Alfiste16 Posté(e) le 4 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2006 La version V6 peut désormé être associée à la boite Q tronic http://www.fiatautopress.com/download/GRUP...30_AR_Brera.pdf
alfiste forever Posté(e) le 4 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2006 va-t-on franchir la barre des 1800kg ?
Fairface Posté(e) le 4 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2006 Il serait surtout temps de lui offrir un moteur digne de sa robe...
Alfiste16 Posté(e) le 4 Décembre 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2006 A ce rythme, la barre des 1800 est tout proche Avant de changer de moteur, je préférerai la voit gagner 75kg, on re- découvrirait peut être ses moteurs
Fairface Posté(e) le 4 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2006 Alfiste 16, 75 kg de moins ne changeraient pas grand chose, il manque à la version V6 au moins 100cv pour faire illusion face à la concurrence, la Brera a une robe de folie mais pas assez dans le ventre en comparaison! regarde ce qui se fait ailleurs, c'est indigne d'une "grand tourisme" Alfa Romeo
Alfiste16 Posté(e) le 4 Décembre 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2006 Oui, je conçois bien cela Mais 75kg, ce serait déjà un progrès et si une autre tranche de 75kg était faite, là ca se ressentirait On peut toujours rêver :P De toute façon, je ne pense pas que le fait de mettre un Arese n'aurait pas changer quleque chose hormis pour le son. Car il n'aurait pas supporter 100cv de plus (les versions 3.5 n'était pas géniale sur les protos Auutodelta parait il) Et avec moins de couple et moins de chevaux, ca aurait été pire sous la Brera pour le Arese et la conso n'en parlons pas. Quant au 2.0 TS, vaut mieux pas y penser C'est pour cela que je dis que le poids est à l'origine de tout cela
alfiste forever Posté(e) le 4 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2006 je suis d'accord sur le poids, le V6 ARESE n'aurait en effet rien changé...
Fairface Posté(e) le 4 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2006 (modifié) Euh... quand je parle du V6 je parle de l'actuel, ce que je veux dire c'est qu'il manque à cette voiture par rapport à son poids un moteur ( quel qu'il soit) de plus de 350 cv pour faire une GT AR digne de ce nom... Modifié le 4 Décembre 2006 par Fairface
alfiste forever Posté(e) le 4 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2006 d'accord aussi,, je suis d'accord avec tout le monde, cool, peace... je pense que tout le monde le pense d'ailleurs, il manque des chevaux à notre brera, si belle...
Fairface Posté(e) le 4 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2006 d'accord aussi,, je suis d'accord avec tout le monde, cool, peace... je pense que tout le monde le pense d'ailleurs, il manque des chevaux à notre brera, si belle... Et alors qu'est ce qu'ils attendent?
Bart Posté(e) le 5 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2006 Alfiste 16, 75 kg de moins ne changeraient pas grand chose, il manque à la version V6 au moins 100cv pour faire illusion face à la concurrence, la Brera a une robe de folie mais pas assez dans le ventre en comparaison! regarde ce qui se fait ailleurs, c'est indigne d'une "grand tourisme" Alfa Romeo 75 ch c'est plus ou moins la différence entre une voiture avec le plein et une avec le réservoir presque vide ... Sur la mienne, je ne note pas de différence de comportement (idem avec ou sans passager). Autant dire que ça ne transcende pas un moteur à partir d'une certaine puissance. C'est valable dans le cas de moteurs très justes, sur une citadine par exemple, mais sur un V6 3.2 ou un 2.4JTD, ça ne change rien en agrément.
Alfiste16 Posté(e) le 5 Décembre 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2006 Fairface : on va envoyer alfiste forever avec notre requete chez Alfa Italie Puisqu'il est d'accord avec ce que l'on dit et qu'il le pense
alfiste forever Posté(e) le 5 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2006 ah oui ah oui, je veux y aller....
alfiste forever Posté(e) le 5 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2006 je vais preparer mon dossier BRERA Moteur = prépa de minimum 350ch avec ou sans compresseur Poids = on retire la banquette arriere qui ne sert à rien, le toit vitré trop lourd, la climatisation duo zone (pour 2 on rigole vu l'espace restreint de l'habitacle) les sieges éléctriques plus lourds que le conducteur et on obtient une alfa
Alfiste16 Posté(e) le 5 Décembre 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2006 Je vais t'aider : On enlève les vitres latérales passager et conducteur, pour remplacer par du plexiglace, on met un toit et un capot en carbone, ... et là, c'est idéal, mais par contre, on touche pas au prix d'origine Résultat, on a l'Alfa de nos rêve et Alfa fait faillite pour de bon
alfa_et_romeo Posté(e) le 5 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2006 Perso je rêve pas trop d'une alfa avec des vitres en plexi Mais un peu moins de poids serait le bienvenue, c'est vrai.
Alfiste16 Posté(e) le 5 Décembre 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2006 Si on veut être plus radical, on vire la clim, l'esp et tout ce qui va avec :P
Bart Posté(e) le 6 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2006 L'ESP, ça ne doit pas peser lourd ... Des capteurs (les memes que l'ABS) et quelques lignes de code dans un calculateur ...
Alfiste16 Posté(e) le 6 Décembre 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2006 Enlever l'esp, la clim, ... c'était pour avoir une vraie sportive, même si cela ne joue pas sur le poids cela jouait sur le comportement (pour l'esp) par contre, le bloc clim, c'est pas légé.
Bart Posté(e) le 6 Décembre 2006 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2006 L'ESP est totalement désactivable sur la 159/Brera. Ce n'était pas le cas sur les 147/156/GT (uniquement ASR déconnectable).
Alfiste16 Posté(e) le 6 Décembre 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2006 Justement, les gens qui recherchent des viotures sportive, le desactiveront tout le temps, donc inutile de le laisser. bon, aller on revient au sujet.
AlfaCéd Posté(e) le 9 Janvier 2007 Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2007 Un vendeur de ma concession m'a dit que le 2.4JTD 200chx allait passer à 210chx... ce n'est pas énorme mais c'est déjà mieux que rien vu le poids généreux de la Brera.
stopino Posté(e) le 10 Janvier 2007 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2007 J'ai lut ca aussi sur les forum italien. A savoir qu'un nouveaux programme de gestion moteur est dispo depuis peu pour le 2,4. J'ai remarquer que la pression de turbo avait été legerement augmenter donc je ne sais pas si les 10cv y sont deja mais la voiture est nettement plus souple a bas regime.
Selespeed Posté(e) le 10 Janvier 2007 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2007 Cette info m'a ete confirme par mon concessionnaire aussi . le 2.4 passe à 210 cv
AlfaCéd Posté(e) le 11 Janvier 2007 Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2007 Hélas, le concessionnaire ne s'engagera pas à augmenter la puissance des anciens JTD...
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