fra159 Posté(e) le 3 Juillet 2007 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2007 Bonjour à tous, voilà , j'ai fait le pas de faire une reprog pour augmenter les "étalons italiens,( comme moi ) "sous le capot de ma 159. Alors , au passage au banc de puissance avant la modif: 143.2 ch à 3829 tr/min, 337,7 nm ceci avec un beau trous du au FAP de me...de. après modif:165 ch à 3465 tr/min et 360 nm. Alors ,c'est mieux qu'avant mais c'est pas phénoménal ou alors c'est moi qui me fesait des idées, le préparateur ne voulait pas monter + haut car il parait qu'alfa a des soucis avec les FAP et si il mettait + de puissance, celui ci serait foutu après 3000km!? Il me dit aussi q'elle n'a que 8000km et qu'elle va encore gagner en couple et en cv dans quelques millier de Km!?. Conclusion , elle va nettement mieux en couple mais pas plus que çà.Il n'y a plus le trou à 2000 2500 tr/min. Il faudrait qu'un prorio d'une 159 essaye la mienne pour qu'il me dise ce qu'il en pense. Ah , le prix 520 sans facture mais garantie satisfait ou remboursé.
Dark alfakiller Posté(e) le 3 Juillet 2007 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2007 C'est bizarre d'avoir un trou entre 2000/2500 tour minute. Moi perso, le trous se situe entre 1500 et 2000 et après , sa pousse mais sa pousse fort (enfin pour du 120 ch ). Faut pas hésiter à les pousser vos 159 les alfistes. J'ai 6000 kil et je remarque déja un gain au niveau du couple. C'est pas placebo faut juste pas hésiter à appuyer et surtout à passer les rapports au bon moments. Ils vaut mieux laisser l'aiguille monter à 2500/2700 tours minute avant de passer les vitesses. Enfin, vous savez conduire , c'est pas moi qui vais vous dire comment faire . Mon père m'a également dit que sur toutes ces renault, il avait un gain de couple après 20000kil parcouru. Il pense que les moteurs sont "bridés" histoire peut-être de pas les faire exploser au début de leur vie.
fra159 Posté(e) le 3 Juillet 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2007 Quand je parle de trou, c'est un fléchissement de la courbe
Dark alfakiller Posté(e) le 3 Juillet 2007 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2007 Oups boulette Dacodac désolé eheh
Darkside Posté(e) le 3 Juillet 2007 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2007 Franchement Fra159... Change de diesel, mets de l'ultimate ou Vpower... avec la reprog tu verra la différence... :P
Batman Posté(e) le 4 Juillet 2007 Signaler Posté(e) le 4 Juillet 2007 C'est bizarre d'avoir un trou entre 2000/2500 tour minute. Moi perso, le trous se situe entre 1500 et 2000 et après , sa pousse mais sa pousse fort (enfin pour du 120 ch ). Je dirai 1300 à 1800 ...
AlfaCéd Posté(e) le 4 Juillet 2007 Signaler Posté(e) le 4 Juillet 2007 Pour info au Crédit Mutuel, ils assurent les véhicules "modifiés", il suffit juste de l'indiquer à la création du contrat. J'ai appris ça hier.
Dark alfakiller Posté(e) le 4 Juillet 2007 Signaler Posté(e) le 4 Juillet 2007 Ouais mais je suppose que la reprogrammation doit être homologué donc la c'est retour à la case départ à moins que la D.R.I.R.E veuille bien de tes modifications sur ton véhicule <_<
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