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Bonjour, J'ai cherché dans le forum, mais sauf erreur de ma part, je n'ai pas retrouvé de sujet récent sur le choix de suspensions... Merci au modérateur de déplacer le sujet dans le répertoire adequat au besoin... Je vous expose mon petit problème... Depuis quelques jours, j'ai l'impression que le train arrière est fuyant, un peu comme si les pneus étaient dégonflé, mais après plusieurs vérifications, il n'y a aucun manque de pression... De plus j'ai régulièrement l'impression que l'assiette de la voiture n'est pas droite... comme si la voiture penchait un peu... mais ce n'est pas systématique, et pas toujours aussi prononcé... Mes pneus étant quasi neuf, moins de 2000km, et le parallelisme complet a été fait... je me penche donc pour un problème d'amortisseur... Je ne suis pas sur de quand ils avaient été changé avant mon achat, mais depuis que je l'ai (5 ans et plus de 90000 km), ils n'ont pas été changé... Il doit être temps, non? Du coup, je jette un coup d'oeil sur Alfisti, et là.... il y a des tonnes de choix... https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-159/Suspensions:::1_315_321.html Je ne souhaites pas avoir les plus dures/sportives.... ma voiture et ma conduite ne sont pas trop sportive... hélas 🥺 et surtout, tout autour de chez moi, il y a pas mal de dos d'anes, ralentisseurs... bref plus du touring, que de la course de côte... Du coup, selon vous, vers quel système m'orienter? Il était souvent question sur le forum de Bilsten B4, mais je ne les vois pas... je pensais prendre le systeme stradale, ou stradale +... https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-159/Suspensions/Novitec-Coilover-Suspension-Kit-Stradale::6684.html https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-159/Suspensions/Novitec-Coilover-Suspension-Kit-Stradale::6685.html après j'aime bien le look du dernier kit: https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-159/Suspensions/Eibach-Pro-Street-S-Sports-Coilover-Suspension-Kit::7896.html Mais n'est pas trop? Qu'en pensez vous? ou peut etre y a t'il mieux? Faut il que je prenne aussi d'autres pièces? coupelles, silent block,... Dernière question... Y a t'il un tuto pour réaliser ce changement? avant et arrière bien sur... ça ne serait pas drôle... Par avance merci de votre aide...

Bonjour à tous, voila je me tourne vers vous car j'ai une question concernant un sujet qui m'inquiète. Il y a moins d'un an j'ai changé mon triangle supérieur gauche sur ma Brera (2,4) car j'avais un bruit genre "clac clac" lorsque je passais sur une route dégradée à bas vitesse... Aujourd'hui j'ai le même bruit, et probablement c'est la même pièce, vu l'expérience que j'ai eue. Ma question est : peut-il s'agir d'une autre pièce de l'ensemble de la suspension qui peut "fatiguer" ce triangle, et ainsi dégrader prématurément mon triangle? Sachant que ma belle aura bientôt 11 ans, dois-je changer tout l'ensemble de la suspension avant par précaution? Merci d'avance pour ceux qui auront 5 minutes afin d'éclairer ma lanterne sur le sujet. @+ sportivement.

Bonjour à tous, j'ai à nouveau besoin d'un conseil en suspension, en l'occurence en forme de ressorts à changer. Et c'est urgent, vu que la bête a un silentbloc de triangle explosé et que faut démonter l'amortisseur de toute manière. Donc pour faire un bref récapitulatif, ma 156 2.5 V6 break était équipée à l'achat du kit Eibach avec ressorts Pro-kit -30 mm et amortisseurs courts (sans doute des Bilstein B6 rebadgés). Je l'ai rapidement passée en Koni FSD en gardant les EIbach -30. Le confort s'est très nettement amélioré, ainsi que, bizarrement, la tenue de route. Par contre, c'est que pour les routes de Normandie où je me trouve, c'est quand même toujours assez raide, voire tape-cul dès qu'il y a du poids dans l'auto (passagers, chargement, etc.) et ça agace Madame (et le mot est faible). Et l'autre souci majeur, la garde au sol est toujours trop basse ! Les frontpipes frottent sur les butées d'arrêt de portail, les bas de caisse et d'autres parties frottent régulièrement dès que la route est trop inégale. C'est chiant. Donc faut relever la caisse, et augmenter le confort. Donc changer les ressorts. Les amortos, c'est déjà quasiment ce qui se fait de mieux sur 156, à part le fameux kit EB Spares mais non dispo pour V6. Bref, les ressorts moins courts dispos, à ma connaissance, sont : OEM standards (0 mm) neufs : ~270 € OEM standards d'occase : ~60 € chez ZAR932 avec l'historique qui va bien OEM sport d'occase (-20 mm) : pas encore trouvé GTA d'occase (-20 mm) : ZAR932 n'a que 2 avants en stock, donc j'ai même pas demandé le prix aftermarket standards (Bilstein B3, Kayaba, etc.) : ~160 € Alors le souci, c'est que j'ai lu ici et là, notamment chez les anglais, que les OEM standards n'étaient pas fameux et que le confort était identique, voire pire qu'avec les Eibach ! Les ressorts GTA semblent être un bon compromis, vu qu'ils ne sont pas aussi courts que les Eibach, et moins raides que les ressorts du pack sport. Mais c'est pas évident à trouver et il est généralement déconseillé de monter des ressorts d'occase. Luigi de ZAR932 a tendance à le déconseiller aussi et ne vend des ressorts que s'il a l'historique complet de l'auto avec le type de parcours. Il reste encore la possibilité de prendre de l'aftermarket standard neuf, mais je pense que le problème sera le même qu'avec les OEM. Donc là, je suis bien paumé et je prends tout conseil avisé qu'on voudra bien me donner.

