freelancer.55 Posté(e) le 6 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Juillet 2010 (modifié) oui j'ai passé un coup de soufflette, il y a eu du mieux mais sans plus. elle est du 15 avril 2003. j'ai aussi un des deux volets des mélangeurs d'air qui s'ouvre plus que l'autre mais un pote mécano m'a dit que l'écart est minime. ma clim ne sort que 17 à gauche et 18° à droite mesure prise avec sonde alors que ca doit tourner autour des 10° clim a fond. le plus bizarre reste l'histoire des tubes, ils ne doivent pas être chaud tous les deux, juste un seul il pense aussi a la bouteille déshydratante qui sera hs, mais ca sort pas sur le diag??? Modifié le 6 Juillet 2010 par freelancer.55
ananda79 Posté(e) le 6 Juillet 2010 Signaler Posté(e) le 6 Juillet 2010 bon alors je viens de regarder sur la mienne. A propos elle est de mars 2003 moi. Peut-etre une mauvaise série? Après 30mn de route et bien sur du froid dans l'habitacle j'ai le tube avec le caoutchouc marqué L qui est froid et l'autre marqué H qui est chaud. Mais pas brulant j'arrive à poser la main dessus. J'ai aussi pensé à la bouteille déshydratante. Ca peut etre un test à faire avant le changement de console. Pour info, j'ai juste demander à la concession de faire un test avec une nouvelle centrale pour etre sûr sans la changer. Résultat 2h00 de main d'oeuvre alors que ca m'a pris 30mn pour la démonter et remonter. Résultat: plus de 120€ le diag. Donc un changement de la bouteille peut-etre envisagée en même temps ou avant de penser à la centrale. Idem pour moi pas moyen d'en trouver une d'occasion ou dans une casse. Toute celle que je trouve sont d'avant 2003 et avec l'ancien système.
tomoto Posté(e) le 6 Juillet 2010 Signaler Posté(e) le 6 Juillet 2010 Essai de trouver quelqu'un qui bidouille l'électronique, un dépanneur. Peu-etre qu'il s'agit simplement d'un condenstaeur ou une diode défectueuse.
freelancer.55 Posté(e) le 6 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Juillet 2010 (modifié) alors que moi les deux tubes sont chauds, je pense que le circuit doit être bouché et que le compresseur force. J'ai les boules je pars en vacances jeudi pour 10 jours. Je verrai bien au retour. je pense faire changer la bouteille et surtout insister pour qu'ils fassent une bonne purge du circuit dès fois qu'il y ai quelque chose dedans Modifié le 6 Juillet 2010 par freelancer.55
freelancer.55 Posté(e) le 6 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Juillet 2010 on a deja regardé, peut etre la sonde du bloc clim, il faut que je démonte pour voir si on peut y accéder
ananda79 Posté(e) le 6 Juillet 2010 Signaler Posté(e) le 6 Juillet 2010 J'avais pensé à démonter la centrale avec un peu de chance un condo péter ou un truc du genre. Le souci que je me posais était de rouler sans cette centrale. Pour ta charge, il y a eut un sujet une fois où quelqu'un disait qu'il fallait absolument le faire en centre alfa car les pressions ne sont pas les mêmes que pour d'autres constructeurs. Et parait que nos alfa sont capricieuse si elles n'ont pas la bonne pression de charge. A voir peut-etre une autre piste aussi.
freelancer.55 Posté(e) le 6 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Juillet 2010 je suis au courant sur le fait que les clims alfa sont capricieuses mais ce garage sous-traite depuis longtemps avec Opel pour la clim. mais la prochaine fois je change de garage suite aux conseils d'un pote ancien mécanicien alfa. Sur le fait de rouler sans console centrale, ni pense pas, il m'a dit que c'était dangereux car il manquera des infos même si ces dernières sont erronées, moi je ne prendrai pas le risque
ananda79 Posté(e) le 7 Juillet 2010 Signaler Posté(e) le 7 Juillet 2010 Ok c'est bien ce que je pensais. Donc reste à en trouver une d'occaz avant de bidouiller la défectueuse.
freelancer.55 Posté(e) le 7 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Juillet 2010 oui, ca va pas être facile à trouver même en casse-auto. J'espère que c'est la bouteille déshydratante, les frais sont moins élevés
freelancer.55 Posté(e) le 7 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Juillet 2010 j'ai fait des recherches sur le net, beaucoup ont résolu le problème en changeant la bouteille déshydratante
freelancer.55 Posté(e) le 9 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Juillet 2010 je viens d'appeler la concession a villefranche sur saone (où je suis en vacances) ils m'ont parlé d'une reprogrammation de la clim, est-ce ca existe ? il m'a dit que si elle fait du froid en "low" uniquement c'est qu'elle est déprogrammée... ils ne peuvent pas me la prendre trop taf..on verra au retour
ananda79 Posté(e) le 9 Juillet 2010 Signaler Posté(e) le 9 Juillet 2010 Ca ne m'étonne pas non plus c'est un peu ce que le mécano m'a répondu aussi: "elle devient folle et ne gère plus les sondes de températures". Je lui ai dit qu'il y avait sur la centrale un connecteur pour y brancher quelque chose mais là il n'a rien répondu. Soit il ne connait pas la reprog de la centrale soit il ne voulait pas le faire car moi de pièces vendu. Tiens moi au courant si c'est ça car je risque d'aller gueuler un coup.
