Canarst Posté(e) le 6 Août 2012 Signaler Posté(e) le 6 Août 2012 Bonjour, J'ai fais une reprog il y a 2 à 3 semaines juste avant les vacances et en partant apres 300kms éffectué sur autoroute perte de puissance la voiture ne dépassait pas le 130km/h (odb: faire controler moteur ainsi que le voyant moteur allumer!), pression du turbo qui redescent violament a zero quand je lache l'accel!! Je m'arrete sur une aire 15min environ puis repart le voyant toujours allumé mais la voiture réaccelere normalement!!! Arriver en vac je ne touche plus a la voiture et en la reprennant pour partir plus de voyant allumé. Puis au bout de 300kms elle refais la meme chose! Je continue sans m'arreter et le probleme disparait au bout de 10min a peine et le voyant s'éteint au bout de 200kms!!! Si elle ne le fait pendant 10min cela doit avoir un lien pendant la régeneration du FAP!!! Pourriez vous me conseiller??? Merci d'avance
cavalera Posté(e) le 6 Août 2012 Signaler Posté(e) le 6 Août 2012 (modifié) Peut-être le filtre à particules qui s'engorge. Sa y ressemble beaucoup. S'il est trop plein, le moteur se met en sécurité. Après le véhicule a régénéré sur autoroute sa a pu suffire à le vider un peu. Le top serait de passer au garage mettre la valise pour voir quelle erreur ressort, si c'est le filtre à particule une régénération forcée sera peut-être a envisager. Modifié le 6 Août 2012 par cavalera
stopino Posté(e) le 6 Août 2012 Signaler Posté(e) le 6 Août 2012 Je pense que la voiture est trop chargé en gazoil et que le fap à du mal à suivre, le comportement est assez typique.
Invité jeremy 72 Posté(e) le 6 Août 2012 Signaler Posté(e) le 6 Août 2012 (modifié) j'ai eu la même chose reprog trop costaud le fap sature 2 solutions baissé ta reprog + simple ou défapé Modifié le 8 Août 2012 par jeremy 72
Canarst Posté(e) le 7 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Août 2012 Merci pour vos reponses! La voiture est de 2009!!! Oui j'ai FES mais il faut que je me penche sur le probleme je n'arrive pas a me connecter avec mon elm327! J'ai aplé le garage ou j'ai fait la reprog et la personne qui c'est occuper de ma voiture ne sera dispo que septembre et l'autre personne n'a pas su me repondre!!! je peux rouler comme çà ou vous me le deconseiller?! Je compte retirer le fap prochainement (septembre)! j'ai eu la même chose reprog trop costaud le fap sature 2 solutions baissé ta reprog + simple défapé Qu'entend tu par reprog trop costaud???
Invité jeremy 72 Posté(e) le 7 Août 2012 Signaler Posté(e) le 7 Août 2012 2009 donc tu a les régénérations plus rapproché , le gars qui t'a fais ta reprog fais souvent des alfa ? il a sans doute charge les temps d'injections
Canarst Posté(e) le 8 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Août 2012 Salut jeremy 72, la ou j'ai fait la reprog il son plus specialiser dans les allemandes mais il font toute les marques!!! Ma question est plus de savoir si je peu rouler comme ça le temps de défapé ou si il y a un risque?!
Invité jeremy 72 Posté(e) le 8 Août 2012 Signaler Posté(e) le 8 Août 2012 (modifié) +1000 , fait baissé ta carto ,ton programmateur il la passé au banc ? niveau puissance il t'annonce combien? c'est sure si il t'a mis 40 cv et 90 nm en plus le fap ne vas pas apprécié Modifié le 8 Août 2012 par jeremy 72
stopino Posté(e) le 9 Août 2012 Signaler Posté(e) le 9 Août 2012 (modifié) Si tu touches trop les Temps d'Injection même avec seulement 25cv de plus tu fais planter le FAP maintenant si tu sais faire un programme tu arrives à 40cv et 90nm sans modé énormement les TI. Toute est question de doigté sur ses alfa avec le FAP, il faut les connaitres et savoir les diagnostiqué. D'ailleurs ils t'on fait juste la reprog ou quand même un diag de control pour voir l'etat des injecteurs, ce genre de chose, car une voiture avec des injecteurs complétement HS, perso je ne la reprogramme pas (j'ai eut le cas cette semaine) Ce qu'il risque de t'arriver: - avarie moteur occasionnel -> sans mod dégradé - avarie moteur avec mode degradé (tu te traines, perte de puissance) - voiture qui ne demarre plus car les régénérations n'arrivent plus à se faire. (voiture sur un plateau) En gros petit à petit ca va encrasser ton moteur, ta vanne EGR, ton FAP et tu sera en vrac. Si tu compte partir en vacance ou que tu as besoin de ton véhicule fait toi mettre ta voiture d'origine et qu'il te regle ca en septembte, c'est mon avis. Modifié le 9 Août 2012 par stopino
Canarst Posté(e) le 9 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Août 2012 Merci a tous pour vos conseilles!!! Mon avis, c'est que je devrai passer directement par toi Stopino!!! Pense tu que ce soit possible???
FrakassoR Posté(e) le 9 Août 2012 Signaler Posté(e) le 9 Août 2012 +2... partir comme ça c'est vacances pourries en vue... Je n'ai pas de part chez Gtoptimisation, mais après être passé plusieurs fois par leur réseau (Tours, Bourgogne...) sur plusieurs véhicules, ben je conseille vivement pour Alfa !! Pour le reste n'ayant pas de retour me concernant, je ne dirais rien.
stopino Posté(e) le 18 Août 2012 Signaler Posté(e) le 18 Août 2012 Je rentre lundi et en idf pour 15 jours avant mes vacances, donc tout est possible. Vivement les vacances quand même :)
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