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Affichage des résultats pour les étiquettes 'Fumée blanche'.

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4 résultats trouvés

  1. Bonjour, Il y a deux jours , en prenant un dos d'ane ma voiture (une alfa 159 150ch de 2008) s'est arretter (moteur allumé mais plus de reponse quand je raccelere) du coup je m'arrette sur le bord je redémarre la voiture et la drôle de bruit dans le moteur (moteur qui tremble) et une fuméé blanche qui pue énormément et toujours pas de reponse du moteur(800tours au ralentit et 1000 tours a fond sur la pedale, en gros plus moyen d'avancer... on commence a se renseigner (peut etre ma courroie de distrib decalé) on recale et on voit que le galet tendeur est hs; on va racheter un kit distrib on le repose et toujours pareil fumee qui pue qui sort aussi un peu a cote du turbo et impossible de depasser 1000tours. les bougies de préchauffages :testee 2 sur 4 etait hs,on remet des neuves mais rien ne change.. j'ai démonté aussi la vanne egr qui n’était pas spécialement sale, le capteur de pression du turbo aussi mais lui etait plus crade. le debimetre: alors c un peu plus le bordel(j'ai encore du mal a comprendre!) quand je le debranche je peux monter mon moteur jusqua maxi 4000tours (de 1000 tours a 2500)alors que branche je ne depasse pas 1000tour ca tremble et apres l acceleration est un peu moins cafouilleuse ) ca fume toujours a fond et toujours a cote du turbo aussi. je le rebranche et toujours pareil fumee impossible de faire monter le moteur.. auriez vous des idees ? en vous remerciant!
  2. Salut à tous !! Je reviens vers vous afin d'élucider un nouveau mystère... J'ai cherché sur beaucoup de sujets et rien ne correspond vraiment à ce problème... Cela fait quelques jours que lorsque je démarre ma voiture (GT 2.0 JTS 98000Km), le voyant de l'ODB Bip et s'allume. Cela est suivi de d'accoups ou tremblements moteur au ralentit et d'une bonne fumée blanche accompagnée d'une odeur à l'échappement... Elle roule plutôt correctement mais il y a toujours la fumée (plutôt quand je décélère et au ralentit) et cette odeur !! lol J'ai changé le calorstat ce WE et je n'ai pas remarqué de problème sur le circuit de LDR : Pas de fuites, le niveau est stable, le bouchon est propre... Par contre un matin j'ai remarqué qu'il y avait de l'eau qui s'était accumulée au niveau de ce qui doit être un puit de bougie (c'est sur le dessus du moteur et il y a un faisceau électrique qui relie les 4 entre elles). J'ai commandé une prise diagnostique pour pouvoir lire le défaut de l'ODB mais vu que c'est made in china, je suis bon pour attendre jusqu’à la mi-novembre... Le second problème (c'est peu être lié), lorsque je vais pour démarrer, je tourne la clé et rien. Même pas de démarreur : je sort de la voiture, ouvrer et ferme la voiture avec la clé sans fil. J'essaye de redémarrer et la nikel. Ça ressemble à un problème d'anti-démarrage qui ne se déconnecte pas lorsque j'ouvre la voiture ...? Ce problème se produit de façon aléatoire... Vu que c'était une voiture qui ne roulais pas beaucoup, je pense aller faire un bon tour sur l'autoroute, histoire de décrasser un peu tout ça... Si vous avez d'autres idées, je suis preneur :) Merci d'avance ! A ++
  3. bonjour,j,ai remarqué en ville que ma 159 dégageait une fumée blanche et dès que j 'éteins le moteur et redémarre elle fume normalement , ce probleme est-il liée à mon débitmètre défectueux. Ce problème est apparu après avoir supprimé la vanne egr et le fap sans reprog....
  4. Bonjour et bonne année à tous ! Je me permet d'ouvrir ce sujet car je n'ai pas trouvé mon problème dans les forums. Depuis quelques semaines, je rencontre les problèmes suivants sur ma 147 JTD 115 : Ralenti instable moteur chaud. Cela s'entend et se voit, la nuit, car les ampoules scintillent (phares, plafonnier, etc.) Consommation élevée : Jusqu'à 7,5 l/100 alors que je suis habituellement à 6,3 en moyenne. La voiture fume : A l'arrêt si j'accélère fort, et sur route lors des accélérations (gros nuages blancs). J'ai remarqué qu'il y avait de l'huile qui avait coulé au niveau du carter d'huile mais je ne sais pas si cela peut être lié J'ai remplacé la durite de turbo supérieure il y a moins d'un an, elle est comme neuve. J'ai contrôlé la durite de turbo inférieure, elle est assez molle et grasse mais n'est pas percée. Je n'ai aucun voyant sur l'ordinateur de bord. Je n'ai remarqué aucune perte de puissance, et je n'ai pas de "trou" à l'accélération. J'ai remplacé tous mes filtres cet été lors de la vidange. Ces problèmes peuvent-ils être causés par un débitmètre défaillant ? Avez-vous déjà rencontré ces problèmes ? Merci d'avance pour toute l'aide que vous pourrez m'apporter !
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