lolo42 Posté(e) le 8 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 8 Janvier 2009 Bonjour a tous j ai un problème recurrent sur ma 156 2.4 jtd 2001 Ma courroie (celle qui du compresseur de clim) fais du bruit (couinement) j ai tout essaye changement de tous les galets, de la courroie mais rien y fais.Avez vous une idee car mon garagiste cale <_< merci
cavalera Posté(e) le 8 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 8 Janvier 2009 Est-ce que c'est la bonne courroie? Chez nous on a eu plusieurs problèmes de ce type, Il existe 2 types de courroies de longueurs identiques, mais une est plus large que l'autre (6 strilles contre 5 pour la moins large) Donc essai de regarder si tu as pas une courroie à 5 strilles au lieu de 6 prévu (dépend du modèle) Est-ce que la tension du tendeur automatique est normal? Regarde aussi l'état de la poulie de vilebrequin, on sait jamais (bon la ce serait étonnant) Sinon il reste la solution à la con (il en faut bien une!), il existe des spray à vaporiser sur les courroies pour éliminer les couinements, mais c'est efficace uniquement à court terme.
lolo42 Posté(e) le 9 Janvier 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2009 (modifié) Bonjour je vais voir pour les stries merci pour les sprays (a moins qu il y en ai un vraiment efficace) sinon cela dur 3 kilomètres et après c est pire pour toi combien de temps avant que cela recommence avec un bon spray?merci de me donner une référence lolo42 Modifié le 9 Janvier 2009 par wonderGILLOU NE PAS CITER LE MESSAGE PRECEDENT .....MERCI
cavalera Posté(e) le 9 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2009 Je dirais 5 à 15 minutes suivant les sprays (j'avais dis que c'était une solution à la con)
lolo42 Posté(e) le 9 Janvier 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2009 Je dirais 5 à 15 minutes suivant les sprays (j'avais dis que c'était une solution à la con) c est bien ce que je pensais Pour les stries c est dans le manuel je suppose? Si quelque sais quel modèle c est je suis prenneur mon véhicule 156 2.4 jtd 2001 Je suis surpris de ne pas retrouver ma panne sur le site car depuis que j ai cette voiture je n ai jamais pu venir a bout de ce problème et j esperai que ce soit un problème bien identifié par les alfistes
Boula Posté(e) le 10 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2009 avec un titre comme le celui que tu as donné à ton sujet, c'est sur, il sera introuvable dans quelques semaines
forza_v6 Posté(e) le 10 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2009 Merci Boula de notifier ce genre de titre, cela va dans le sens du topic que j'avais fait à l'époque sur: "Réflexions sur la lisibilité du Forum" Pour Lolo42 : ton problème de couinement doit tout bonnement être le roulement en sortie d'arbre de ton compresseur de clim. Un roulement flingué fait le même bruit et varie fonction de la montée en température des pièces en mouvement. Quasi sûr que c'est ça.
cavalera Posté(e) le 10 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2009 pas très compétent si le garagiste a pas décelé sa.
lolo42 Posté(e) le 10 Janvier 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2009 Merci Boula de notifier ce genre de titre, cela va dans le sens du topic que j'avais fait à l'époque sur: "Réflexions sur la lisibilité du Forum" Pour Lolo42 : ton problème de couinement doit tout bonnement être le roulement en sortie d'arbre de ton compresseur de clim. Un roulement flingué fait le même bruit et varie fonction de la montée en température des pièces en mouvement. Quasi sûr que c'est ça. bin malheureusement le compresseur de clim a été changé aussi j vais oublié de le dire
lolo42 Posté(e) le 10 Janvier 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2009 avec un titre comme le celui que tu as donné à ton sujet, c'est sur, il sera introuvable dans quelques semaines En fait je voulais dire que j étais surpris de ne pas trouver quelqu'un ayant la même problème que moi sur le forum des pannes Maintenant je crois comprendre qu'il faut être plus précis dans la présentation dans sujets .Je ferai attention la prochaine fois
forza_v6 Posté(e) le 10 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2009 Je ne connais pas tous les périphériques qui sont entraînés par cette courroie mais si je t'ai parlé du roulement, c'est que j'ai eu le même phénomène sur une autre marque. Maintenant, tu as 2 solutions, qui sont un peu du tâtonnement: - Moteur tournant, tu pulvérises un lubrifiant/dégrippant en spray avec une longue pipette sur chaque sortie d'axe entraîné (la place est souvent exigue entre poulie et élément entraîné) Tu le fais, pièce par pièce, en attendant 5 à 10 même d'intervalle que le lubrifiant agisse à l'endroit suspect. Avec un peu de chance, tu constateras l'arrêt du bruit et en déduiras l'élément en cause. - Sinon tu enlèves ta courroie, et tu testes chaque élément en rotation manuelle. Je l'ai déjà fait. Le plus dur est d'entrainer à la vitesse du moteur, le périphérique incriminé pour reproduire le bruit. Moi j'ai pris un petit moteur électrique de 0.5cv avec une poulie adaptée à la courroie et je tiens le moteur electrique en tirant dessus pour tendre la courroie et entraîner le périphérique. Je sais, cela paraît aléatoire mais ça marche , j'ai déjà diagnostiqué un alternateur bruyant alors que l'on avait l'impression que le bruit était ailleurs. Bon, evidemment, inutile d'essayer sur la poulie de vilbrequin Une courroie, en fin de vie, pas craquelée mais dont le caoutchouc à mal vieilli peut aussi être la cause de ce bruit par son frottement.
laurent38 Posté(e) le 10 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2009 Je ne suis pas un spécialiste de la 156 2.4 jtd, mais je rencontre assez souvent un problème similaire sur d'autre vehicule. Tu dis avoir remplacé les galets, mais au niveau des poulies qu'en est il? lorsque ton compresseur de clim a été changé la poulie etait-elle comprise,(ce n'est pas le cas dans toutes les marques) Je te pose ces questions car on rencontre de plus en plus souvent un phénomène de glaçage au niveau des poulies, du à la qualité des aciers utilisés mais aussi et surtout à la qualité des courroies. Ce qui me fait penser à cela c'est le fait que de mettre du produit dessus élimine quelques minutes le bruit et qu'il revient de plus belle aprés, c'est assez caractéristique. Dans ce cas la solution passe par le remplacement des poulies ce qui peu etre onéreux. Il est possible dans certain cas de diminuer le phénomène en jouant sur la tension de la courroie
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