freelancer.55 Posté(e) le 9 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Juillet 2010 je vais essayer un autre garage alfa, il y a en un a vénissieux à 1 heure de route, en espérant qu'il puisse me la prendre et qu'il connaisse aussi la manip, j'entends 14 heures l'ouverture de l'atelier et je te tiens au courant
freelancer.55 Posté(e) le 9 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Juillet 2010 confirmation spécialiste clim alfa à Vienne (par téléphone) une reprog boitier clim n'existe pas.... dans l'impasse mais il me prenne la voiture lundi pour contrôle complet, j'espère enfin en voir le bout.....
freelancer.55 Posté(e) le 12 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Juillet 2010 bon j'ai déposé la 156 au garage ce matin. En 5 minutes deja une fuite sur une valve détectée donc manque de gaz. Il garde la voiture pour la tester après purge et recharge. Je repars en taxi (merci l'assistance ) 14h00: coup de téléphone du garage, la sonde moteur est hs, elle indique a la clim qu'il fait - 10°.. :blink: . Donc on remplace, je récupère l'auto demain, le chef d'atelier est convaincu d'avoir vaincu le problème, je l'espère aussi. ça fera un chèque de 300€, moins marrant <_< . Mais en tout cas ils sont super sympa au garage alfa Romeo de Vienne (38) A demain pour vous dire si tout fonctionne bien
freelancer.55 Posté(e) le 16 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Juillet 2010 suite et enfin la fin de l'aventure enfin la mésaventure climatisation, donc ils ont remplacer al sonde plus un flexible car la valve était morte et enfin ma clim re-fonctionne à merveille que du bonheur avec un temps comme on a actuellement donc voilà c'est fini :bigrir:
Administrateur Phil36 Posté(e) le 16 Juillet 2010 Administrateur Signaler Posté(e) le 16 Juillet 2010 Content pour toi
freelancer.55 Posté(e) le 16 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Juillet 2010 merci, moi aussi heureux de la retrouver en forme c'est mon compte qui fait la tronche maintenant.....
ananda79 Posté(e) le 19 Juillet 2010 Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2010 heureux pour toi, ouf ce n'était pas la centrale de clim alors.Y'a bien que moi qui est ce problème. J'aurai préféré un capteur de température. En tout cas je vais peut-etre récupéré une vraie clim pendant l'été grâce à toi
freelancer.55 Posté(e) le 22 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Juillet 2010 je l'espère pour toi, moi les ennuis continuent, j'ai le triangle supérieur gauche qui claque donc je dois le replacer autant je l'aime ma belle mais en ce moment je la déteste........ en plus j'ai un couinement à l'arrière sur les bosses, je pense que cela vient des bielles de la barre stabilisatrice mais ça je le ferais moi-même, marre de facture à rallonge
ananda79 Posté(e) le 23 Juillet 2010 Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2010 Pour l'arrière bielles ou silent bloc non? Bon je passais pour te remercier une autre fois pour ton message. Je viens de gagner l'enchère pour les pièces de la 156GTA sur ebay.Je vais donc avoir une nouvelle centrale de clim bientot. Lorsque je recevrai le colis je posterai peut-etre des photos et un annonce si jamais des gens sont intéressés car il y a aussi les compteurs, cadrans centraux, retroviseurs et moteurs de vitres électriques. Je suis trop content. Youpi.
freelancer.55 Posté(e) le 23 Juillet 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2010 mais de rien ça sert à cela les sites de passionnés, j'espère vraiment que tu seras débarrassé de ce problème de clim
quattro Posté(e) le 23 Juillet 2010 Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2010 (modifié) oups !!!! Modifié le 23 Juillet 2010 par quattro
Nofioul Posté(e) le 23 Juillet 2010 Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2010 Un rapide HS pour féliciter Ananda..... Ca s'arrose....
cedd Posté(e) le 24 Juillet 2010 Signaler Posté(e) le 24 Juillet 2010 (modifié) Voilà la suite des évènements. J'ai récupéré ma 156 hier. Le compresseur a été changé, la courroie, le galet tendeur, la recharge et passage à la mallette tout cela pour la modique somme de 1098.10 euros TTC. Elle tourne aux p'tits oignons :bigrir: , même mieux qu'avant je pense que le compresseur devait déjà donner des signes de faiblesses mais je ne m'en suis pas rendu compte. Elle fait moins de bruit au ralenti. Par contre, le garage Alfa de terville (57) , n'est pas à recommander . Je leur laisse un chèque de plus de 1000 euros et même pas un p'tit coup sur la voiture, même pas un p'tit contrôle général du véhicule. Juste un merci et au revoir. Moi je dirais plutôt Adieu... Je regrette ma concession Fiat Alfa Lancia Millet de Verdun où on te payait le café pendant que le préparateur passait l'aspirateur et le karcher et où discutait des dernières nées de la marque... :cry1: :cry1: idem pour la concession de LE HAVRE !!! j'ai laché plus de 800 euros en 2 factures en deux jours cette semaine et pareil pas de café ni meme un stickers en cadeau !!! c'est LA CRISE !!! Modifié le 24 Juillet 2010 par cedd
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