Bonjour a tous, J'aurais besoin de votre aide SVP Mon train avant etait tout mort sur mon Alfa 156 de 2003 (triangles sup et inf ,buté de suspension) Les triangles sont changés et j'ai vu les degats des coupelles sauf que je ne trouve ma la plaque en metal qui va en dessous car elle est attaqué. Merci d'avance PS : je ne suis pas un pro un meca.

Bonjour à tous, si quelqu'un peut m'apporter la lumière je suis preneur, en me garant ce matin j'ai constaté que j'avais une fuite d'huile ou en tous cas d'un fluide gras, je me suis penché sous la belle 159 ti sw et j'ai en effet repéré d'ou venait le liquide. Mon problème étant qu'à cet endroit il n'a rien qui peut fuir. Il s'agit du silent bloc arrière de mon bras inférieur de suspension avant droit.... celui ci est plein d'huile ou de fluide mais il n' a pas de projections ailleurs..... cela vient d'ou????? si un passionné expert peut m'aider je suis preneur. merci ciao

Bonjour les amis comment ca va ?,bon je viens vous demander toujours votre aide pour continuer dans la remise en etat de la titine ,jusqu'a là toutes aides recu a etait que tres benefique ,donc je m'occupe maintenant de mes suspensions car je suis en presence de cette foutu maladie des alfas le couinement passage dos d'ane ,bosse etc etc j'explique: Depuis que j'ai la titine j'ai beaucoup remarqué que sur les passage de dos d'ane ou autre un couinement se faisait entendre,mais pas trop l'été ,c'est principalement quand il fait froid ,dernierement en m'occupant de la distribution et en renovant mes etriers de freins j'ai voulus controler mes coupelles et en demontant l'amorto je devais detacher le triangle superieur et la bingooooo les 2 triangles qui sont fixés sont en mouvement de bas en haut ils sont en acier et joints caoutchouc(pas bon menage ) et en bougeant le triangle superieur ca a bien couiner donc on moment du remontage j'y es mis la dose de graisse mecanique et de d40 et depuis plus de couinement de ce cote la (le caoutchouc est en bon etat) mais le soucis aussi c'est qu'en voulant demonter l'amorto j'ai du forcé sur les rotules et avec l'arrache rotule pas de cadeau ,les rotules etait bien coincés je vous joint une vue d'ensemble des rotules ,les joints sont abimés et de plus elles se s'enclenches plus entre elles pour tous remonter les boulonts font tourner la base de la rotule : en bleu le couinement ,en rouge les rotules et ca aussi et ca je ne sais pas comment le changer mes questions sont:dois je changé absolument le triangle superieur et comment renclencher les rotules (une fois que j'ai commander les neuves) et est ce que les boulots sont fournis ?

Salut les alfistes, juste demander si quelqu'un est au courant sur mon GT: je passe sur bosses,passage à niveaux,dos d'ane....ellegrince fortement en partie avant..comme un bruit d'amortisseur??? et c'est à chaque fois qu'il fait froid et humide ?? merci d'avance alfa GT (acheté en novembre 10) de 2006 60.000kms entretiens fait et garantie.. merci encore pour les infos...

J'ouvre ce sujet, dédié aux pack sport / Ti avec une info que j'ai eu par le magasinier de ma concession. Il s'avérerai que le stock nationale des ressorts avant soit a 0, avec aucune fabrication de prévue pour le moment. J'ai pu en avoir une paire grace au stock d'un garage "ami" de ma concession. Je ne sais pas si l'info peut servir a quelqu'un, mais j'ai trouvé bon d'en parler.