JonSe Posté(e) le 12 Avril 2017 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2017 Hello les Alfistes ! Je pense que le sujet a déjà été abordé mais je me pose encore la question. J'ai jamais eu d'alfa et je m'apprête à acheter un break en Ti, mon budget max 10000 €. Je vis à Strasbourg je peux donc allez en Allemagne au besoin meme si je privilégie la France pour l'achat. Je fais 10000 à 150000km par an ville et autoroute principalement, je ne tracte rien, juste 2 gosses à l'arrière. J'hésite entre le V6 et une JTD mini 150cv. On me propose une V6 qui a 107000km de 2007 pour environ 9000€, ou 2 JTD une 150 cv 180000km de 2009 à 6000 € ou une 210cv, 160 000km de 2010 à 9000€. Je pense aussi la louer sur drivy les weekends ou je ne roulerais pas avec pour aider à payer l'assurance. Ma question est simple, est ce que je prends des risques avec un diesel qui a un peu de bornes avec lequel je vais peu rouler ou dois je me tourner vraiment vers l'essence sachant qu'en Allemagne y a des 1750 pour les memes tarifs voir moins.Merci à vous !
Lodein Posté(e) le 12 Avril 2017 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2017 Bonjour, Je ne connais pas les JTD, mais les diesels modernes n'aiment pas en général les petits trajets, il est bien de faire ~40 km tous les 15 jours à régime soutenu (Et pas à allure soutenu !!!), mais si je répond c'est plutôt pour parler du V6 Holden revu par Alfa. C'est un excellent moteur avec une musicalité qui bien que différente du V6 Busso est superbe et me mettait à chaque fois la chair de poule. Il marche fort, monte bien dans les tours mais a 2 gros points noirs : - Il consomme beaucoup, en ville il faut tabler sur 15 / 20 l /100 et en roulant bien (mais pas à fond) on est à 12 /13 l /100. On peut descendre à 10 l / 100 mais en roulant vraiment cool. - Les 5 et 6 ème rapports sont vraiment trop longs et il est nécessaire de rentrer 1 / 2 voir 3 rapports pour avoir des relances en phase avec la puissance du V6 et c'est dommage. Pour plus d'information, tu peux aller dans mon showroom p3. Mais pour conclure le V6 est un super moteur et rien que sa musicalité fait oublier les 2 points noirs ci dessus. Bon achat... Lodein
Alfiste042 Posté(e) le 12 Avril 2017 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2017 Ce qui est sur ce que le le 1.9 JTD 150 ch et le 2.4jtd, n'aime pas les petits trajets et leurs fiabilité et loin d'être exemplaires, si tu veux un diesel favorise un 2.0JTD. Le V6 à eu des soucis de tendeurs de chaînes de distribution mais sinon il est fiable.
JonSe Posté(e) le 13 Avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Avril 2017 Merci pour vos réponses. Si je me tourne vers le diesel c'est que j'aurais trouvé une affaire et je roulerais certainement plus avec du coup. Je garde l'essence en premier choix, j'ai envie de me faire plaisir je crois. Sachant qu' aujourd'hui je suis en A3 sportback 1.8 TFSI. Je vous tiens au courant !
Splenden Posté(e) le 14 Avril 2017 Signaler Posté(e) le 14 Avril 2017 Pourquoi pas le 2.2 Jts?Si tu prend un diesel privilégie plutôt le 2l jtdm qui et plus récent et supporte bien mieux tout ce qui et fap egr..
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