fcbs100

bonjour c'est l’additif par excellence qu'il faut éviter c'est un peu comme joué à la roulette russe avec ton moteur sa vrais place c'est à la poubelle (et encore cela va polluer) prend plutôt de l'ecotec ou liqui moly

Bonjour J’ai fait mettre des Nokian Z G2 Ci dessous un test http://blog.allopneus.com/2012/05/comparatif-pneu-ete-2012-en-22545r17-par-lautobild-15-pneus-testes/ J’étais très content de mes Dunlop sport max tt J’ai du changé sur le train avant suite à une crevaison les Dunlop n'était alors plus disponible du tout en France (j'avais même contacté Dunlop) J’avais pris des continentaux sport contacts 2 et j'ais très vite regretté : - le train avant à tenu 15 000 km (j’en faisais le double avec les Dunlop), - adhérence moins bonne surtout sur le mouillée Les nouveau Dunlop RT ont l’air pas mal il s’use d’après plusieurs retours comme neige au soleil (c’était un point fort du sport max TT) J’ai changé à l’avant pour du Nokian Z G2, les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ne se font pas en 225/50/R17 Après environ 5000 km d’essais que des points positifs, ce sont des pneus très homogènes avec une très bonne adhérence et à un tarif acceptable (payé livré à 130 €/pièce) Il commence à avoir déjà une pénurie (le prix à augmenté et moins de site le propose) demande..Forte ?

bonjour je suis tente de remplacer mon loundlink par celui ci http://www.carnlink.com/paser-maestro,fr,4,MAESTRO.cfm il affiche les tags via le RDS interface et gestion via canbus c'est pas donnée 200€

bonjour l'humour quelques fois me dépasse... sa caisse à un gros problème. changer pour un 3ème turbos sans assurance que cela tienne, je ne vois pas trop bien l’intérêt de la démarche (il va pouvoir rouler mais combien de temps...) je sais très bien que tes repro sont bien faite mais là la question de la repro/vis a vis de l'état de son véhicule peut se poser. à sa place je remettrais tout en stock (FAP+EGR..) un moment pour voir d’où cela peut venir je pense que jeremy a déjà eu du bol d'avoir eu un participation d'ALFA.

bonjour stopino ne pas pas trop chargé la mule sur ta repro ? 2 turbos, s'il font expertiser ta voiture tu vas être mal ... bonne chance à toi

bonjour pourriez vous me dire si au final cela fume moins ? j'hésite encours a mettre cet oil tank

j'ai vu l'annonce L'annonce est sympa mais il faut pas dire n’importe quoi non plus la personne qui fait 8L de moyenne voir "6.4L en faisant super attention" avec une TI sw 210 d'origine est pas vraiment crédible. Il dépasse jamais les 2000 tours....

bonjour la TI a pour elle une ligne incomparable. Mais en essayant à km et age égal (lors de test alfa tour) au niveau confort j'avais remarqué il y a un grande différence sur route "de campagne" Sur Autoroute et belle national, la différence ne doit pas être perceptible. Au point les amortisseurs sont les mêmes, les ressources sont plus cours sur les TI (va s'user plus rapidement)

bonjour pour les véhicules équipées de laves phares, bonjour le démontage du par-choc..

bonjour chapeau pour le travail je le trouve pas très esthétique. Il faut baisser la tête pour voir les infos. Pourquoi à ce moment là tu ne l'a pas mis carrément dans l'accoudoir ? Je le trouve plus approprié en dessus du tableau de bord

bonjour la bride sur l'egr ne servira à rien car le programmateur a du te la bloquée lors de ta repro. La fumée noir est liée en grande partie à la repro qui a été injectée sur la voiture. Je te conseille un traitement ecotec 1111(je sais ou en trouver dans le coin) après avoir vider le réservoir d’essence en roulant comme un malade, il faut faire une vidange et changer les filtres. j'ai une 2.4jtdm sw reprogrammée (c'est dans ma signature) elle fume étagement quand j’appuie fort ou à froid. ma voiture je la fait entretenir chez fiat (très petit concessionnaire) à bagnols sur ceze. Le mécano est super compétent (c'est assez rare) et ne pratique pas des prix de fou pour une concession.. si tu souhaites on pourrait vérifier que ta voiture ne fumes pas exagérément en vérifiant nos 2 véhicules. tiens moi au courant a+

bonjour salut fabein 30 on habite à coté (je suis vers connaux) pour la fumée noir c'est normal, si cela te gêné vraiment, il faut revoir la personne qui à fait ta repo pour qu'il la lasse plus light (tu l'a fait chez qui ?) J'ai fait bloquer, en concession, mes vannes papillon (car elles se bloquées) mais je n'avais pas de fumée blanches.

