Alfa 159 2.4 JTDM ne démarre pas...

[rd911]

Bonsoir,

je me doute que le sujet a du être déjà évoqué mais je pas su trouver dans le forum.

ma belle me fait un gros caprice. Elle ne veut plus démarrer ou presque. Je m'explique...

Je l'ai depuis deux mois. je m'en suis servie tous les jours du premier mois sans aucun soucis. Puis, la veille de partir en congés de fin d'année, impossible a démarrer.

A mon retour, elle a démarré du premier coup mais impossible de monter dans les tours. Msg " verifier moteur"! trois quatre tour de clé et elle démarre puis se coupe directement.

La pompe carburant fonctionne, nous avons vérifié le relais également.

En cherchant sur les forum, on m'a conseillé de vérifier si le contact inertiel n'avait pas déclenché. après un bref appui, elle a démarré mais sans puissance. Puis à nouveau démarrage et coupure.

Au bout de deux ou trois jours, rebelote, elle démarre. je l'a laisse dix minutes au ralenti ( msg erreur verif moteur). je coupe le contact et à nouveau coupure.

Passage valise, voici les codes erreur:

-P2112 actionneur papillon des gaz intermittent

-P2013 vanne coupure de débit intermittent

P 0401 Soupape RGE intermittent.

Après effacement des codes erreurs, rien n'y fait. 

Quelqu'un aurait une idée à me suggérer s'il vous plait?

 

Merci de votre aide.

 

[fabdu117]

Après avoir effacé les msg d'erreurs quel défaut revienne ? Juste un ? Tous ?

 

[fabdu117]

 

L030 = ELECTROVANNE EGR (Soupape RGE)

L064 = ELECTROVANNE MODIFICATRICE DE FLUX (surement la vanne coupure de débit)

N075 = ACTUATEUR DE CORPS PAPILLON INTÉGRÉ (actionneur papillon des gaz)

M015 = CENTRALE DE PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES

 

Les équipements où tu à les défaut sont alimenté par la même ligne.

 

 

Contrôle déjà le fusible F11 dans la boite à fusible du compartiment moteur.

Il est possible que l'un de ces équipement parasite les autre, je te conseil de débranché chaque équipement un à un pour déterminé lequel parasite les autres.

[rd911]

il y a 16 minutes, fabdu117 a dit :

Après avoir effacé les msg d'erreurs quel défaut revienne ? Juste un ? Tous ?

 

le P2012 et 2013 me semble t'il.

[rd911]

il y a 6 minutes, fabdu117 a dit :

 

L030 = ELECTROVANNE EGR (Soupape RGE)

L064 = ELECTROVANNE MODIFICATRICE DE FLUX (surement la vanne coupure de débit)

N075 = ACTUATEUR DE CORPS PAPILLON INTÉGRÉ (actionneur papillon des gaz)

M015 = CENTRALE DE PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES

 

Les équipements où tu à les défaut sont alimenté par la même ligne.

 

 

Contrôle déjà le fusible F11 dans la boite à fusible du compartiment moteur.

Il est possible que l'un de ces équipement parasite les autre, je te conseil de débranché chaque équipement un à un pour déterminé lequel parasite les autres.

Merci pour tes infos précieuses. je regarderai ça demain.

Avec ami mécano, nous avons vérifié les relais, pensant que cela pourrait venir du relais de la pompe carburant. Mais non, il fonctionne bien.

[fabdu117]

De rien tu à les RTA d'où j'ai tiré les image si tu veux.

 

[rd911]

il y a 1 minute, fabdu117 a dit :

De rien tu à les RTA d'où j'ai tiré les image si tu veux.

 

j'ai une RTA qui m'a été donné avec l'auto, mais je suis une bille en électricité 😅. Je me débrouille un peu en méca mais c'est tout...

[rd911]

Bonjour,

j'ai remplacé les fusibles f11/17/16 et 22 qui me semblaient tout de même bons mais par précaution. Elle a démarré mais sans puissance et fumée blanche. Je pense donc à un soucis de papillons dans l’admission ( les fameux swirl). A priori courant sur ces modèles. Ce week-end je vais m’en occuper et tenter de les déconnecter. 
avez-vous d’autres suggestions sur ce type de panne? 
merci pour votre aide. 

[Fabalfa156]

elle manque peut-être d'air en effet si les swirls sont bloqués fermés. As tu essayé de les actionner?

 

Combien de km?

[rd911]

Le 14/01/2022 at 10:56, Fabalfa156 a dit :

elle manque peut-être d'air en effet si les swirls sont bloqués fermés. As tu essayé de les actionner?

 

Combien de km?

Elle a 240000 kms. 

[rd911]

Cet après-midi petite session de démontage du boîtier papillon et vanne EGR. 

Je n’ai jamais vu autant de calamine dans une tubulure. Je comprends mieux pourquoi elle me fais un caprice. 
je vais commander une nouvelle EGR, et un capteur de pression de turbo qui est totalement bouché. 
pour le boîtier papillon ce sera un bon nettoyage dans la fontaine lundi. 
Concernant les fameux swirls, et bien ils sont inexistants sur mon modèle. Je suis surpris. L’admission a peut-être déjà été changée ? Vous avez connaissance d’une version sans swirls?
si vous avez d’autres recommandations, je suis preneur. 
affaire à suivre.