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2 résultats trouvés

  1. Symptome : Classique usure du volant, donc pas le choix, il faut le changer ou mettre un couvre volant . J'ai opté pour un volant d'occasion issu de la casse. Outillage : Clé a pipe de 10 pour dévisser les cosses de batterie Clé allen de 5 pour dévisser l'airbag. Précaution d'usage : Il faut impérativement débrancher la batterie sinon l'airbag peut se declencher ou le voyant airbag rester allumer sur le tableau de bord. Puis démonter l'airbag en devisant les 2 vis derrière le volant. Bloquer le neiman et deviser l'écrou de 24 au fond. Une fois l'écrou de 24 retiré, penser a déverrouiller le réglage en profondeur du volant pour pouvoir retirer celui-ci Enlever le volant en prenant soin des connecteurs. Remonter l'ancien avec le repère ; puis remettre l airbag juste brancher mais pas revisser par l'arrière remettre la batterie et faire un tour comme ça. Si c'est bien dans l'axe remettre l'airbag sinon défaire a nouveau l'écrou de 24 et décaler d un cran. Et voila le résultat :brossdent0cp:
  2. Bonjour à tous, Toujours propriétaire d'une 156 1.6 TS de 1998 avec désormais 184 500 km (Achetée le 01/12/2014 à 133 800 km), je reviens vers vous avec quelques interrogations ... En effet, dans le mois qui vient je vais devoir passer par le CT (qui sera d'ailleurs surement son dernier) et plusieurs choses m'inquiètent un peu ... - Le voyant airbag reste allumé, et ce depuis 6 mois environ, ... Je crois que c'est rédhibitoire au CT. Que faire pour m'en sortir ? - La protection plastique sous le moteur est très très abimée et frotte régulièrement sur les ralentisseurs. Que faire là aussi en vue du CT ? En vous remerciant par avance Antoine
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