Invité Petitcoyote91 Posté(e) le 13 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2005 Last player play again...
Sylvain Posté(e) le 13 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2005 Je n'ai pas eu de problème de turbo avec la 136cv en 90000km, mais sur la 140cv, il a laché à 50000km
wonderGILLOU Posté(e) le 13 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2005 Fous-y le feu à ton turbo-Diesel! PetitCoyote pour les cinq minutes de rire que tu viens de m'offrir
Alfiste67 Posté(e) le 13 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2005 Il y a eu un p'tit erratum dans mon message précédent ! Il s'agissait en fait qu'ils ont du remplacer une série de turbo sur les 2.4 JTD et non le bloc moteur comme je l'avais écrit ! Petit malentendu, désolé...
blitz Posté(e) le 13 Mars 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Mars 2005 Encore heureux! au fait coyote, tu crois pas que j'vais claquer 5l d'essence non plus (ps: you loose, insert coins ) --------------------------------
Invité Petitcoyote91 Posté(e) le 13 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2005 You Win. Blitz 1 / Coyote 0. Compte en banque du Coyote = -1000. Not possible for insert coins. GAME OVER...
Alfiste67 Posté(e) le 13 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2005 Salut Blitz, il ne faut pas incendié ta voiture, ça serait domage, pour cette belle italienne ! Non je pense que le problème se pose plutôt budjet non ? C'est vrai pour devoir remplacer le turbo pour un montant de 1200 Eur. min. ça laisse à réfléchir ! Je compatis pour ta voiture, parceque autrement ça serait triste sans ALFA !! lol
blitz Posté(e) le 14 Mars 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Mars 2005 Oui, c'est vrai qu'au niveau financier, 1200 roros ça fait mal et que j'ai d'autres priorités dans la vie que ma tuture. Mais de toute façon, faudra que j'y passe tot ou tard, mais je ne passerais surement pas par Alfa, étant donné que leur tarif me semble......prohibitif. <_< Non, je vais surement faire une demande de devis chez un specialiste du turbo dans mon coin ( turbo's HOET) et voir ce qu'ils me proposent. Sinon, chez turbos online, on me propose l'échange standard à partir de 495 roros, ce qui me semble plus raisonnable.
Boula Posté(e) le 14 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 14 Mars 2005 Moi j'au vu l'echange à partir de 395roros, ben sincerement c'est pas cher du tout
blitz Posté(e) le 14 Mars 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Mars 2005 oui, c'est quand meme moins cher! J'ai envoyé un mail chez turbo's HOET, et ils me proposent le turbo en piece neuve d'origine à 650 roros. ils demandent le montage par un professionnel, comme condition de garantie (1 an pièce). Ca a l'air serieux!
Boula Posté(e) le 14 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 14 Mars 2005 tu m'etonne que c'est serieux, dommage qu'ils ne vendent pas de débimètre aussi lol
Angel.Arael Posté(e) le 14 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 14 Mars 2005 mercredi on me change le turbo et on me fait une modif pour pu avoir de calamine et ne plus avoir les ailettes bloqués ;-)
Invité Petitcoyote91 Posté(e) le 14 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 14 Mars 2005 On te condamne ta vanne EGR?
Angel.Arael Posté(e) le 14 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 14 Mars 2005 Je sai pas c est pas c est une manip qu il vienne de recevoir mais cette une grosse merde cette vanne, elle sert a rien sauf encrassé le moteur
Alfiste042 Posté(e) le 14 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 14 Mars 2005 les vannes EGR servent juste a crée des problème
Angel.Arael Posté(e) le 16 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2005 Je fait re changé le turbo il doive faire une modif j esserai de savoir quoi
Invité Petitcoyote91 Posté(e) le 16 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2005 Elles servent à empêcher les Diesel de trop polluer. Réinjecter des gazs brûlés à l'admission abaisse la température de combustion et donc l'émission de NOx.
