steph67 Posté(e) le 18 Avril 2008 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 voila ma croma de l'epoque, 2l 120cv, une machine je vous dis pas, clim, vitre elec, exct elle etait de 89, chez rinot y avait pas encore la clim a cette epoque !!!
steph67 Posté(e) le 18 Avril 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 et comment que je suis fier !!!
Coeur de Lion Posté(e) le 18 Avril 2008 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 En tout cas, l'intérieur était autre chose qu'une R21!
Vespi56 Posté(e) le 18 Avril 2008 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 ah la belle maison à colombages..
steph67 Posté(e) le 18 Avril 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 En tout cas, l'intérieur était autre chose qu'une R21! oui le tableau de bord ne tremblait pas a 180 comme sur les 21 la maison a colombage etait a mes parents, vendu plus a vendre vespi !!!
wonderGILLOU Posté(e) le 18 Avril 2008 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 y'avais pas de danger que ça vibre, elle y montais pas à 180 !!!!!!! je rigole !!!
steph67 Posté(e) le 18 Avril 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 peut etre la renault mais la croma faisait les 205 km/h !!!!!! mieux qu'une golf de l'epoque !!
Vespi56 Posté(e) le 18 Avril 2008 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 je commence à avoir des doutes quant à tes capacités visuelles....
steph67 Posté(e) le 18 Avril 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 je vois tres bien t'inquiet !!!
Coeur de Lion Posté(e) le 18 Avril 2008 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 (modifié) 210 même il me semble avec le 2l turbo de 155 ch à l'époque! Loin loin les Golf et 205 GTI et autres bombinettes de l'époque... 7s de 0 à 100, 210 en pointe et Les R5 GT turbo et autre VR6 qui ne suivaient pas avec en plus, des habitacles rikiki... Eh oui, les gars, steph à raison, pas vraiment de quoi rougir si ce n'est une esthétique extérieure pas vraiment ce qu'il y a de plus beau j'en convient, mais pour le reste... Largement de quoi ce faire très plaisir en en fumant quelques uns et dans une familiale en plus! Modifié le 18 Avril 2008 par Rambo57
Vespi56 Posté(e) le 18 Avril 2008 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 non non, on ne peut pas laisser dire çà, un GT çà cramait tout ce qui bougeait, sauf si le turbo étaiyt mort! et la GTi en 1.9, fallait la suivre aussi, faut pas déc... non plus! avec mon ex-Griffe, 230 compteur, 209 chrono testé en neuf par les journaleux!
Coeur de Lion Posté(e) le 18 Avril 2008 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 Tu pense ce que tu veux vespi! Le frère d'un pote en avez une de R5 GT turbo (et non la turbo)! De son aveux même, pas assez de motricité, la puissance ne passez pas sur les premiers rapports! Et pour ce qui est de la 309, elle carburait, certe, mais son couple était à des années lumière du 2L turbo Italien, ce qui est en soit, tout à fait logique!
Coeur de Lion Posté(e) le 18 Avril 2008 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2008 (modifié) ===LA=== Oui je sais, ça fait mal! Je n'épiloguerais pas sur la véracité de ces chiffres et d'où ils sortent, de toute façon, je m'en contre fiche! Les 10è de secondes de plus ou de moins... Juste combattre quelques idées reçues....Mais quoiqu'il en soit, ce fut, dans cette configuration (2L turbo) un sacré bestiaux! A lire aussi les essais comparatifs entre la 405 MI 16 et la R21 2Lturbo! Sur le papier, juste quinze petits chevaux les séparés... Modifié le 18 Avril 2008 par Rambo57
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