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Affichage des résultats pour les étiquettes 'GT 3.2 V6'.

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  1. Hello à tous, Ça fait un moment que je (re)viens zieuter ce forum... sans jamais rien poster. Et en jetant un œil à ma présentation, je me rends compte qu'elle était vraiment naze. Je prends donc quelques minutes pour remettre tout ça en ordre en ce morne (dehors en tout cas) dimanche de février 2017. Donc, moi, c'est AtommyK, 35 ans (pour l'instant, ça va pas durer), alfiste convaincu (ou presque) depuis avril 2004. Après une 147 1.9 JTD 105 Progression de 2004, une Seat Altea TDI 140 DSG de 2007 (d'où le "ou presque"...), une 159 1.9 JTD 150 TI de 2009 et une Giulietta 1.4 Multiair 170 Exclusive TCT de 2012, j'ai craqué en octobre dernier pour une GT 3.2 V6 de 2005 en provenance de Suisse, dans un très bel état et avec seulement 63.000 km au compteur. Malgré mes nombreuses passions ô combien dévorantes et onéreuses (moto, VTT, batterie – celle qui fait boum boum, pas celle qui fournit le jus nécessaire pour ébrouer nos chères mécanique – et surtout, ma femme et mes filles – qu'est ce que ça coûte cher, ces trucs-là...), j'ai décidé d'effectuer mes trajets quotidiens au son de ce fameux Busso – ou Arese, selon l'appellation que vous lui préférez – dans sa configuration la plus aboutie. C'est mon premier véritable coup de cœur automobile : si, jusque-là, j'aimais les Alfa, elles me servaient avant tout de "déplaçoires" (d'où leurs configurations raisonnables) et je privilégiais largement mes motos. Cette GT occupe désormais une belle place dans mon répertoire passionnel. Alors, je sais… Lorsque je me suis présenté sur un forum dédié à mon coupé Alfa, certains ont tôt fait de me faire remarquer que j'étais fou de faire de ce futur collector un daily. Fou, je le suis certainement un peu. Mais je ne suis en revanche pas du genre à spéculer sur la valeur de mes véhicules. Mon mot d'ordre est plutôt "carpe diem". Quitte à faire des kilomètres, autant les faire avec le sourire ! Dans la mesure où ce choix ne met aucunement le niveau de vie de ma famille en péril, j'ai décidé de m'accorder ce plaisir. Après quatre mois et 6.500 km, je ne regrette aucunement. Il faut dire que je roule dorénavant assez peu (20 000 km par an environ) avec mon véhicule perso, que je vis en pleine campagne, que mes filles (8 et 4 ans) tiennent encore largement sur la banquette arrière sans toucher le toit, et que le coffre est quand même sacrément spacieux pour une voiture de ce type. Depuis le temps que je rêvais d'un V6 Alfa, je me dis qu'après tout, c'est une petite folie très accessible : ma GT m'a coûté moins cher qu'une Clio diesel neuve. Le budget carburant est certes incomparable avec ce que j'ai connu jusqu'à aujourd'hui. Le budget entretien (il va falloir que je passe par la case distribution dans ces prochains mois : si vous avez une bonne adresse à me conseiller dans le 45 ou pas trop loin, je suis plus que preneur) va également s'avérer conséquent. Mais je suis prêt à faire ces efforts financiers pour avoir la banane lors de chacun de mes trajets, tout en veillant à maintenir ma belle dans le meilleur état de forme possible. Et tant pis pour la mouvance actuelle visant à culpabiliser les "petrolheads". Je fais attention à plein de choses, j'éduque mes filles dans le plus grand respect possible de l'environnement, j'ai récemment réalisé (par amitié, sur mon temps libre) les sites webs de deux cultivateurs bio, mais je brûle joyeusement le sang de la terre. Nous avons tous nos contradictions… En parlant de (gros) budget entretien / essence (et comme je sais que l'un de mes confrères, Vdue, sévit largement ici), j'ajoute que j'ai le privilège de gagner ma vie grâce à ma passion première, puisque je suis rédacteur en chef du premier magazine français sur le sport moto de vitesse. Je me rends donc régulièrement sur les Grands Prix et autres rendez-vous incontournables de la compétition moto, et j'ai le privilège de piloter de temps à autres quelques machines très exclusives, comme la Suter MMX 500 (V4 2-temps, 190 ch pour 130 kg) visible dans mon avatar. Mais je reviendrai sur tout cela dans mon showroom, que je vais de ce pas mettre en route ! :) Je vous glisse en attendant une petite photo de mon actuelle GT, posant fièrement à côté de mon ex Giulietta : @ + ! AtommyK
  2. Bonjour à tous , est ce quelqu'un parmi vous , disposerais de la config , intermédiaire ragazzon avec gamelle et silencieux d'origine ,afin de m'en donner le ressenti. je voudrais rester très proche de la sonorité d'origine,mais en la rendant plus sportive et un peu plus prononcer. Merci
  3. Acheté en juin 2013 dans un état "approximatif" (coups et bosses sur la carrosserie, vernis écaillé, jantes rayées, siège conducteur rappé, entretien bâclé, courroie de distribution non remplacée, embrayage fatigué... et j'en passe), j'ai décidé de consacrer pas mal de temps, d"énergie... et quelques deniers également !, pour pouvoir (re)donner à ce GT de 2007 toute sa superbe. Je suis le 3ème propriétaire et depuis que je l'ai, je me suis attaché à reprendre les défauts situés plus haut tout en cherchant à rester 100% "full stock". La seule concession que j'ai faite est l'installation d'un Q2, En parallèle, j'ai souhaité faire reconnaître l'intérêt historique et de collection de ce véhicule (l'un des tous derniers avec le moteur Arese/Busso) et l'ai fait homologuer à Milan en avril 2015 par la commission technique du Registro Italiano Alfa Romeo (club international officiel de la marque). Avec à ce jour un peu plus de 98 000 km au compteur, voici son état de présentation actuel :
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