Angel.Arael Posté(e) le 17 Mars 2005 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2005 Il trouve pas pourquoi il y a trop de pression il on tous testé et c'est ok <_<
blitz Posté(e) le 21 Avril 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Avril 2005 Salut à tous! bon, j'me suis permis de deterrer ce topic pour vous donner quelques nouvelles. Ca y est mes problèmes de turbo sont réglés.Et comme on dit, tout vient a point a qui sait attendre. Ayant été bien aidé par les membres d'ARO sur le diagnostique de ma panne, , je me suis mis en quète de trouver un autre turbal pour ma titine. Bon, allons-y... Alfa Romeo? tarif prohibitif. Les boites spécialisées dans les turbo? ouais pas trop mal au niveau prix, mais ne proposent pas la monte. A vous de démonter,leur rendre le turbo naze,attendre 48h pour en recevoir un autre(car pas dispo tout de suite),et enfin remonter. Et puis j'ai tenté ma chance. j'ai balancé une annonce sur le net (sans aucune conviction, vu la rareté de la pièce). Et la,MIRACLE! Un ptit gars me répond (2 jours plus tard) en me disant qu'il en a un en stock,jamais servi,neuf dans son emballage.Il me demande le n°de série de la voiture pour voir si ça correspond,et bingo c'est bien ça.Restait plus qu'à négocier le prix, et la ça défie toute concurrence! ( 4 fois moins cher qu'en concession... j'ai meme pas discuté.) Donc l'affaire fut réglée, envoi du colis en recommandé et hop! A moi le turbal! Un petit passage chez Alfa pour prendre des joints, et 2 durites d'arrivée/retour d'huile et achat en grande surface du matos pour vidanger le moulin. J'ai reçu le colis ce matin et arrrfff! quelle masse! Le bestiau est assez imposant et pèse bien 5-6kg, on voit bien qu'il est neuf,il brille et possede tous ses capuchons de protection, et y'a meme la notice de montage. (J'ai fait des photos, mais comme je suis une buse en informatique, les mettre en ligne s'avère etre un vrai casse tete) Donc voila, un petit tour de chauffe avec la voiture, retour au bercail, vidange dans la demi heure qui suit (aie,ça brule), démontage du turbo d'origine (un peu dur quand meme, merci WD40),changement des durites d'huile et des joints d'étancheité pour l'échappement. Pose du nouveau turbal, de ses durites, tout ce passe bien. Pose d'un nouveau filtre à huile/air et remplissage du moteur à la 10W40. Bon,bin y'a plus qu'a! 1 coup de démarreur, et ça démarre. Je laisse tourner 5 bonnes minutes au ralenti, le temps de fumer une clop.Pas de fumée bizarre,pas de bruits suspects.Ca a l'air de fonctionner normalement. Je grimpe dans la voiture, enclanche la 1ère, et c'est parti on y va. La difference est impressionnante par rapport a avant. une pression sur la pédale de droite et ça décolle sévère ( tout est relatif.. :P )et pas de voyant qui s'allume! Le sifflement du turbo est peu perceptible maintenant, c'est bien mieux qu'avant (incomparable, en fait),y'a du couple et de la puissance sans discontinuer, sur tous les rapports, et pas d'hésitation du moulin dans les phases d'accélération. J'ai enfin retrouvé mes 136 chevaux!! Donc voila, a 216000km, ma titine s'est refait une grosse santé et est reparti pour un tour. (malheureusement pour petitcoyote, c'est pas encore maintenant que j'y foutrais le feu... ) Amis du soir, bonsoir!
flo_oh_oh Posté(e) le 22 Avril 2005 Signaler Posté(e) le 22 Avril 2005 Bien content pour toi et longue vie à ton Alfa
blitz Posté(e) le 22 Avril 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Avril 2005 ps: Une pensée pour la famille de franck60 dans cette douloureuse épreuve.
blitz Posté(e) le 22 Avril 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Avril 2005 (modifié) Ah ouais d'accord. Donc si je suis ton raisonnement, en ménagant mon turbo pendant un certain temps, le moteur aura des performances qui s'amelioreront dans le temps? Parce que déjà maintenant, le caractère du moteur est radicalement different, cad qu'avant le moteur etait creux sous 2000tr/mn, puis accelerait de plus en plus fort jusqu'a 4200,4500tr/mn. Tandis que maintenant, c'est creux jusqu'a environ 1750tr/mn et c'est comme si y'avait un bouton ON / OFF , le couple débarque d'un seule coup ( à la façon des anciens blocs TDI) c'est vraiment étonnant voire limite brutal. Pense tu qu'avec le temps, le bloc gagnera en souplesse avec le temps, ou alors à force de souffler tout ce qu'il peut d'un seul coup, le turbo risque de rendre l'ame encore une fois? (tu me diras, j'en ai un d'avance maintenant...) Modifié le 22 Avril 2005 par Boula
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