zette Posté(e) le 20 Février 2009 Signaler Posté(e) le 20 Février 2009 BONJOUR voila je suis sur le point d acheter une 159 ....j aurais voulu avoir votre avis car je ne sais pas quelle motorisation choisir .... j hesite entre le 150 et le 200 chs ,plusieurs personne mon deconseillé le 200 car probleme de fiabilite ;et consomation ..... y a t il des modeles a eviter ?? y a t il une grosse difference entre le 150 et le 200 ..?? bref je prends tout vos conseils avec attention par avance merci .....
Alex6cylV Posté(e) le 20 Février 2009 Signaler Posté(e) le 20 Février 2009 Bienvenue : merci d'aller te présenter STP. Le 150 est sans doute le plus fiable. Le 2.4 a un meilleur agrément. le mieux est d'aller essayer pour voir si le 150 te suffit.
Invité JSPARROW Posté(e) le 20 Février 2009 Signaler Posté(e) le 20 Février 2009 Bienvenue à toi Pour ton choix, tu as assez d'aronautes possédant une des deux motorisations pour te conseiller.
zette Posté(e) le 20 Février 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Février 2009 voila ma presentation est faite
zette Posté(e) le 20 Février 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Février 2009 ce que je recherche en premier c est la fiabilité ... j ai eu une lybra 2.4 jtd 136 chs et je dois avouer que la fiabilite a été un cauchemard ...injecteur ,pompe ect ..... grosse galere c est pour cela que je me pose vraiment des questions ,je n ai vraiment pas envie de recommencer ...
Roverpatger Posté(e) le 20 Février 2009 Signaler Posté(e) le 20 Février 2009 Si tu recherche la fiabilité oublie le 200 cv. Le 150 cv est un bon compromis pour qui ne cherche pas la performance comme 1er critère.
pauchet Posté(e) le 20 Février 2009 Signaler Posté(e) le 20 Février 2009 BONJOUR voila je suis sur le point d acheter une 159 ....j aurais voulu avoir votre avis car je ne sais pas quelle motorisation choisir .... j hesite entre le 150 et le 200 chs ,plusieurs personne mon deconseillé le 200 car probleme de fiabilite ;et consomation ..... y a t il des modeles a eviter ?? y a t il une grosse difference entre le 150 et le 200 ..?? bref je prends tout vos conseils avec attention par avance merci ..... Oui ,le 150 et un 4 cylindres le 210 un 5 cylindres ,le son est plus plaisant avec le 5.Pour la fiabilité ,je viens de changer la vanne egr sur la mienne a seulement 38000 km ,c'est pas une generalité ,il y a des gens qui n'ont aucuns problemes avec leur 210.Depuis l'intervention des mecanos et une petite modif pour shunter la vanne ,elle tourne nickel et envoie pas trop mal pour un Diesel.Je ne regrette pas mon achat .Pour t'aider dans ton choix niveau moteur ,donne nous l'usage principal de ta prochaine voiture,ainsi que les options que tu veux .a+seb
zette Posté(e) le 22 Février 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Février 2009 et bien l usage est plutot routier , et comme je l ai dit je recherche la fiabilité....je ne veux surtout pas recommencer l expêrience de ma lybra 2.4 jtd evidement auusi de la puissance ,mais comme je l ai lu le 150 n est pas ridicule je recherche un sw ,et d apres les annonces que j ai vu la "full option"et tout a fait trouvable aux alentours des 170000 e c est ma femme qui va l utiliser le plus souvent,moi cela sera le weend et les vacances .... aussi je pense que l entretien,consomation d un 150 est plus raisonnable que le 200 .... tout ceci mit dans le balance me fait pencher pour le moment vers le 150 ....a moins que vous me dites le contraire ....a suivre merci
Invité Tonton Posté(e) le 22 Février 2009 Signaler Posté(e) le 22 Février 2009 Le forum à su démontrer que le 200 était moins fiable. Après faut pas faire de généralité non plus. Le mieux de toute façon, essai les deux et tu verras bien si le 150 envoi assé pour toi. Sinon c'est 200 mai on t'aura prévenu
menphis Posté(e) le 22 Février 2009 Signaler Posté(e) le 22 Février 2009 le 200cv c est comme la roulette russe comme dit sur plusiers sujets prend une garantie 12 moi et un faible km. meme en extra urbain il faut conteer entre 8 et 8.5l aux 100
pauchet Posté(e) le 22 Février 2009 Signaler Posté(e) le 22 Février 2009 Ma 210 ch a part le probleme d'egr ,le moteur n'est pas moins fiable qu'une 150 ch.Pour l'anecdote il vient de rentrer en concession une 159 jtd 150 pour le meme probleme de vanne egr.Pour la conso,je suis a 7.5 litres. A conduire le 2.4 a bien sa place dans la 159,sa pousse fort pour un tracteur.Le jtd 150 bon moteur dans ma 147,fiable, oui ,mais pas pour moi dans une 159 (avis perso jamais content ) . Maintenant si demain alfa sort un 6 cylindres diesel ,je saute dessus de suite.
