Rechercher dans la communauté

bonsoir j'ai un bruit a l'avant gauche au niveau de la roue .après avoir vue le mecano qui la suivais il na rien trouvais ,disque et plaquette neuve ,sa conclusion et que sa viens des disques et plaquettes puisque que maintenant il ne mette plus d’amiante. il a contrôlé étrier ,piston,soufflet de cardan,roulement de roue aucun bruit . le soucie ce bruit viens pas toujours je peut faire 300 klm sans soucie et pas un bruit ,je suis allée chez alfa il ne voient pas de quoi sa pourrais veniret d'apres eux il non pas eu ce genre de problème sur ce model la . ensuite j'ai remarquer que sa le faisait a petite vitesse entre 10 klm /h a 40 klm/h quand j’accélère plus de bruit ,quand je commence a ralentir le bruit arrive mais pas a chaque choix . ça dure depuis 3 mois donc j'en ai marre de ce bruit de couinement . donc j'ai fait un teste j'ai laisse ma voiture dehors pour la nuit pour voir si l’humidité pouvais provoque ce bruit mais rien . ce soir je suis allée chercher mon fils a l’école distance 3 klm et la le bruit a commencé ,donc j'ai film le bruit en roulent je sais pas prudent mais je vois pas comment je pouvais faire donc regarder et écouté ce bruit si quelqu'un pouvais me donnais sont avis sur le sujet merci alfa 159 sw 1.9 jtdm de juin 2007 j'ai fait deux petite vidéo

Bonjour les amis comment ca va ?,bon je viens vous demander toujours votre aide pour continuer dans la remise en etat de la titine ,jusqu'a là toutes aides recu a etait que tres benefique ,donc je m'occupe maintenant de mes suspensions car je suis en presence de cette foutu maladie des alfas le couinement passage dos d'ane ,bosse etc etc j'explique: Depuis que j'ai la titine j'ai beaucoup remarqué que sur les passage de dos d'ane ou autre un couinement se faisait entendre,mais pas trop l'été ,c'est principalement quand il fait froid ,dernierement en m'occupant de la distribution et en renovant mes etriers de freins j'ai voulus controler mes coupelles et en demontant l'amorto je devais detacher le triangle superieur et la bingooooo les 2 triangles qui sont fixés sont en mouvement de bas en haut ils sont en acier et joints caoutchouc(pas bon menage ) et en bougeant le triangle superieur ca a bien couiner donc on moment du remontage j'y es mis la dose de graisse mecanique et de d40 et depuis plus de couinement de ce cote la (le caoutchouc est en bon etat) mais le soucis aussi c'est qu'en voulant demonter l'amorto j'ai du forcé sur les rotules et avec l'arrache rotule pas de cadeau ,les rotules etait bien coincés je vous joint une vue d'ensemble des rotules ,les joints sont abimés et de plus elles se s'enclenches plus entre elles pour tous remonter les boulonts font tourner la base de la rotule : en bleu le couinement ,en rouge les rotules et ca aussi et ca je ne sais pas comment le changer mes questions sont:dois je changé absolument le triangle superieur et comment renclencher les rotules (une fois que j'ai commander les neuves) et est ce que les boulots sont fournis ?