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  1. Bonjour Hier soir en allumant mes phares je me suis rendu compte que l'un des 2 celui du coté passager éclairait beaucoup moins que l'autre heureusement que je ne roulais pas, j'étais face à la porte de mon garage ... le phare incriminé les 3 ampoules éclairent comme des veilleuses en position code et s'éteignent complètement en position plein phare ( clignotant avant passager compris) mais bizarrement que ce phare de plus j'ai le voyant ampoule jaune sur le tableau de bord qui reste allumé en permanence ... je tiens à préciser que j'ai vérifié tout les fusible correspondant aux feux aussi bien dans l'habitacle que sous le capot et j'ai vérifié et changé les ampoules quelqu'un aurait il une idée d'où ça pourrait provenir et la manière de résoudre mon problème Merci d'avance pour toutes vos réponses
  2. Salut à tous ! Mon alfa a plusieurs problèmes, mais celui qui m'inquiète le plus est un problème électronique. Depuis que je l'ai achetée il y a quelques mois, plusieurs fois tout le système électrique s'éteint en pleine route, cependant je peux quand même à peu près accélérer. De plus, c'est sûrement lié, parfois au démarrage le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas du tout. Un débranchage / rebranchage de la batterie règle le problème... J'ai aussi eu quelques fois le voyant avarie système contrôle moteur qui s'est allumé aux alentours des 130 km/h, sans aucune conséquence.. Je pense à un court-circuit, mais où je n'en sais strictement rien. J'ai acheté un diagnostiqueurs multimarques odb 2, le seul défaut que j'ai, à part 00016 et 00017 est le P0571 : brake switch "A" circuit.. très obscur :/ Je ne sais pas trop quoi faire, aucun garage ne veut la prendre de peur de ne rien trouver... A savoir : j'ai installé une autoradio dessus, mais je ne pense pas que ce soit le problème.. Merci de m'avoir lu, dans l'attente de vos réponses :D merci !
  3. Salut tout le monde Bon, le Crosswagon me joue un petit tour... alors que j'ai pu l'utiliser tout le week-end sans soucis (balades sur environ 150km au total sur 2 jours) et qu'il ne montrait aucun signe avant coureur du problème jusque là, ce matin il n'a plus voulu démarrer; la batterie est très récente, elle à 2 semaines à peine (et c'est un modèle qui correspond au véhicule, c'est sûr) ! Voici le déroulé exact de ce qu'il s'est passé : - clé dans le démarreur -> contact pour la préchauffe, le tableau de bord s'illumine avec les indicateurs habituels et l'ODB s'allume avec le logo Alfa, tout vas bien, c'est comme d'habitude - au moment où j'ai démarré le moteur, j'ai donné un coup d'essuie-glace, et là plus rien. Tout s'est coupé, le compteur de vitesse s'est bloqué à la Vmax compteur (240km/h). Plus rien ne fonctionne dans la voiture (fermeture centralisée, etc.) D'habitude, je ne fais jamais ça (l'essuie-glace en même temps que le démarrage)... est-ce que c'est à cause de cette action que la voiture est à court de jus ? Pour info... et même si c'est peu probable, il y a eu un très, très gros orage entre la dernière utilisation du Cross' et ce matin. Quand je dis gros, un éclair est tombé à moins de 200m (vu le décalage lumière/son) ça a provoqué une très grosse étincelle violette sur le disjoncteur de mon appart (il est dans le salon, on le voit très bien), et le Cross' est garé à - de 80m de chez moi. Y a t-il un lien hypothétique entre un orage avec un éclair qui a impacté pas loin et cette panne électrique ? Bon dans tout ce "malheur", elle m'a fait ça sur la place de parking, elle est pas sur un bord de route ou dans une zone industrielle...
  4. Bonjour à tous, Pratiquement tous les jours depuis une semaine, je retrouve ma voiture avec les 4 vitres ouvertes le matin. J'avais déjà eu ce problème avec une des télécommandes, mais à ce moment là, les vitres descendaient immédiatement après le verrouillage. J'ai donc utilisé la deuxième pendant environ 6 mois sans problème, mais maintenant, les vitres s'ouvrent pendant la nuit. Je suis resté de faction 5 minutes après le verrouillage, puis je suis repassé voir 3 heure plus tard, tout était ok. Mais ce matin, de nouveau, un voisin est venu me prévenir que les vitres étaient ouvertes. J'adore cette voiture, que je trouve magnifique et qui roule magnifiquement bien. Je roule en Alfa, Fiat, Lancia depuis 1973 et je sais ce que c'est que l'électricité à l'italienne, mais à mon âge, j'ai perdu la patience. Je sais que ce sujet a déjà été abordé, mais, hormis accuser des petits neveux de 3 ans ou des télécommandes actionnées par inadvertance, je n'ai pas vu que quelqu'un avait trouvé la cause exacte du problème. Y-a-t-il eu des avancées sur le sujet?
  5. salut, j'ai mon mano de température d'huile qui ne fonctionne plus (Brera 2.2 jts), est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème et l'a réparé. merci
  6. Bonjour, Ma 156 dispose de l’Équipement Bose, je souhaiterai savoir si l'on peut revenir a un branchement "classique" en supprimant les connections de l'ampli Merci
  7. bonjour a tous, suite au remplacement du contacteur tournant mon voyant VDC reste allumé sur l'afficheur central et veuillez vous rendre a l'atelier, après des tours de volant a gauche et a droite. pour info symptôme d'un contacteur tournant hors service: klaxon ne fonctionne plus, voyant air bag allumé et éclairage volant qui ne fonctionne plus. y a t il une procédure pour régler ce contacteur tournant ? je pense que oui car sur le contacteur tournant il y a un autocollant jaune attention lire les instructions (instructions que je n'ai pas malheureusement) comment faut il faire ? Pour votre info également Alfa ne vend pas le contacteur séparément il faut acheter tout le commodo. Donc j'ai acheter un commodo d'occasion sur lequel j'ai récupéré le contacteur tournant et que j'ai remonté sur le commodo de ma 156. Cela fonctionne correctement puisque le klaxon fonctionne, le voyant airbag ne s'allume plu au tableau de bord et l'éclairage du volant fonctionne. merci a tous pour l'aide que vous pourrez m'apporter. bon weekend a tous
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