bonjour je confirme que william est sérieux comme programmateur. j'ai été le premier du forum a passé chez lui (c'est bass-ton qui m'avait filé le nom de cette personne). en 2 ans j'ai pas eu de soucis lié à la repro. il fait lui même ses repro (n'utilise pas de repro standard comme par exemple certain revendeurs de Digiservices) A recommander pour toute repro dans le sud. )

bonjour j'ai fait changé le bocal chez alfa total 103€ (client fidèle... il m'ont offert la pose) huile vert

bonjour oui via un éditeur mais bonjour la programmation. Une personne avait développé un éditeur pour les cartes naveteq. Chaque mise à jour des cartes, imposée une modification de l'éditeur. Il a été arrêté il y a 2 ou 3 ans De plus, les cartes avec les nouveau poi (radars) ne passaient pas dans leurs dernières versions sur nos ALFA et fonctionnait bien sur Citroen par exemple. Si ta carte de POI n'est pas à jour, cela ne sert à rien. Déjà les versions des cartes 2012 ont été réalisés début 2011... .

Bonjour prend un cd made in japon évite les cd made in coree

bonjour j'ai fait programmé la mienne chez performotor tu peux y aller les yeux fermé c'est très sérieux William est super compétant et ajustera au poil ta repro. Il fournit le tube (il le prend chez ALFA à Marseille) et effectue les defapage. Si tu veux plus d'info envoi moi un MP il fait un tarif préférentiel pour les membres du forum

bonjour Meguair's (version non pro) c'est a mon sens trop cher par rapport à la qualité apporté. c'est dans le milieu des extrémistes talibannais de "l'éponge et du chiffon" comme une marque "bas de gamme" tu as des marques avec un meilleur compromis prix /qualité comme autoglym Autoglym est vendu dans les magasins cora pour les jantes il a y des produits plus difficiles à trouver mais bien plus efficaces (oublier les feu vert, norauto....) Nettoyant Jantes P7 Alchimy Wolf chemicals gel whelle cleaner Stjärngloss Valet pro Bilberry cleaner safe .... sinon un produit français écolo jantor il fut classé numéro sur un test http://www.predatora...-26022008.html. Il est pas trop cher je vais me laisser tenter...on verra bien

Après le voyant, ta voiture va ce mettre en sécurité tu auras l'impression de conduite une 205d mis qui fait 1.7 t

bonjour pour désactiver le FAP c'est pas légal. pusque : tu enléves un organe d'origine de la voiture tu touches au programme du constructeur tu gagnes quelques chevaux supplémentaires en euro 4 la voitures passe sans problème en euro5 , je ne sais pas

bonjour il a eu un topic dessus il faut démonter le plasique au niveau des bras des essuis glace+ démonter les bras. note bien la position d'origine pour les replacer par la suite ensuite c'est juste entre le par-brise et la carroserie. tu peux pas les louper. ces des morceaux de plasique de 4 cm de long positionnés sur chaque coté du par-brise j'ai mis 35 minutes pour le faire c'est assez facile à faire

bonjour j'ai eu aussi des bruits sur le tableau de bord. Du moins c'est ce que je pensais entendre. je devenais fou. En fait c'était les cales du par-brises qui ne sont pas retirée d'origine (sur les version avant 2008). Au bout d'un certain temps, cela fait du bruit. en les retirant, le silence est revenu par la suite.

bonjour je suis intéressé, la plupart des liens sont morts depuis la chute de meg... merci par avance

bonjour je fait 80km/jour ville + route départementale. En roulant assez fort sans faire attention à ma consommation je suis en moyenne entre 8.5L et 8.7L.

bonjour je viens d'avoir une série d'indication OBD très étrange cela à commencer : airbarg non disponible ensuite : modules de préchauffage indisponible maintenant filtre à particule colmaté (j'ai plus de fap...) les 3 défauts apparaissent de façon aléatoire à chaque démarrage. J'ai une impression que le moteur "grogne" plus vers 3000 tours avec une montée plus rapide dans les tours entre 2000 et 3000 tours (en tous cas + vite que d'habitude). je pense que alfa va galérer à trouver le fautif. Le froid.... ma voiture dors dans un garage qui chute pas en dessous de 7° Avant cela je n'avais de de soucis (le défapage et le repro) fonctionnait à merveille pas de mise à jour d'alfa qui effacer ma repro la je cale