Invité Roki Posté(e) le 22 Février 2009 Signaler Posté(e) le 22 Février 2009 Je suis à 67.000 kms et pour l'instant pas de soucis de fiabilité, à coups et autres fap bouchés... seule la vanne EGR changée il y a pas longtemps. Pratiquement toutes les voitures ont un point faible, ce n'est pas rédhibitoire pour moi, maintenant je sais qu'elle roule même avec la vanne bloquée ouverte D'ailleurs, depuis qu'elle a été changée le moteur a gagné de la puissance à bas régime. Je fais 8L mixte route/autoroute/ville, un tiers de chaque, un peu gourmande c'est vrai, en retour il y a les 40 m-kg ...... qui martyrisent les pneus avant quand on coupe l'ASR. Le 150 Cv est surement le meilleur compromis économie/performance.
zette Posté(e) le 22 Février 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Février 2009 pas facile de choisir ........je vois que c est a peu pres 55 %pour le 150 et 45 %pour le 200 donc pas de transition franche ... sur le 210 les problemes sont ils reglés ??? a part les 10 chs de plus quoi de nouveaux ???par rapport au 200 ?? en tout merci pour vos reponses
menphis Posté(e) le 23 Février 2009 Signaler Posté(e) le 23 Février 2009 entre le 200 et le 210 rien n a changer. les 10cv en plus c est uniquement pour avoir plus de couple a bas regime.sinon la conception moteur est la meme. pour ma part je ne changerai pas mon 200cv pour un 150.c est different le son les 2 sorties d echappements.pour la conso c est un 5 cylindre avec 200cv et 1700kg
zette Posté(e) le 25 Février 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 25 Février 2009 voila c est fait ..... apres des heures de recherche sur la toile ,et surtout a choper des infos ....j ai craqué ..... 159 sw 150chs fevrier 2007 distinctive gris foncé interieure creme ....24000 kms garantie 1 ans ....avec radar de rucule je ne sais pas si c est de serie je vais la chercher mercredi 4 ....cela va etre long .... merci a vous pour vos conseils .......
pauchet Posté(e) le 26 Février 2009 Signaler Posté(e) le 26 Février 2009 Bien,alors on boit un coup la non ?
zette Posté(e) le 26 Février 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Février 2009 pas de probleme pour les photos .....et surtout pour boire un coup
zette Posté(e) le 5 Mars 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Mars 2009 c est fait !!!!!! j ai ete la chercher hier a nimes .....trois heures de retard tgv au depart de paris ..... 800 kms pour remonter arrive a deux du mat ...... les premieres impressions sont bonnes ....seul point "negatif "si on peut dire ,c est sur le regulateur de vitesse, pas assez rapide pour diminuer ou augmenter la vitesse ....avec l habitude ca va le faire ...... je suis heureux a suivre .......
limp95 Posté(e) le 5 Mars 2009 Signaler Posté(e) le 5 Mars 2009 c est fait !!!!!! j ai ete la chercher hier a nimes .....trois heures de retard tgv au depart de paris ..... 800 kms pour remonter arrive a deux du mat ...... les premieres impressions sont bonnes ....seul point "negatif "si on peut dire ,c est sur le regulateur de vitesse, pas assez rapide pour diminuer ou augmenter la vitesse ....avec l habitude ca va le faire ...... je suis heureux a suivre ....... Pour augmenté la monté à vitesse mémorisé tu peux l'aidé avec la pédale d'accélérateur. Moi je le fais en rentrant sur l'autoroute j'appuie à fond sur la pédale en meme temps j'appuie sur le res du regulateur et aprés je peux laché la pédale elle accélére à fond jusqu'a la vitesse mémorisé.
Yoyo45 Posté(e) le 5 Mars 2009 Signaler Posté(e) le 5 Mars 2009 entre le 200 et le 210 rien n a changer. les 10cv en plus c est uniquement pour avoir plus de couple a bas regime.sinon la conception moteur est la meme. pour ma part je ne changerai pas mon 200cv pour un 150.c est different le son les 2 sorties d echappements.pour la conso c est un 5 cylindre avec 200cv et 1700kg Ce n'est pas vrai, à l'époque le communiqué de presse était formel. La modif était plus profonde qu'une simple cartographie avec 10 Cv de plus. Il y avait notamment le changment du turbo, ... Le but de l'opération était clairement d'éradiquer les problèmes même s'ils en restent finalement. Il faut rechercher dans les topics de 2007 sur le sujet.
Alfa69 Posté(e) le 5 Mars 2009 Signaler Posté(e) le 5 Mars 2009 Ce n'est pas vrai, à l'époque le communiqué de presse était formel. La modif était plus profonde qu'une simple cartographie avec 10 Cv de plus. Il y avait notamment le changment du turbo, ... Le but de l'opération était clairement d'éradiquer les problèmes même s'ils en restent finalement. Il faut rechercher dans les topics de 2007 sur le sujet. +1 Yoyo 45, effectivement nouvelle carto et nouveau turbo. Il faut que certains du forum arrête de parler dans le vide Pour ma part, la vanne EGR est condamnée à partir de 1 700trs car j'ai fait faire une reprog et pas de problème de FAP.
Alfiste33 Posté(e) le 10 Mars 2009 Signaler Posté(e) le 10 Mars 2009 Oui même les injecteur ne sont pas les même sur le 210ch comparé au 200ch d'après EPER
Yoyo45 Posté(e) le 16 Mars 2009 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2009 Tu as accès a un eper qui dispose d'une base à jour ? je le recherche depuis pas mal de temps
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