionné des vibrations au ralenti! Ils m'ont répondu que c'était normale sur les 5 cylindres!!! OK je veux bien mais maintenant elle vibre comme un vieux tracteur, j'ai même l'impression qu'elle va caler par moment! J'voudrai juste savoir un truc, pourquoi elle fonctionne nickel pendant 60000km, et hop 1000 bornes plus tard il faut faire une mise à jour?! C'est pire qu'un pc!!!

OK Santino, tu as raison!! Mais le gazier de chez alfa aurait pu faire le rapprochement!!!

Merci NZO!! J'ai l'impression que tu ma refilé tous tes problèmes!!! Quand j'ai parlé de reprogrammation au réceptionniste de ma concession, il avait l'air de ne pas être très au courant! Pourtant c'est une grosse concession, je vais retourné là-bas et demandé à voir un chef d'atelier!!! Mais je pense que je vais commencé par un nettoyage de vanne egr. Une petite question NZO, elle est de qu'elle année ta 159??? Moi elle est du 12/2006 et na que 61000 km, ça fait beaucoup de problèmes pour ce kilométrage je trouve!!