rktv Posté(e) le 15 Mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Mai 2015 Bon la vanne egr est en train de passer sa nuit compete dans le bac a ultrason, déjà apres une heure il y a des endroits qui reviennent nickel!
rktv Posté(e) le 15 Mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Mai 2015 Ca j'en sais rien, c'est un bac de 10L chez un ami, il a deja fait des rampes de carbu, des egr, etc... comme ça.
Antinomique-159 Posté(e) le 16 Mai 2015 Signaler Posté(e) le 16 Mai 2015 Très bien Je doute que la soupape se bloque à cause de graisse, généralement c’est l’inverse à moins de la remplir à ras bord. Il suffit de badigeonne la tige ou vaporiser du téflon liquide dessus. Un petit entretien régulier, ça fonctionne à merveille.
rktv Posté(e) le 16 Mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Mai 2015 Egr, récupérer mais on a fait un test d'étanchéité, la partie mécanique fuit. Donc elle sera remplacé car la malgré la refection de la partie commande et le nettoyage si on solicite la voiture, erreur.
Antinomique-159 Posté(e) le 16 Mai 2015 Signaler Posté(e) le 16 Mai 2015 Est tu certains que ce soit ça. P0238 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission , circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop haute Faisceau en court-circuit sur l'alimentation, capteur de pression absolue du collecteur d'admission, calculateur de gestion moteur
rktv Posté(e) le 18 Mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Mai 2015 (modifié) Plus maintenant lol, je vais faire des relever avec MES. Sinon ce week end,remontage de l'egr nettoyé sur la berline 150 et distri sur la sw 126. Ma Lexus se fait envahir ^^ ! Et pour la peine, la 126 a aussi décider de me sortir un P0238 . Et j'ai remarqué qu'elle avait l'échangeur ou la durite turbo inférieur de percer, chose que mon pote n'avait pas remarqué comme il ne s'y connait pas trop. Modifié le 18 Mai 2015 par rktv
vinceTD Posté(e) le 18 Mai 2015 Signaler Posté(e) le 18 Mai 2015 jolie la lexus !!! les jantes on dirait pas celles des rx8 ???
rktv Posté(e) le 18 Mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Mai 2015 Merci, oui c'est bien ça en attendant de vraies jantes. Je les ai eu à pas chère avec les pneus ok, au lieu de racheter des pneus pour les 16 d'origine ^^
rktv Posté(e) le 22 Mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Mai 2015 Du coup avec MES pout l'erreur p0238, je dois relever quels paramètres?
Antinomique-159 Posté(e) le 22 Mai 2015 Signaler Posté(e) le 22 Mai 2015 Regarde la géometrie variable du turbo et vérifie le débimètre
rktv Posté(e) le 29 Mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Mai 2015 Bon ben distri qui a cassé sur la 150... Soit disant elle avait 60000 et moins de 5 ans.
rktv Posté(e) le 8 Juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Juin 2015 Regarde la géometrie variable du turbo et vérifie le débimètre Après reflexion, recherche et analyse je pense que c'est la géométrie variable aussi. Comme je vient de m'acheter aussi une 156 1.9 jtdm 126, je vais nettoyer tout ça en préventif.
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