forza banana

Pas assez de recul pour parler usure du pss ,vu mes 5000 kms par an,mais en théorie ce pneu est une évolution du ps2 avec une longévité accrue.

Salut.perso sur ma gta j avais les ps2. Excellents pneus. Depuis peu je suis passé pilot super sport.

Je n ai pas encore essayé en accel. Par contre ma boîte à air est tournée vers l avant et prend donc beaucoup d air.le phénomène se produisant surtout au delà d une certaine vitesse je pense que le moteur est trop gave d air. Une reprog s impose aussi.... Qu en pensez vous?

Débitmètre débranché, je n ai plus de "broutage" en limite de sous régime, le moteur me semble plus rond jusqu a 2500 t, j ai pas essayé à pleine charge . Apparemment le débitmètre serait en cause. Je vous tiens au jus

Récapitulatif. 147 gta de 2004 47500 km Achetée en 2008 avec 28000 km -30 000 km très grosse révision, distribution pompe bougies vidange moteur et boîte vidange ldr -admission autodelta -filtre kn -Decata sur la ligne pas les collecteurs -cache carter alu -4 disques percés avec durits avia -jantes 18 replica 159 ti. Avec 225 40 Michelin -4 combines filetés inox -barre anti roulis eibach -bar sup avant -alternateur neuf -train avant complet febi Bref.. Je roule très peu et je ai remarqué depuis qques temps qu en pleine accélération si je relâché un peu la pédale les montées en régime sont beaucoup plus franches. J ai traqué la moindre prise de air, serre tous les colliers sans résultats. Je précise pas de reprog pour l instant et roule au 98. Au en pensez vous. Merci de avance

cette gta etait deja a vendre il y a au moins deux ans lorsque j en cherchais une en italie .avec ce kilometrage .

rebonjour presentation deja faite il y a longtemps certes. ma 147 est meme recensee.enfin je veux le faire a nouveau sans soucis. j habite a proximite de marseille j ai acquis ma 147 gta gris azur en 2009 avec 27000 km. travaux effectues dessus -combines filetes -admission autodelta -disques avant 330 et arriere perces -durits avia -protege carter alu -jantes 18 replica 159 ti -silencieux et inter csc (qui siffle) -train avant complet en febi actuellement 43000 km en fait suite a la defection de mon alternateur ,je demandais si il n etait pas souhaitable d en profiter pour effectuer le montage du Q2 et de l embrayage ,vu que le mecanisme a tendance a mal vieillir. j aurais aimer savoir de par vos experience ou prendre l autobloquant et eventuellement l embrayage . aucune idee du prix de l embrayage complet.merci par avance de vos conseils.

je precise que c est un 147 gta de 2004 avec 43 000 km boite manu. merci a vous

bonne nouvelle mon alternateur est naze. bonne nouvelle juste avant les vacances. j aurais besoin de vos conseils ,dans un premier temps pour trouver un alternateur ventile. et puisque j y suis monter un autobloc et changer mon embrayage afin d etre tranquille pour un moment. quel est le fournisseur ideal pour le Q2 question prix et serieux? pour l embrayage ,que choisir avec mecanisme puisque apparemment c est le point faible? voila tous vos conseils seront les bienvenus.

desole a la bourre aussi. 147 GTA 2004 GRIS AZUR cuir noir 42 000 km marseille