REDALFA147 Posté(e) le 24 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 24 Janvier 2009 salut à tous je voudrai en savoir plus sur les alfa Romeo 147 1.6 JTD 100ch l'alfa Romeo sera peut être ma future voiture ça changera de mon pot de yaourt une toyota aygo merci de me donner d'avantages d'informations sur les alfa Romeo 147 de préférence les 100ch merci d'avance j'ai remarqué sur certain forum les petits coffres, une grosse consommation, les pièces introuvables faut-il se servir de part soi même pour avoir des pièces, et t'on obliger de se servir directement en italie le service après vente n'ai pas génial non plus y a t'il un garage spécial et un club en france merci de me répondre
Alex6cylV Posté(e) le 24 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 24 Janvier 2009 Alors pour commencer je vais déplacer ce sujet dans la section 147. Merci de créer un nouveau sujet dans la partie présentation avec cette fois.....ta présentation Pour ce qui est de tes questions : Tu fais référence a quel moteur exactement : le 1.9 JTD (diesel) ou le 1.6 TS (essence)? (le 1.6 JTD ça n'existe pas sur la 147) Ce sera plus facile de te répondre à partir de là. Les pièces ne sont pas du tout introuvables, surtout sur un modèle répandu comme la 147 et des moteurs ultra diffusés comme les JTD ou TS. ça c'est complétement faux. Le SAV de la marque, ça dépend ou tu te trouves: il y a des bonnes concessions par endroit, des mauvaises ailleurs. Après il y a moyen de trouver des petits agents, Fiat notamment, moins cher qui feront un aussi bon boulot voir meilleur qu'une concession officielle douteuse. Qu'est-ce que tu entends par garage spécial ? Pas de club officiel dédié à la 147 en France, mais le forum ami 147-france spécialisé dans ce modèle.
angelo57500 Posté(e) le 25 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2009 Le 1l9 jtd a finalement été descendu a 100 cv? Je pensais que ça ne c'était pas fait finalement.
cavalera Posté(e) le 25 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2009 Normalement il est décliné en 120/140/150cv non?
pepe_76 Posté(e) le 25 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2009 le 1L9 jtd a aussi été décliné en 100 cv
Alex6cylV Posté(e) le 25 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2009 Je crois que l'exactitude du "100ch" n'est pas le problème principal... Sur la 147 : toutes versions confondues depuis sa sortie le 1.6 TS commence à 105ch , version 120 également le 1.9 JTD commence lui aussi sur certaines version à 105 ch il me semble. Il y a eu aussi des 110, 115, 120, 126, 140...
alf14 Posté(e) le 25 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2009 (modifié) salut à tous je voudrai en savoir plus sur les alfa Romeo 147 1.6 JTD 100ch l'alfa Romeo sera peut être ma future voiture ça changera de mon pot de yaourt une toyota aygo merci de me donner d'avantages d'informations sur les alfa Romeo 147 de préférence les 100ch Le JTD 100ch (qui était le 1.9 et non le 1.6) n'existe plus sur la 147 car il n'était pas assez péchu. j'ai remarqué sur certain forum les petits coffres, une grosse consommation, les pièces introuvables faut-il se servir de part soi même pour avoir des pièces, et t'on obliger de se servir directement en italie Petit coffre ça c'est vrai (moins que sur une 308 par ex) mais ça dépend de tes exigences (ça sera toujours mieux que ton Aygo ) Grosse conso : non (ne pas confondre avec la 159 qui est lourde). Une 147 JTD120 (première puissance dispo en diesel) consomme environ 6l/100 en parcours mixte. Pièces introuvables : des a priori qui datent des années 80, ce n'est plus le cas depuis fort longtemps, les pièces du groupe Fiat se trouvent aussi facilement que pour les marques françaises le service après vente n'ai pas génial non plus Le SAV dépend surtout de la bonne volonté et de la compétence de ton concessionnaire. C'est très variable suivant les régions!! Modifié le 25 Janvier 2009 par alf14
gottferdom Posté(e) le 25 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2009 (modifié) Comme tout le monde l'a dit, au niveau des pièces no soucis. De plus tu en trouves facilement sur le web. Au niveau du SAV c'est autre chose.. les concessions sont généralement très mauvaises, sauf exception, et ça on pourra t'en dire plus quand on saura ou tu veux aller. Pour la voiture, comme on te l'a dit 1.6 JTD 100 ça n'existe pas. Si tu veux un 105 chvx en TS (donc essence), c'est une très bonne caisse avec une conso qui vas tourner autour des 7/8 litres. Le moteur est un peu léger pour le poids de la caisse donc si tu tapes dedans tu auras tendance à consommer autant qu'avec une 120 chx. A savoir que le gros du budget c'est les bougies (à changer à 100.000 km, 20€ pièces et il y en a 8) et la distribution à faire tout les 60 / 80.000 km Pour le diesel je suis pas spécialiste, d'autre sauront mieux te dire. Au niveau du du coffre, il me suffit amplement pour partir en vacances avec mademoiselle, et en plus emmener le chat avec sa boite de transport et quelques trucs.. donc c'est déjà pas mal. Après si tu as du gros a transporter, la banquette rabatable te permettra de trimballer pas mal de choses. Modifié le 26 Janvier 2009 par gottferdom
pepe_76 Posté(e) le 26 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 26 Janvier 2009 (modifié) Comme tout le monde l'a dit, au niveau des pièces no soucis. De plus tu en trouves facilement sur le web. Au niveau du SAV c'est autre chose.. les concessions sont généralement très mauvaises, sauf exception, et ça on pourra t'en dire plus quand on saura ou tu veux aller. Pour la voiture, comme on te l'a dit 1.9 JTD 100 ça n'existe pas. 1l9 jtd 100 cv a été produit sur la 147 j'hésitai à le prendre, il était à peine plus chers que le 1l6 essence..... 1,9l JTD 100ch Phase II Moteur Disposition transversale avant Type 4 cylindres en ligne, diesel turbocompressé Matériau bloc/culasse fonte/alliage Cylindrée 1910 cm3 Alésage x course 82 x 90,4 même Rapport volumétrique 18,5:1 Puissance maximale 100ch/73,5kW à 4000 tr/mn Couple maximum 200 Nm à 2000 tr/mn Distribution 1 arbre à cames en tête, 2 soupapes par cylindre, entraînement par courroie crantée, commande des soupapes par poussoirs, compensation hydraulique du jeu Alimentation injection directe à rampe commune Suralimentation turbocompresseur à géométrie fixe Gestion du moteur Bosh EDC 15 au passage le vendeur à l'époque ne me l'avait pas spécialement conseillé, arguant le fait que c'était pas vraiment terrible et qu'il valait mieux prendre un ts Modifié le 26 Janvier 2009 par pepe_76
gottferdom Posté(e) le 26 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 26 Janvier 2009 Je voulais dire 1.6 jtd n'existait, je me suis mal exprimé
Rom1 Posté(e) le 28 Janvier 2009 Signaler Posté(e) le 28 Janvier 2009 Il me semble que le JTD 100 n'a pas été diffusé en France, mais en Belgique, uniquement pour des raisons de fiscalisation. En gros, c'est une 105 dégonflée à 100. Par contre, un JTD 110 sur une 147 ? Il a été monté sur la 156, mais la 147 ??? Ou alors idem, dégonflée pour la Belgique...
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